去年的這個時候，我們還在說，廣州變化好大，都能打上飛滴了！

今年，廣州已經(jīng)準(zhǔn)備好帶大家上天了！

前段時間，廣州航天小鎮(zhèn)項(xiàng)目的控規(guī)調(diào)整方案，正式獲批了。

這意味著，造火箭、放衛(wèi)星，以后可能就是“廣州制造”的日常了。

從地面卷到天上，廣州真的越玩越大了。

航天小鎮(zhèn)，

不僅有實(shí)力，

而且審美在線

先給不了解的朋友劃個說說，這個航天小鎮(zhèn)位于黃埔區(qū)夏港街道，就在西基島。

占據(jù)珠江后航道一線江景，規(guī)劃面積57公頃，核心任務(wù)就是搞“火箭智造+衛(wèi)星研制+精密組件研發(fā)”的完整產(chǎn)業(yè)鏈，簡單來說就是什么都是我們廣州自己造。

圖源：廣州黃埔發(fā)布

這次的規(guī)劃調(diào)整主要動了兩個地方：一是優(yōu)化了臨江大道的線路，讓以后運(yùn)輸大件設(shè)備更方便；二是把原來的倉儲用地升級成兼容工業(yè)用途，更適合搞航天制造。

而且你可能覺得搞航天的地方都是嚴(yán)肅的工業(yè)園區(qū)，但廣州這次偏不。

官方特別提到了，要把它當(dāng)成“區(qū)域性地標(biāo)”來打造。

怎么做？通過精細(xì)控制江邊塔樓的高度和間距，留出望向珠江的視覺廊道。

簡單說，就是天際線要有韻律，建筑要好看，視野要通透。

濱江天際線效果圖，圖源：廣州黃埔發(fā)布

未來的航天小鎮(zhèn)，不僅是硬核的制造基地，更是一道展示航天智造魅力的濱江風(fēng)景線。

現(xiàn)在這里已經(jīng)動起來了——原來的穗港碼頭、金博物流地塊已經(jīng)盤活，隔墻路、濱河路在建，億航智能的指揮調(diào)度中心等等已經(jīng)啟用，中科宇航這些龍頭企業(yè)也簽約要在這里建總部和生產(chǎn)基地，產(chǎn)業(yè)鏈雛形都有了。

遠(yuǎn)期建設(shè)效果圖，圖源：廣州黃埔發(fā)布

未來這里還要建共享實(shí)驗(yàn)室、孵化器，形成“15分鐘產(chǎn)業(yè)圈”，讓上下游企業(yè)一起發(fā)展。

以后這里不僅是造火箭的地方，還是一個工作、研發(fā)、生活一體化的未來社區(qū)。

廣州的低空經(jīng)濟(jì)，

到底有多能打？

如果說航天小鎮(zhèn)是廣州進(jìn)軍天空的大本營，那低空經(jīng)濟(jì)就是它已經(jīng)鋪開的天空網(wǎng)絡(luò)。

說出來你可能不信，廣州低空經(jīng)濟(jì)相關(guān)企業(yè)已經(jīng)超過4200家，數(shù)量全國第二?。▉碓矗褐袊l(fā)展網(wǎng)）

這些企業(yè)可不是小打小鬧——億航智能是全球首個“三證”齊全的電動垂直起降飛行器企業(yè)；小鵬匯天搞出了分體式飛行汽車“陸地航母”；連廣汽集團(tuán)都開始布局飛行汽車了....

之前雁姐就在廣汽總部親身感受過飛行汽車的魅力，詳情可以點(diǎn)擊視頻。

政策上也一路綠燈，廣州率先出臺了全國首個《低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展條例》，從空域管理到飛行服務(wù)，都安排得明明白白。

今年上半年，廣州航空、航天器及設(shè)備制造業(yè)增加值增長了17.1%，民用無人機(jī)產(chǎn)量更是暴漲37.7%。（數(shù)據(jù)來源：廣州市統(tǒng)計(jì)局）

廣州在低空經(jīng)濟(jì)上可不是只想做個參與者，它想當(dāng)領(lǐng)跑者。

廣州明確提出要打造“天空之城”，這不是喊口號。

2027年，廣州低空經(jīng)濟(jì)目標(biāo)要達(dá)到1500億規(guī)模。而且，廣州專門設(shè)立了100億的低空經(jīng)濟(jì)主題基金。

今年11月，廣州、深圳、珠海被點(diǎn)名優(yōu)先開通低空客運(yùn)航線，“打飛的上班”越來越像真的了。

更實(shí)在的是，廣州把低空服務(wù)納入了政府采購，無人機(jī)在應(yīng)急救援、城市管理這些領(lǐng)域已經(jīng)開始“上崗”了。

像白云區(qū)，就已經(jīng)開展了“低空經(jīng)濟(jì)時空數(shù)據(jù)平臺”建設(shè)的政府采購項(xiàng)目，這為低空經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)設(shè)施和數(shù)據(jù)管理提供了保障。

而且，廣州各區(qū)也可以打一手漂亮的配合戰(zhàn)。

天河區(qū)是創(chuàng)新大腦，2024年低空經(jīng)濟(jì)營收超50億，手握2779項(xiàng)專利。搞研發(fā)、搞算法，天河真的很在行。

這種研發(fā)實(shí)力加上黃埔的制造能力，可以讓廣州在低空經(jīng)濟(jì)這條賽道上跑得越來越快。

小鵬匯天的首臺“陸地航母”飛行汽車已經(jīng)在黃埔試產(chǎn)下線，這意味著全球首條飛行汽車量產(chǎn)線在廣州貫通了。

匯天飛行汽車量產(chǎn)工廠，首臺“陸地航母”飛行器正式下線，圖源：廣州高新區(qū)發(fā)布

把造車的經(jīng)驗(yàn)“平移”到造飛行器上，這大概是廣州最擅長的跨界了。

廣州這次是認(rèn)真的——不想只做傳統(tǒng)汽車制造的老大哥，更想成為全球飛行汽車的“包工頭”。

這種換個賽道繼續(xù)“卷”的精神，倒是很廣州。

廣州發(fā)展從不是隨大流，而是造大流，從地面的 CBD 到空中的“天空之城”，廣州正在把頭頂?shù)倪@片天，變成新的財(cái)富藍(lán)海。