2025年新能源市場降溫明顯，多數(shù)品牌紛紛收縮調(diào)整之際，蔚來卻交出了一份堪稱“驚艷”的收官成績單——12月交付新車48135臺，同比增長54.6%；Q4累計交付124807臺，同比增長71.7%；全年交付326028臺，同比增長46.9%，實現(xiàn)銷量三連破的同時，成功達成Q4盈利目標。

這份逆市增長的表現(xiàn)，不僅打破了市場對新能源行業(yè)的悲觀預期，更印證了蔚來長期主義下戰(zhàn)略布局、技術自研與體系力建設的正確性，其“聚焦主業(yè)+多品牌協(xié)同”的發(fā)展路徑，正在定義高端新能源市場的競爭新規(guī)則。

官方數(shù)據(jù)顯示，全新ES8無疑是蔚來的“王牌車型”，100天交付破4萬，12月單月交付22256臺，穩(wěn)居40萬元以上純電SUV銷量榜首，更吸引了49.2%的BBA用戶增換購，這一數(shù)據(jù)清晰展現(xiàn)了中國高端純電對傳統(tǒng)豪華品牌的替代效應。深入剖析不難發(fā)現(xiàn)，蔚來的增長密碼藏在多重精準布局中：多品牌戰(zhàn)略已從布局邁入收獲期，蔚來（30萬+高端）、樂道（20-30萬家庭）、螢火蟲（15萬級年輕）三大品牌精準覆蓋全價格帶，12月協(xié)同交付的成績證明，多品牌并非內(nèi)耗而是合力。

當然，蔚來的大招不止于此。核心技術壁壘持續(xù)筑牢，全棧自研的“新三大件”與智駕系統(tǒng)讓產(chǎn)品力持續(xù)領先，超8400座充換電站構(gòu)建的補能網(wǎng)絡，不僅徹底解決用戶續(xù)航焦慮，更向行業(yè)開放共建生態(tài)，彰顯頭部擔當；第三階段戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型成效顯著，“聚焦主業(yè)、提升效率”的導向下，CBU經(jīng)營模式讓各車型團隊快速響應市場，AI賦能全鏈路運營，進一步優(yōu)化了成本控制與用戶體驗。

如今，蔚來累計交付已達997592臺，即將邁入百萬臺俱樂部。這不僅是品牌自身的里程碑，更標志著中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展進入新階段。展望2026年，隨著技術迭代與生態(tài)完善，蔚來的行業(yè)引領作用或?qū)⑦M一步凸顯，為中國品牌在全球高端汽車市場的競爭注入更強動力。