你敢想，一場汽車發(fā)布會，竟然現(xiàn)場擺滿500張大沙發(fā)？從發(fā)布會現(xiàn)場的反饋來看，不少媒體到場在社交媒體上直言這是“史上最舒適的汽車發(fā)布會”。而這一場發(fā)布會的主角就是東風(fēng)日產(chǎn)的最新車型——N6。

N6是東風(fēng)日產(chǎn)推出的一款主打家用的中型插混SUV。東風(fēng)日產(chǎn)希望通過這一場“最舒適的發(fā)布會”，傳遞出N6乘坐舒適的這一大產(chǎn)品賣點，并將自己“沙發(fā)廠”的名號發(fā)揚光大。為了進(jìn)一步坐實自己“沙發(fā)廠”的名號，東風(fēng)日產(chǎn)在12月1日晚的發(fā)布會宣布，現(xiàn)場的這款“零壓云毯大沙發(fā)”已經(jīng)上架到了自家商城，售價為9888元。

雖然“零壓云毯大沙發(fā)”的價格有點高，但在N6的定價上，東風(fēng)日產(chǎn)卻誠意十足。N6共推出180Air、180Pro、180Max、180Max+、170Max+旗艦共5個版本，售價為9.99萬—12.99萬元，疊加限時權(quán)益售價僅9.19萬—12.19萬元。這一定價比秦L（參數(shù)丨圖片）、海豹06等自主新能源競品還要低，足以顯示出東風(fēng)日產(chǎn)希望進(jìn)一步開拓新能源市場的決心。

東風(fēng)日產(chǎn)汽車銷售有限公司總經(jīng)理劉新宇稱，N6在預(yù)售階段就展現(xiàn)出了爆款潛質(zhì)，前段時間去多家東風(fēng)日產(chǎn)專營門店現(xiàn)場人氣爆棚。據(jù)其介紹，N6原本計劃是在12月8日上市，但是自從11月13日N6開啟預(yù)售以來，不少用戶表示希望提前提車，東風(fēng)日產(chǎn)便加快產(chǎn)品上市節(jié)奏，提前一周上市?！坝弥袊Y源、中國速度、中國技術(shù)，打造最懂中國家庭的爆款好車。為更廣泛的家庭客戶，帶來觸手可及的智能舒適新體驗，是東風(fēng)日產(chǎn)的明確目標(biāo)?！眲⑿掠钫f道。

正如發(fā)布會所鋪墊的內(nèi)容，N6的最大王牌就是舒適。為了打造舒適感，東風(fēng)日產(chǎn)從四個方面著手。首先是大空間，N6車身尺寸為 4831/1885/1494mm，軸距達(dá)到 2815mm，87%的得房率，為車內(nèi)帶來了570升的后備箱儲物空間，26處的魔法收納空間以及寬敞的駕乘空間。

其次是座椅的舒適性。N6前排配備N7同款A(yù)I零壓云毯座椅，支持電動調(diào)節(jié)（14向電動調(diào)節(jié)+座椅記憶）、通風(fēng)加熱（臀腰雙區(qū)通風(fēng)加熱）、按摩（12點按摩）等功能，內(nèi)置“自適應(yīng)體態(tài)”AI算法，支持OTA升級。而后排則搭載全新研發(fā)的零壓云毯大沙發(fā)；并且N6車內(nèi)軟包覆蓋超85%。“我敢拍胸脯說，在同級插混車?yán)?，你絕對找不到第二個像 N6這么舒適的后排?！睎|風(fēng)日產(chǎn)汽車銷售有限公司新能源品牌總經(jīng)理王騫說道。

第三是動力和操控方面的舒適性，東風(fēng)日產(chǎn)通過軟硬件的調(diào)教，讓N6發(fā)動機(jī)介入時更加平順，同時還升級了全域智能防暈車2.0技術(shù)，緩解用戶坐電車暈車的痛點。最后是靜謐性，日產(chǎn)N6全車有100多處的吸隔音設(shè)計，關(guān)鍵部位四層隔音結(jié)構(gòu)，駐車啟動，車內(nèi)噪音僅38.5分貝。

第二大賣點就是智能體驗。在智能座艙方面，N6搭載全新自研的云享座艙，配備了NISSAN OS超級車機(jī)系統(tǒng)、高通驍龍8775車規(guī)級芯片與15.6英寸超清2.5K中控屏（Air、Pro、MAX為14.6英寸中控屏）在內(nèi)的軟硬件，AI語音助手小尼深度融合訊飛星火與DeepSeek推理大模型，支持4G網(wǎng)絡(luò)、雙區(qū)域語音識別、車載KTV、手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制、HUAWEI HiCar/Carlink/Apple CarPlay手機(jī)互聯(lián)等功能。此外，東風(fēng)日產(chǎn)還聯(lián)合Rokid開發(fā)了全球首款量產(chǎn)汽車AI智能眼鏡，用戶佩戴后可與車機(jī)實時聯(lián)動，導(dǎo)航、車速、音樂等信息可直接浮現(xiàn)于眼前。

在輔助駕駛層面，N6的Air、Pro和MAX版搭載常規(guī)L2級輔助駕駛系統(tǒng)，配備5個攝像頭和3個毫米波雷達(dá)，支持全速域自適應(yīng)巡航、并線輔助、車道保持輔助、車道居中保持、道路交通標(biāo)識識別等功能。而MAX+版則搭載與Momenta聯(lián)合開發(fā)的一段式端到端組合駕駛輔助系統(tǒng)，配備7個攝像頭、12個超聲波雷達(dá)和3個毫米波雷達(dá)共22個智能傳感器，支持高速/城市領(lǐng)航輔助駕駛、全場景智能泊車等功能。

最后在核心的動力和續(xù)航層面，日產(chǎn)N6搭載由1.5L發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成的插混系統(tǒng)，其中發(fā)動機(jī)最大功率為75千瓦，前驅(qū)動電機(jī)最大功率155千瓦，峰值扭矩320牛·米，官方百公里加速6.8秒，CLTC饋電油耗為2.79L/100km；配備容量為21.1千瓦時磷酸鐵鋰電池組，CLTC純電續(xù)航180km，支持最大42千瓦充電功率，SOC 30%-80%僅需不到17分鐘。這一純電續(xù)航能力是同級別插混車型中最高的，比如：銀河A7純電續(xù)航為70km/150km、秦L和海豹06為128km、榮威D7 DMH是160km。

從10萬級的中型插混轎車市場來看，目前還沒有合資品牌布局，帕薩特插混、雅閣e：PHRV等車型售價均在15萬元以上，并且單月銷量長期僅3位數(shù)。N6將與比亞迪秦L DM-i、吉利銀河A7、榮威M7 DMH等自主插混車型展開競爭。與此同時，N6也會以價格優(yōu)勢和合資品牌的影響，搶奪帕薩特、速騰等經(jīng)典中型燃油車的市場份額；并可能對速騰、卡羅拉等經(jīng)典緊湊型燃油轎車形成威脅。

相比于上述競品車，N6在座椅舒適性、智能座艙、智能輔助駕駛、續(xù)航等方面要略勝一籌，而9.19萬元起的售價，則直接讓N6性價比拉滿。此前N7的熱銷，讓東風(fēng)日產(chǎn)的電車被更多人關(guān)注到，也為N6快速打開市場鋪好了路。“N6讓我們看到了合資品牌在新能源賽道彎道超車的速度，期待未來市場百家爭鳴，涌現(xiàn)更多像N6這樣有質(zhì)價比的好車?！蓖躜q說道。

2025年是東風(fēng)日產(chǎn)轉(zhuǎn)型逐步進(jìn)入收獲期的一年。3月1日，東風(fēng)日產(chǎn)推出了全新新能源技術(shù)架構(gòu)——天演架構(gòu)，展現(xiàn)自己的新能源技術(shù)實力；4月27日，該架構(gòu)下的首款車N7上市，上市后月銷量一度過萬輛，成為細(xì)分市場中的熱門車型；在11月底的廣州車展上，東風(fēng)日產(chǎn)帶來了天籟·鴻蒙座艙版，讓燃油車用戶也能享受鴻蒙座艙帶來的智能化體驗。

N6與N7、天籟·鴻蒙座艙共同構(gòu)成了覆蓋插混、純電、燃油三大動力形式的“最家”產(chǎn)品序列，滿足中國家庭多元化的出行需求?！半m然動力形式不同，但基因一致：智能不減，舒適拉滿！智能舒適，就選東風(fēng)日產(chǎn)。”劉新宇說道。

東風(fēng)日產(chǎn)的轉(zhuǎn)型深度不僅體現(xiàn)在產(chǎn)品層面，還貫穿于用戶服務(wù)的全流程創(chuàng)新。今年東風(fēng)日產(chǎn)煥新了服務(wù)體系，推出合資首個“訂、交、服”分立的渠道模式，為用戶帶來更高效、更便捷、更舒適的服務(wù)體驗。目前，東風(fēng)日產(chǎn)交付中心的數(shù)量超過了300家，零售中心的數(shù)量超過了500家。

從產(chǎn)品打造理念到新產(chǎn)品密集落地，再到服務(wù)流程的創(chuàng)新，在這一套組合拳下，東風(fēng)日產(chǎn)銷量也迎來回升。10月份，東風(fēng)日產(chǎn)銷量近6.14萬輛（含東風(fēng)英菲尼迪、啟辰），同比上漲8.21%，環(huán)比再增6.43%。此次N6的上市，將助力東風(fēng)日產(chǎn)繼續(xù)開拓新能源市場，并推動整體銷量進(jìn)一步回升。