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《車矩陣》新車一手料：號稱“山貓”的三菱帕杰羅（參數(shù)丨圖片）在越野界有著較高的行業(yè)地位，在廣汽三菱時代帕杰羅曾短期導入國內(nèi)終端店銷售，這個承載著一代越野迷情懷經(jīng)典車型在硬派越野SUV向新能源和智能化轉(zhuǎn)型時代也隨著“母體”三菱在華合資的失敗而悄然退出，人們的購買方式也從終端店面轉(zhuǎn)至港口平行進口銷售，關(guān)于它的一些車型更新的信息也不多鮮見，這對于越野愛好者來說似乎也失去靈魂般難受。

海外市場的三菱帕杰羅并沒有因為中國汽車市場新能源蓬勃發(fā)展影響到它的更新，結(jié)合當下流行元素，近期曝光的全新一代三菱帕杰羅被植入極強的機甲風設(shè)計，方盒子造型比較應景，它基于全新的平臺打造，“脫胎換骨”般在外觀、內(nèi)飾、配置以及動力系統(tǒng)上進行全面升級，以適應主流市場的需求從而高調(diào)回歸主賽道。

從外觀來看造型硬朗，采用斧頭式頭燈設(shè)計，進氣格柵由多條橫幅式鍍鉻裝飾，既有硬派越野的粗獷也有現(xiàn)代經(jīng)典時尚的風格。同時取消了經(jīng)典的外掛備胎，尾部設(shè)計方正硬朗，尾燈有貫穿式即視感。為迎合主流車型的配置，新一代帕杰羅的基于全新平臺打造而來，勢必會在用料、科技配置以及智能化方面進行提升，并且數(shù)字儀表+大尺寸中控液晶大屏以及流行的智能駕駛輔助系統(tǒng)等等均會出現(xiàn)在新一代帕杰羅上，這也符合它全新大換代的市場需求，同時也能在更大程度上勝任家庭長途出行。

動力配置除2.4T柴油引擎外，新一代帕杰羅新增了2.4L+雙電機組成的插電混動系統(tǒng)，這在當下對于硬派越野而言，將會極大的降低油耗與排放，兼顧城市用車和利于環(huán)保，這套動力系統(tǒng)的上車標志著帕杰羅正式進入新能源硬派SUV之列。

從國內(nèi)的硬派越野SUV領(lǐng)域來分析三菱帕杰羅的市場前景，它的到來難免要和國內(nèi)坦克品牌旗下車型爭奪市場，而坦克品牌自搭載長城自研越野以及泛越野平臺的Hi4-T/Z車型上市后表現(xiàn)非常出色，在保證動力充沛的前提下油耗大幅降低，得到國內(nèi)用戶的普遍認可，況且坦克系列的售價也能做到和配置相符，用戶的認可度較高，而三菱帕杰羅新一代車型首先從銷售渠道上只能通過平行進口方式銷售，況且它的售價也要比坦克系列車型要高出許多，雖然它擁有著較為龐大的粉絲群體，但近些年國內(nèi)硬派越野SUV的強勢崛起也讓這些原本有著流量光環(huán)的經(jīng)典車型亮點漸淡，新一代帕杰羅的前景未必見好，一切只能順應市場需求！