講真，吉利帝豪（參數(shù)丨圖片）這車，說(shuō)是咱們中國(guó)家轎市場(chǎng)的一個(gè)活化石一點(diǎn)兒都不夸張，現(xiàn)在都已經(jīng)進(jìn)化到第五代了，累計(jì)銷量奔著400萬(wàn)臺(tái)去了。

而這次在廣州車展上亮相的全新一代帝豪，說(shuō)實(shí)話，估計(jì)很多車友第一眼差點(diǎn)都沒(méi)認(rèn)出來(lái)。

為啥呢？因?yàn)榧F(xiàn)在的設(shè)計(jì)確實(shí)有點(diǎn)東西，不像以前那樣跟不上潮流。不扯遠(yuǎn)了，就這個(gè)“中流砥柱”的前臉，12根鍍鉻條，就問(wèn)你們精致不精致？好看不好看？

尺寸大了一圈，長(zhǎng)寬高4815/1885/1480mm，軸距2755mm，這數(shù)據(jù)快趕上一些B級(jí)車了，吉利這是要搞“降維打擊”啊。

除了外觀以外，內(nèi)飾的變化也不小。那塊14.6英寸的大屏，雖然低配是10.1英寸，但也挺大氣的。

全系標(biāo)配Flyme Auto，魅族的東西，流暢度不用擔(dān)心。說(shuō)實(shí)話，這點(diǎn)得給個(gè)贊，現(xiàn)在很多合資車，車機(jī)還卡得跟PPT似的，真的不像話。

不過(guò)念寒我也得說(shuō)句實(shí)在話，全系標(biāo)配是好事，但別在看不見(jiàn)的地方搞小動(dòng)作，這就已經(jīng)阿彌陀佛了。

動(dòng)力給了兩個(gè)選擇，1.5L配CVT，還有個(gè)1.5T配7速濕式雙離合。

1.5L那個(gè)88千瓦，就別想啥激情了，踏踏實(shí)實(shí)代步，省心。那個(gè)1.5T的，133千瓦，290牛·米，7.9秒破百，數(shù)據(jù)還行吧，動(dòng)力表現(xiàn)不會(huì)很差。

現(xiàn)在關(guān)鍵問(wèn)題來(lái)了，四款車型，優(yōu)惠完6.59萬(wàn)到8.29萬(wàn)，到底該怎么選？

入門的1.5L豪華型，6.59萬(wàn)。價(jià)格是真香，F(xiàn)lyme Auto大屏也給了，日常代步完全夠。

但問(wèn)題是，你們得接受它就是個(gè)“毛坯房”，啥L2輔助駕駛，想都別想。適合那種預(yù)算卡得死死的，就圖個(gè)遮風(fēng)擋雨的消費(fèi)者。

往上一級(jí)的1.5L尊貴型，貴了5000塊。多了些啥？L2級(jí)駕駛輔助功能（雖然說(shuō)是限時(shí)贈(zèng)送），ACC自適應(yīng)巡航這些都有了。我覺(jué)得這5000塊，花得值！高速上能輕松不少，安全性也高點(diǎn)。

然后就是1.5T的尊貴型和旗艦型了。尊貴型7.89萬(wàn)，動(dòng)力直接鳥(niǎo)槍換炮。如果你們對(duì)動(dòng)力有點(diǎn)追求，又不想多花錢，這款我個(gè)人覺(jué)得是性價(jià)比最高的。

頂配的旗艦型，8.29萬(wàn)，比1.5T尊貴型貴了4000。多了主駕電調(diào)座椅、前排加熱、外后視鏡電動(dòng)折疊這些舒適性配置。說(shuō)實(shí)話，都是些錦上添花的東西，有沒(méi)有都行。

所以我的建議很簡(jiǎn)單。預(yù)算有限，買1.5L尊貴型，該有的都有了。預(yù)算稍微松點(diǎn)，直接上1.5T尊貴型，動(dòng)力、配置一步到位，完美。

當(dāng)然了，吉利也得聽(tīng)聽(tīng)我的勸。BMA Evo架構(gòu)是新東西，品控一定要跟上，別讓支持國(guó)貨的消費(fèi)者寒了心。

還有那個(gè)后懸掛，還是扭力梁，雖然調(diào)校得好也能不錯(cuò)，但總歸是個(gè)槽點(diǎn)。啥時(shí)候能給換個(gè)獨(dú)立懸掛，那就真沒(méi)得挑了。