作者|Gary

來源|汽車服務世界（ID：asworld168）

今年是開思十周年。

11月27日，開思在上海如期舉辦“2025開思商家大會”，主題為“智同道合共啟新程”。

在十年這個時間節(jié)點上，今年商家大會的主題具有兩層含義。

一是不變，正如創(chuàng)始人江永興多次強調(diào)，“開思過去十年只專注于數(shù)智化這一件事”，數(shù)智化始終是開思的底座。

二是變化，面對新消費、新能源、AI技術等行業(yè)大趨勢，開思應時而動，積極作出應對。

今年以來，燃油車和新能源車重疊發(fā)展期進一步深化，同時，行業(yè)還受到以舊換新政策、新媒體流量等諸多因素影響。

在此背景下，汽車后市場已經(jīng)從機會紅利時代進入專業(yè)紅利時代，在專業(yè)性的要求下，汽服門店需要告別粗放化的經(jīng)營模式，轉(zhuǎn)而進入精細化運營。

毫無疑問，數(shù)智化能力是維修企業(yè)乃至整個行業(yè)走向?qū)I(yè)化和精細化的必經(jīng)之路；開思十年，有所堅守，有所迭代，無疑做好了充分的準備。

一、不變與堅持：一座數(shù)字橋梁，一條數(shù)智化主線

在大會現(xiàn)場，江永興提出：“自創(chuàng)業(yè)第一天起，開思就將終端維修廠明確為核心客戶，這一定位十年來從未改變?！?/p>

開思在過去十年中始終圍繞一個核心展開：構建汽車后市場的“數(shù)智化基礎設施”。

江永興在發(fā)言中將其比喻為“數(shù)字橋梁”——正如中國基建以鋼筋水泥打造線下物理網(wǎng)絡，開思則以數(shù)據(jù)與智能打通產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)，構建起“F2B2b2C”全鏈路數(shù)智生態(tài)。

具體來說，開思構筑了“1個數(shù)智化底座、2個產(chǎn)業(yè)標準(商品+服務)、3個平臺產(chǎn)品”的服務網(wǎng)絡。

一個數(shù)智化底座，融合AI、大數(shù)據(jù)與行業(yè)知識庫。

截至2025年，開思的數(shù)字化入口已覆蓋全國376個城市、超過30萬家維修廠，服務100萬+從業(yè)人員，月均處理300多萬車輛臺次，形成了全國最大的汽配交易流量入口。

兩個產(chǎn)業(yè)標準，涵蓋商品標準與服務標準，可以推動行業(yè)從粗放化走向標準化，提高整個產(chǎn)業(yè)鏈的精準度和效率。

三個平臺產(chǎn)品，包括開思集配（F2B）、開思汽配（B2b）、開思甄選（b2C），覆蓋從工廠、經(jīng)銷商，到維修廠、車主的所有環(huán)節(jié)。

在此基礎上，開思不斷進行車型疊加和品類疊加，包括從高端車、中低端車到新能源車，從維修件、事故件到易損件，并且逐步走向縣城等下沉市場，讓縣城維修廠和車主也能觸及到主機直供原廠件。

這種堅持，不是固步自封，而是在變化中守住核心能力。

正如江永興所說，“開思十年，只做了一件事?！边@件事，就是用數(shù)智化重塑汽車后市場的信任體系與運營效率。

二、變化與迭代：從“工具”到“生態(tài)”的全維升級

面對行業(yè)新趨勢，開思應時而動，在堅守核心的同時完成多重迭代。

（1）開思嚴選+開思甄選：打通“貨-場-人”全鏈路閉環(huán)

如果說“開思嚴選”是對供應鏈上游的品控深耕，2025年推出的“開思甄選”則標志著服務鏈條向終端門店與車主端延伸。二者形成高效協(xié)同模式：開思甄選門店優(yōu)選開思嚴選配件，而開思嚴選依托原廠、國際品牌與頭部工廠三重供應鏈，確保配件品質(zhì)與穩(wěn)定供給，助力甄選門店向車主傳遞“品質(zhì)配件”價值，快速建立車主信任。

作為“數(shù)智化認證體系”，開思甄選堅持“不換門頭、不介入經(jīng)營、不賣配件給車主”的“幫忙、不添亂”原則，為合作門店提供品牌背書、流量支持、業(yè)務導入、運營工具及技術賦能等全方位支持。

在具體落地中，開思甄選表現(xiàn)出極強的成長性。

過去5個月，甄選認證門店已突破130家，數(shù)據(jù)亮眼：80%的門店產(chǎn)值獲得增長,其中35%的門店獲取線索增長46%，產(chǎn)值增長25%。目前開思甄選已躍升為抖音專業(yè)維修類目Top1。

（2）AI技術：從“輔助工具”到“全鏈路智能體”

在技術賦能維度，開思AI已實現(xiàn)質(zhì)的飛躍?；诨鹕揭娑拱竽Ｐ痛蛟斓摹伴_思AI平臺”，以“場景+AI”為核心邏輯，創(chuàng)新推出AI采購代理、AI銷售代理、AI維修大師三大智能應用，全面覆蓋維修廠接車、維修、采購、銷售全經(jīng)營流程，推動行業(yè)從“經(jīng)驗驅(qū)動”向“數(shù)據(jù)驅(qū)動”轉(zhuǎn)型。

其中，輪胎OCR模型可一秒識別規(guī)格完成采購，工單識別與配件圈選能力實現(xiàn)秒級輸出最優(yōu)方案；開思APP的“AI智能采購”更支持文字、語音、拍照等多方式輸入，精準識別需求，助力維修廠效率倍增、成本大幅降低。開思產(chǎn)品及解決方案總監(jiān)徐洪表示，AI正從“工具”升級為覆蓋全鏈路的“智能體”，為維修廠經(jīng)營提供全流程智能支撐。

（3）新能源布局：構建覆蓋全球的數(shù)智化服務網(wǎng)絡

在新能源大趨勢下，汽車后市場售后體系分散、標準缺失、技術門檻高等粗放化痛點日益凸顯，開思正通過構建覆蓋全球的數(shù)智化協(xié)同服務網(wǎng)絡破解行業(yè)難題。

江永興透露，開思國內(nèi)服務網(wǎng)絡已觸達12.6%的新能源脫保車輛，其中深圳市場的滲透率達到25%，并通過搭建的新一代專業(yè)開放的新能源售后網(wǎng)絡，為車主提供高效便捷的全場景服務。

開思在國內(nèi)市場驗證成熟的數(shù)字化服務網(wǎng)絡，具備向全球市場遷移復用的核心價值。依托中國占全球75%～80%的新能源車供應鏈產(chǎn)能，開思將進一步把國內(nèi)驗證成功的數(shù)字化+AI能力，與全球供應鏈資源深度融合，通過“成熟模式復用+本地化適配調(diào)整”，為不同區(qū)域市場構建兼具效率與標準的全球汽車數(shù)智化服務網(wǎng)絡，讓中國汽車后市場的數(shù)智化經(jīng)驗成為全球新能源服務生態(tài)的重要支撐。目前，開思在海外已與一家頭部新能源車廠合作，在中亞某國構建了數(shù)字化服務網(wǎng)絡。

（4）全球化布局：中國供應鏈“高質(zhì)量出?！?/p>

2025年，開思全球化布局全面提速，以“供應鏈+數(shù)字化”為核心的數(shù)字化解決方案，已在中東、南美兩大關鍵市場完成布局：9月與智利Kaufmann集團達成戰(zhàn)略合作，正式切入拉美市場；10月再與沙特Tawfir簽署合作協(xié)議，穩(wěn)步開拓中東市場。通過搭建當?shù)鼐钟蚓W(wǎng)絡與本地生態(tài)，夯實區(qū)域深耕基礎。

開思國際CEO李禮表示，公司正以“全球一張網(wǎng)+本地化布局”為核心戰(zhàn)略，整合300+云工廠與9000+云倉資源，構建“配件供應+維修服務+數(shù)字化支持”的全鏈條海外服務生態(tài)。未來，開思將持續(xù)拓展更多國家及區(qū)域市場。

這并非簡單的B2B貿(mào)易輸出，而是通過端到端的數(shù)字化能力賦能，真正助力中國供應鏈實現(xiàn)“高質(zhì)量出?！薄?/p>

可以說，在十年這個時間節(jié)點上，開思繼續(xù)迭代、進化和升級。

三、共啟新十年征程，共建數(shù)智化新生態(tài)

無論是針對當下的業(yè)務落地，還是面向未來的趨勢布局，開思都展現(xiàn)出穩(wěn)中求進的姿態(tài)。

開思用十年時間，證明了一件事：在高度復雜、分散、信任缺失的汽車后市場，數(shù)智化不是可選項，而是必經(jīng)之路，而這條路，注定要攜手同行。

正如中國汽車維修行業(yè)協(xié)會會長張延華所言：“平臺型企業(yè)的行業(yè)價值愈發(fā)突出?！?/p>

十年是一個階段的結(jié)束，更是新程的開啟。在中國從汽車“大國”到汽車“強國”的浪潮中，開思已在數(shù)智化與全球化雙軌上做好準備，將持續(xù)以數(shù)字、AI技術引領產(chǎn)業(yè)躍遷，與全球伙伴共建開放高效的數(shù)智化新生態(tài)，讓國內(nèi)外車主都能享受更美好的車生活。