山東
IT之家 1 月 6 日消息，據(jù)汽車媒體 TeslaRati 今天報(bào)道，英偉達(dá)在 CES 2026 發(fā)布 Alpamayo 自動(dòng)駕駛模型后，不少網(wǎng)友跑到 X 平臺(tái)向馬斯克發(fā)問，這一舉措是否會(huì)威脅到特斯拉在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域多年的耕耘，甚至可能會(huì)宣告 FSD“終結(jié)”。
馬斯克對此回應(yīng)道，他真心希望英偉達(dá)能夠成功，并且 Alpamayo 實(shí)際上在做的事情和特斯拉一樣。
不過他也對此表達(dá)了自己的見解：“他們會(huì)發(fā)現(xiàn)，把這套系統(tǒng)做到 99% 相對容易，但要解決分布的‘長期尾部’問題將會(huì)異常困難”。
IT之家注：“長期尾部理論”是一種用來描述“少數(shù)高頻事件 + 大量低頻事件”共同構(gòu)成整體的重要理論，以現(xiàn)實(shí)舉例子，一個(gè)電商平臺(tái)肯定會(huì)有爆款產(chǎn)品、暢銷書，同時(shí)也會(huì)有銷量很低但數(shù)量巨大的冷門商品、小眾書籍，這些東西單件壓根賺不了錢，但加起來的價(jià)值非常巨大。
隨后馬斯克還對一些支持他的觀點(diǎn)表達(dá)了認(rèn)同，同時(shí)在一條“Alpamayo 的出現(xiàn)并不意味著 FSD 失敗”的貼文下進(jìn)一步指出，按照特斯拉競爭對手目前的運(yùn)營狀態(tài)來看，Alpamayo 大約要到 5-6 年后成為特斯拉的競爭對手，不過也有可能持續(xù)更久。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
