11月20日8時(shí)，首趟試運(yùn)行列車G55611次從建德站開出，沿著新建杭州至衢州高速鐵路（以下簡(jiǎn)稱杭衢高鐵）駛向江山站方向進(jìn)行列車運(yùn)行圖參數(shù)測(cè)試，標(biāo)志著杭衢高鐵建設(shè)進(jìn)入試運(yùn)行階段，全線開通運(yùn)營(yíng)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。

杭衢高鐵，首趟試運(yùn)行列車G55611次，開始模擬載客試運(yùn)行。（來源：三衢客戶端）

8:00從建德站出發(fā)，8:30到達(dá)江山站。短短30分鐘，列車就完成了一次時(shí)空跨越。開通后運(yùn)行時(shí)間以實(shí)際為準(zhǔn)。

劉凱靈 攝

記者從中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司獲悉，試運(yùn)行主要是按試驗(yàn)大綱要求，原則上利用不少于一個(gè)月的時(shí)間，進(jìn)行列車運(yùn)行圖參數(shù)測(cè)試、故障模擬、應(yīng)急救援演練、按圖行車試驗(yàn)等項(xiàng)目測(cè)試，模擬線路正式運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，對(duì)高鐵運(yùn)輸組織、列車接發(fā)、開行密度、設(shè)備狀態(tài)等方面進(jìn)行的一次全面“實(shí)戰(zhàn)”檢測(cè)，為正式開通運(yùn)營(yíng)提供科學(xué)依據(jù)。試運(yùn)行使用的列車采用運(yùn)營(yíng)動(dòng)車組擔(dān)當(dāng)，沿途各站模擬辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)。

杭衢高鐵試運(yùn)行將持續(xù)1個(gè)月左右時(shí)間，預(yù)計(jì)12月底具備開通運(yùn)營(yíng)條件。

余怡婕 攝

杭衢高鐵于2020年5月全線開工建設(shè)，2024年1月全線隧道貫通，2024年8月完成全線架梁，2025年4月完成全線鋪軌，8月開始靜態(tài)驗(yàn)收，9月開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試。自聯(lián)調(diào)聯(lián)試以來，檢測(cè)列車、綜合檢測(cè)列車、重聯(lián)動(dòng)車組等先后上線，以不同速度等級(jí)進(jìn)行往返檢測(cè)試驗(yàn)以及全線拉通試驗(yàn)，共開行各類試驗(yàn)列車1366列，檢測(cè)總里程達(dá)42022公里，綜合檢測(cè)列車試驗(yàn)最高時(shí)速達(dá)385公里，安全、優(yōu)質(zhì)、高效地完成了各項(xiàng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試檢測(cè)任務(wù)。

杭衢高鐵線路起自杭州市所轄建德市，途經(jīng)衢州市所轄龍游縣、衢江區(qū)、柯城區(qū)，終至江山市，正線全長(zhǎng)約131公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，共設(shè)建德（既有）、建德南、龍游北、衢江（預(yù)留）、衢州西、江山（改擴(kuò)建）6座車站，橋隧比達(dá)78.7%。

余曉展 攝

杭衢高鐵 通過杭昌高鐵杭黃段、合杭高鐵湖杭段延伸至杭州西站，形成滬昆通道杭衢段重要輔助通道，是長(zhǎng)三角城際快速交通網(wǎng)的重要組成部分。項(xiàng)目建成運(yùn)營(yíng)后，將在環(huán)杭州灣經(jīng)濟(jì)帶和金衢麗經(jīng)濟(jì)帶之間構(gòu)筑起一條高效便捷的交通大動(dòng)脈和經(jīng)濟(jì)紐帶，對(duì)于優(yōu)化區(qū)域鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)布局，促進(jìn)浙江高質(zhì)量發(fā)展建設(shè)共同富裕示范區(qū),助力長(zhǎng)三角一體化高質(zhì)量發(fā)展等具有重要意義。

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部分圖片來源：三衢客戶端 余曉展

記者 編輯：余怡婕 劉凱靈

通訊員：劉晨暉

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