今天是太空與您相伴的【第2787期】

國 內(nèi) 航 天

揭開“嫦娥六號”月壤的“黏性”之謎

近日，來自中國的科研團(tuán)隊揭示了月球背面月壤表現(xiàn)出的較高黏性特征的物理機制，從顆粒力學(xué)層面完整闡釋了“嫦娥六號”月壤為什么這么黏的科學(xué)謎題。

月球背面的月壤黏性更高，核心表現(xiàn)為受壓時顆粒間相互作用力更強，流動性明顯低于正面。這一差異的形成，源于多方面因素的共同作用。

首先，月背月壤中富含更多鐵、鎂類礦物，這類礦物顆粒結(jié)構(gòu)堅固，顆粒間本身的相互作用力就更強，使得月壤顆粒的吸引力遠(yuǎn)超正面，進(jìn)而提升了整體的摩擦力與黏附力。

其次，月球背面缺乏地球磁場的庇護(hù)，遭受微隕石撞擊的頻率遠(yuǎn)高于正面。頻繁的撞擊不僅會破壞月壤顆粒的表面結(jié)構(gòu)，還會改變其形狀，使其變得更加不規(guī)則。這既增加了顆粒間的接觸面積，也進(jìn)一步強化了彼此的摩擦力和黏附力。

再者，月球背面長期暴露在太陽風(fēng)與宇宙射線的轟擊下，高能粒子會改變月壤顆粒的表面狀態(tài)，催生更多微小的表面缺陷。這些缺陷會重塑顆粒間的相互作用模式，讓黏附力和摩擦力變得更強，從而推高月壤的黏性。

同時，月球背面常年處于極低溫環(huán)境，尤其是月夜期間，溫度可低至零下170攝氏度。低溫會讓月壤顆粒變得更堅硬、更脆弱，其表面物理特性也會隨之改變，最終導(dǎo)致顆粒間的相互作用力增強，進(jìn)一步增加黏性。

最后，月背與正面月壤顆粒間的相互作用力（如靜電力、范德華力、摩擦力）存在本質(zhì)差異。研究表明，月背月壤顆粒的靜電力更強、摩擦系數(shù)更高，使得顆粒間的黏附性更突出。這些力的疊加，讓月壤顆粒在受力時難以流動，最終呈現(xiàn)出更高的黏性。

（來源：中國航天報 公眾號）

中高會錢學(xué)森現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)體系研究分會第二屆學(xué)術(shù)交流會在京舉行

12月6日，中國高科技產(chǎn)業(yè)化研究會錢學(xué)森現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)體系研究分會第二屆學(xué)術(shù)交流會在北京理工大學(xué)舉辦。與會專家學(xué)者圍繞人民科學(xué)家錢學(xué)森在人才選、用、育、留等方面事跡和理論方法進(jìn)行深入研討交流，為在新時代弘揚科學(xué)家精神、航天精神，共同推動中國科技創(chuàng)新、高科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展和人才建設(shè)工作獻(xiàn)計獻(xiàn)策。

（來源：中國航天報 公眾號）

國 際 航 天

美國米蘭達(dá)發(fā)動機完成第100次試車，助力“日食”火箭首飛

12月5日，螢火蟲公司（Firefly Aerospace）宣布，其與諾斯羅普·格魯曼公司（Northrop Grumman）聯(lián)合研制的“日食”（Eclipse）中型運載火箭團(tuán)隊已完成100次米蘭達(dá)發(fā)動機熱點火測試。

“日食”火箭基于諾格公司的安塔瑞斯火箭（Antares）和螢火蟲公司的阿爾法（Alpha）火箭改進(jìn)而來，其近地軌道載荷能力將達(dá)到16噸?；鸺患売?臺米蘭達(dá)發(fā)動機構(gòu)成，總推力7161kN；二級采用一臺維拉發(fā)動機，推力890kN，真空比沖328秒。

“日食”中型運載火箭預(yù)計最早于2026年從佛吉尼亞州的瓦勒普斯島首飛。

（來源：空天動力瞭望 公眾號）

來源 | 我們的太空（ID：ourspace0424）

編輯 | 賴雅崧

校對|李思南

主編 | 張文軍

郵箱 | ourspace0424@163.com