原創(chuàng)｜王元祺 編輯｜Cong

11月21日，第二十三屆廣州國際汽車展覽會(huì)在琶洲國際會(huì)展中心啟幕，上汽榮威的展臺(tái)前始終人氣高漲。品牌全球首發(fā)豆包深度思考大模型及相關(guān)場景，旗下長續(xù)航中大型轎車榮威M7 DMH同步亮相，其搭載的『活人感』AI車機(jī)成為全場熱議的焦點(diǎn)，讓智能座艙的交互方式再次成為行業(yè)討論的話題。

01

從『聽指令』到『懂意圖』

以往車載語音交互多停留在『指令響應(yīng)』層面，用戶需用標(biāo)準(zhǔn)化表達(dá)才能觸發(fā)功能，而榮威M7 DMH的豆包AI車機(jī)，正試圖打破這種局限。依托豆包深度思考大模型的技術(shù)支撐，這款車機(jī)呈現(xiàn)出『能推理、會(huì)思考、懂情緒』的特質(zhì)，讓智能座艙向『意圖驅(qū)動(dòng)』轉(zhuǎn)變。

據(jù)Quest Mobile TRUTH中國移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)庫顯示，豆包深度思考大模型在2025年第三季度以1.59億月活用戶和49.2%的市場份額位居中國AI大模型榜首。上汽榮威則成為業(yè)內(nèi)首個(gè)與該模型實(shí)現(xiàn)『從技術(shù)底層到交互體驗(yàn)』全鏈路深度融合的汽車品牌，這種融合并非簡單的APP『上車』，而是讓模型真正適配車載場景的需求。

實(shí)際體驗(yàn)中，該車機(jī)的模糊語義理解能力讓人印象深刻。它能覆蓋15大常見用車場景，即便用戶說出倒裝句、否定句，或是包含多個(gè)意圖的復(fù)雜指令，也能精準(zhǔn)捕捉核心需求。連續(xù)對話時(shí)，車機(jī)還能自動(dòng)關(guān)聯(lián)上下文，記住用戶之前的訴求，無需反復(fù)重復(fù)。同時(shí)，依托豐富的車控端口接入，它支持300余項(xiàng)車控功能，一句話就能聯(lián)動(dòng)座艙內(nèi)多項(xiàng)配置協(xié)同運(yùn)行，大幅降低了用戶的操作成本。

02

高頻需求催生實(shí)用價(jià)值

技術(shù)的價(jià)值最終要通過場景體現(xiàn)，榮威M7 DMH的AI車機(jī)已展現(xiàn)出較強(qiáng)的實(shí)用屬性。自11月17日豆包深度思考大模型通過OTA全量推送后，車輛語音功能的單日使用率從60%大幅提升至90%，背后是四大高頻出行場景的精準(zhǔn)覆蓋。

其中『高段位哄娃神車』場景備受家庭用戶青睞。車機(jī)不僅能與不同年齡段的孩子進(jìn)行超長連續(xù)互動(dòng)，還能快速讀懂家長的潛在需求，自動(dòng)完成一系列育兒相關(guān)操作。借助大模型的知識(shí)庫，它還能化身『移動(dòng)興趣班』，根據(jù)孩子的年齡實(shí)時(shí)調(diào)整教學(xué)內(nèi)容，在旅途中安撫孩子情緒，為家庭出行營造輕松的氛圍。

『暖心出行守護(hù)官』場景同樣實(shí)用。車機(jī)內(nèi)置8600多項(xiàng)汽車專業(yè)知識(shí)和350多項(xiàng)實(shí)時(shí)車況數(shù)據(jù)，如同隨車的工程師。當(dāng)儀表盤出現(xiàn)提示燈時(shí)，用戶無需翻查說明書，直接詢問車機(jī)就能得到明確解答，比如『胎壓顯示不足』的原因及處理建議，為行車安全增添一份保障。這兩大場景的受歡迎程度，也印證了用戶對『活人感』交互的認(rèn)可。

03

續(xù)航與舒適雙線發(fā)力

除了智能交互的亮點(diǎn)，榮威M7 DMH的產(chǎn)品本身也具備較強(qiáng)的競爭力。作為一款B級混動(dòng)家轎，它搭載行業(yè)領(lǐng)先的DMH 6.0超級混動(dòng)系統(tǒng)，擁有160公里的CLTC純電續(xù)航和2050公里的CLTC綜合續(xù)航能力，能滿足日常通勤和長途出行的雙重需求。

在近日舉辦的『真2L超低能耗挑戰(zhàn)賽』中，超過半數(shù)參賽用戶憑借日常駕駛經(jīng)驗(yàn)，將油耗控制在2L/100km以內(nèi)，展現(xiàn)出該車在能耗控制上的實(shí)力。舒適性方面，車輛配備乳膠感慕斯舒壓座椅，采用Ultra Touch極觸面料和Surflex?反重力海綿填充，觸感細(xì)膩且久坐不易疲勞。副駕一鍵折疊的全景沙發(fā)躺椅，能構(gòu)建出家人無障礙交流的空間，配合同級少見的mCDC智能動(dòng)態(tài)懸掛，可有效過濾路面顛簸，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)的行駛質(zhì)感。

此外，榮威M7 DMH推出的五大件終身質(zhì)保政策，以及全國統(tǒng)一售價(jià)的銷售模式，也降低了用戶的購車和用車顧慮。品牌今年新增服務(wù)渠道238家，預(yù)計(jì)年底將突破600家，不斷完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)也為用戶提供了更便捷的售后保障。

本屆廣州車展將持續(xù)至11月30日，榮威展臺(tái)位于5.2號館2E04展位。對于關(guān)注智能交互和混動(dòng)車型的消費(fèi)者來說，這無疑是一個(gè)近距離體驗(yàn)榮威M7 DMH的好機(jī)會(huì)。而榮威的這次發(fā)布，也讓行業(yè)看到了智能座艙未來的更多可能性，隨著技術(shù)的不斷迭代，『活人感』或許將成為未來智能車機(jī)的標(biāo)配。

車云小結(jié)

隨著新能源汽車市場的成熟，智能化已成為車企競爭的核心賽道，而智能座艙的競爭正從『有無』向『好壞』轉(zhuǎn)變。榮威M7 DMH與豆包大模型的合作，為行業(yè)提供了AI技術(shù)落地車載場景的新樣本，也讓『情感化交互』和『場景化服務(wù)』成為智能座艙的重要發(fā)展方向。

當(dāng)下，越來越多車企開始布局大模型上車，但如何讓技術(shù)真正貼合用戶需求，避免『為了智能而智能』，是所有品牌需要思考的問題。榮威M7 DMH的嘗試表明，只有深入挖掘用戶的高頻出行場景，讓技術(shù)服務(wù)于實(shí)際需求，才能獲得市場的認(rèn)可。