【智車派新聞】當(dāng)?shù)貢r間12月24日，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）下屬的缺陷調(diào)查辦公室（ODI）宣布，已正式受理一項針對特斯拉Model 3（參數(shù)丨圖片）機械式車門解鎖裝置的缺陷調(diào)查請愿，并啟動初步評估程序。此次調(diào)查源于消費者多次反映，在事故等緊急情況下，車輛車門難以從內(nèi)部打開，存在安全隱患。

　　據(jù)NHTSA披露，該請愿于2025年11月24日提交，主要針對2022款特斯拉Model 3車型。請愿方指出，該車型的機械式車門解鎖裝置被隱藏在不易察覺的位置，缺乏明顯標(biāo)識，且設(shè)計不符合直覺操作邏輯，導(dǎo)致乘員在斷電或電子系統(tǒng)失效時難以迅速找到并啟用該裝置。初步估算，受影響車輛數(shù)量約為179071臺。

　　特斯拉作為電動車領(lǐng)域的先行者，率先在量產(chǎn)車型中采用電子式車門開啟系統(tǒng)。然而，多起事故報告表明，當(dāng)車輛發(fā)生碰撞導(dǎo)致電力系統(tǒng)中斷后，電子門鎖可能無法正常響應(yīng)，迫使乘員依賴機械備份裝置。但因該裝置位置隱蔽、無視覺提示，部分乘客在危急時刻未能及時操作，造成被困車內(nèi)的情況。

　　彭博社援引相關(guān)數(shù)據(jù)稱，在過去十年中，全球至少有十余起涉及特斯拉車輛的碰撞后起火事故中，因車門無法打開導(dǎo)致救援受阻，最終造成15人死亡。這一系列事件進一步加劇了公眾對電動車緊急逃生設(shè)計的關(guān)注。

　　目前，NHTSA尚未認(rèn)定特斯拉存在系統(tǒng)性缺陷，但強調(diào)將基于現(xiàn)有信息評估是否升級為正式工程分析或召回調(diào)查。特斯拉方面暫未就此事發(fā)表詳細(xì)回應(yīng)。