最近馬斯克在一場超170分鐘的播客訪談里，拋出了一個讓所有人都坐不住的預(yù)言：2026年到2030年，全球?qū)⒂瓉硪惠唲×业馁Y產(chǎn)洗牌，有三類現(xiàn)在大家還在追捧的資產(chǎn)，未來很可能變得一文不值！

要知道，馬斯克的預(yù)言從不是空穴來風(fēng)，他提前布局電動車顛覆了燃油車行業(yè)，搞SpaceX重新定義了航天領(lǐng)域，現(xiàn)在他旗下的xAI又在全力推進(jìn)AGI（通用人工智能）。

他的每一個判斷，都帶著實(shí)實(shí)在在的技術(shù)推進(jìn)和產(chǎn)業(yè)變革支撐。

馬斯克在訪談里反復(fù)強(qiáng)調(diào)：未來5年，判斷資產(chǎn)值不值錢，核心就看兩個標(biāo)準(zhǔn)，能不能跟上AI和自動化的浪潮，能不能匹配可持續(xù)能源的發(fā)展趨勢。

不符合這兩個標(biāo)準(zhǔn)的資產(chǎn)，就像被時代浪潮拋棄的舊船，早晚要沉。

而首當(dāng)其沖的，就是第一類資產(chǎn)：非核心城市的遠(yuǎn)郊老破小及遠(yuǎn)郊房產(chǎn)。

這正是馬斯克預(yù)判的核心邏輯：未來人口會持續(xù)向核心城市、核心板塊聚集，非核心城市的遠(yuǎn)郊房產(chǎn)，會因?yàn)樾枨罂萁邚氐资r值。

根據(jù)中指研究院2025年12月的數(shù)據(jù)，全國百城二手房價格已經(jīng)連續(xù)43個月下跌，三四線城市非核心地段的老破小，一年跌幅就能達(dá)到8%-12%，很多地方已經(jīng)出現(xiàn)賣不掉、租不出的窘境。

第二類資產(chǎn)，也是現(xiàn)在很多人還在踩坑的：中低端燃油車，尤其是二手燃油車。

馬斯克作為電動車行業(yè)的領(lǐng)軍者，早就說過燃油車會被快速淘汰，而2026-2030年，就是燃油車徹底退出主流的關(guān)鍵期。

2026年中低端燃油車的年均貶值率會達(dá)到15%-20%，開一年就虧好幾萬。

而且隨著各地擴(kuò)大燃油車限行范圍，甚至出臺禁售時間表，燃油車的使用成本會越來越高，年檢也越來越嚴(yán)。

馬斯克說，未來5年，除了少數(shù)高端收藏級燃油車，普通中低端燃油車會變成沒人要的廢品，二手市場根本沒有接盤俠。

第三類資產(chǎn)，可能超出很多人的預(yù)期：曾經(jīng)被捧為硬通貨的非經(jīng)典奢侈品、高端煙酒，還有囤積的入門級數(shù)碼產(chǎn)品。

?馬斯克說，未來5年，隨著AI和自動化制造的普及，社會會逐步進(jìn)入豐裕經(jīng)濟(jì)時代，商品價格會越來越接近原材料成本，那些靠品牌溢價和面子消費(fèi)支撐的資產(chǎn)，都會大幅貶值。

最明顯的就是高端白酒和奢侈品市場，曾經(jīng)一瓶難求的飛天茅臺，2025年批價從2255元暴跌到1485元，經(jīng)銷商單瓶虧損超200元，庫存積壓夠賣2-3年。

二手奢侈品市場更慘，未使用的高端包包回收價同比下跌20%，名表折價率高達(dá)30%。

還有入門級數(shù)碼產(chǎn)品，貶值速度更是快得驚人。

馬斯克說，未來真正有價值的資產(chǎn)，是能提升生產(chǎn)力的核心技術(shù)、可持續(xù)能源相關(guān)資產(chǎn)，還有稀缺的核心資源。

有人問，馬斯克的預(yù)言真的會實(shí)現(xiàn)嗎？其實(shí)不管預(yù)言細(xì)節(jié)準(zhǔn)不準(zhǔn)，背后的趨勢是無法逆轉(zhuǎn)的：AI和自動化會顛覆傳統(tǒng)行業(yè)，可持續(xù)能源會替代傳統(tǒng)能源，消費(fèi)會越來越理性。

普通人要做的，就是看清這些趨勢，避開那些正在貶值的資產(chǎn)。