說起智能輔助駕駛，你會想到哪家公司？華為乾崑智駕、Momenta還是英偉達和特斯拉FSD？

確實不錯，上述幾家企業(yè)在智駕領域影響力不小，在智能輔助駕駛方面所取得的成就也是有目共睹的。但是在智駕領域除了這幾家企業(yè)，其實還有兩家具備很強實力的企業(yè)。一家是大疆，另外一家就是地平線了。

大疆自不用說，在無人機和運動相機領域，有著相當高的知名度。但是對于地平線，可能很多人就比較陌生了。

公開資料顯示，地平線公司成立于2015年，專注于車規(guī)級芯片及軟硬件平臺研發(fā)，是智能駕駛計算方案提供商，同時也是國內首家實現前裝量產的自動駕駛芯片企業(yè)。國內的很多主流車企，包括紅旗、上汽、比亞迪、吉利、奇瑞、長城、理想和蔚來等都跟地平線有合作。

由此可見，這家企業(yè)的實力還是很強的。

在12月8日，地平線舉辦了2025地平線技術生態(tài)大會上。在活動現場，地平線創(chuàng)始人兼CEO余凱就說了這樣一段話，在網上引起了不小的轟動。

余凱表示中國最廣泛的車主，每天在煙火氣中穿行的老百姓難道就配不上最好的城區(qū)輔助駕駛嗎？地平線基于單征程6M的城區(qū)輔助駕駛即將量產上車，能夠實現非常好用非常絲滑的城區(qū)輔助駕駛。一定要把最好用的城區(qū)輔助駕駛，殺到10萬元級的國民車型。

那為什么余凱的這段話在網上能夠引起網友的熱議？其實原因也很簡單?？匆幌履壳皣鴥仍谑鄣膸в兄悄茌o助駕駛的車型，無論是哪個品牌在現階段也都沒有把城區(qū)NOA也就是城市輔助駕駛下放到10萬元車型以內。甚至是很多售價在20萬左右的新能源車，也都只配備了高快領航，就是所謂的高速NOA。

而通常使用更廣泛的城區(qū)NOA，要么沒有配備，要么是只有在頂配車型上才有。更有甚者即便是頂配車型，城區(qū)NOA也都是需要選裝的。

數據顯示今年前三季度國內乘用車市場，售價13萬以下的車型市場份額超過50%。而售價20萬以上的車型，市場份額是30%。搭載城區(qū)智能輔助駕駛的，覆蓋的是20萬以上的車型，智駕方案主要以華為、Momenta和英偉達為主。

看來這次，地平線真的是要在智駕領域做“價格屠夫”了。

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