在中國(guó)，如果有一個(gè)名字，能串聯(lián)起400萬(wàn)個(gè)家庭的日常，見(jiàn)證16年來(lái)無(wú)數(shù)個(gè)清晨的奔赴與深夜的歸途，那“帝豪（參數(shù)丨圖片）”二字，必定擁有姓名。從2009年第一輛車駛下生產(chǎn)線，到如今全球累計(jì)銷量突破400萬(wàn)臺(tái)——這意味著，平均每?jī)煞昼?，就有一個(gè)中國(guó)家庭選擇相信帝豪。它早已不只是一種交通工具，更是一段流動(dòng)的國(guó)民記憶，一個(gè)深植于生活的“國(guó)民車”符號(hào)。

時(shí)代在變，需求在變。當(dāng)年，一輛“皮實(shí)耐用”的家轎已是滿足；而今，當(dāng)新一代消費(fèi)者手握十萬(wàn)元預(yù)算，他們想要的，早已不止于“四個(gè)輪子加沙發(fā)”。他們渴望顏值，拒絕平庸；追求空間，不愿將就；重視安全，不容妥協(xié)；期待智能，不甘落后。他們信奉“該省省，該花花”，追求極致的性價(jià)比——不是盲目追逐低價(jià)，而是要求每一分錢都花在刀刃上，換來(lái)不留遺憾的完整體驗(yàn)。

這正是第五代帝豪交出的答卷：不讓用戶留遺憾。

顏值，是走進(jìn)生活的第一眼共鳴。當(dāng)你站在它面前，會(huì)察覺(jué)到一種不同于以往A級(jí)車的審美氣場(chǎng)。前臉12根鍍鉻立柱，靈感源自“十二時(shí)辰”的東方滿數(shù)意象，不張揚(yáng)，卻自帶莊重氣度。車身側(cè)面的0.618黃金比例腰線，勾勒出修長(zhǎng)靈動(dòng)的姿態(tài)；1885mm的同級(jí)最寬車身與18英寸“五星之盾”輪轂，則賦予了它穩(wěn)健的體魄。更不用說(shuō)那盞照射距離達(dá)170米的“吉目遠(yuǎn)眺”LED大燈，和具備300米超遠(yuǎn)穿透力的超紅光尾燈，讓美感與功能在夜色中同時(shí)點(diǎn)亮。

坐進(jìn)車內(nèi)，這里不再是“夠用”的緊湊空間，而是一個(gè)真正“移動(dòng)的家”。得益于新一代BMA Evo全球模塊化架構(gòu)，第五代帝豪擁有了4815mm的車長(zhǎng)和2755mm的軸距，卻實(shí)現(xiàn)了高達(dá)85.1%的“得房率”。這意味著，近乎全部尺寸都轉(zhuǎn)化為了你可感知的實(shí)用空間。后排970mm的頭部空間、1480mm的肘部空間，足以讓三位1.8米的乘客坦然落座，膝部仍有近兩拳的余裕。610升的后備箱，能裝下7個(gè)20寸行李箱，后排座椅放倒后更是擴(kuò)展至1779升，嬰兒車、露營(yíng)裝備都不在話下。

舒適，遠(yuǎn)不止于大。同級(jí)獨(dú)有的“8層夾心棉花糖云朵座椅”，用20mm高密度慢回彈海綿，有效過(guò)濾路面振動(dòng)。50W無(wú)線風(fēng)冷快充、全車3個(gè)USB接口（含2個(gè)27W Type-C快充），讓全家人的電子設(shè)備隨時(shí)滿電。而經(jīng)過(guò)140項(xiàng)風(fēng)噪優(yōu)化與14處聲學(xué)包布置后，車廂化為一個(gè)靜謐的庇護(hù)所，任憑窗外風(fēng)雨，車內(nèi)依舊從容。

當(dāng)車輪開(kāi)始滾動(dòng)，駕駛不再是乏味的代名詞。第五代帝豪提供了1.5TD+7DCT與1.5L+8CVT兩套動(dòng)力組合。如果你追求駕駛樂(lè)趣，1.5TD發(fā)動(dòng)機(jī)****133kW的最大功率和290N·m的峰值扭矩，能讓它在7.9秒內(nèi)完成零百加速，百公里油耗卻低至5.95升（WLTC標(biāo)準(zhǔn)）。更重要的是，其底盤由中歐大師級(jí)團(tuán)隊(duì)聯(lián)合調(diào)校，帶來(lái)了36.3米的百公里制動(dòng)距離和79km/h的麋鹿測(cè)試成績(jī)。這意味著，無(wú)論是緊急變線還是彎道操控，它都展現(xiàn)出超越期待的穩(wěn)定與精準(zhǔn)。

在所有體驗(yàn)的背后，是帝豪家族一以貫之的安全底色，它像一位“隱形護(hù)衛(wèi)”，提供著全時(shí)全域的安全感。整車高達(dá)70%的高強(qiáng)度鋼占比和26000N·m/deg的車身扭轉(zhuǎn)剛度，構(gòu)建了潛艇級(jí)的籠式車身結(jié)構(gòu)。前“B”型截面防撞梁與240mm超長(zhǎng)吸能盒、后“C”型防撞梁與200mm漸變吸能盒，組成了8大原生被動(dòng)安全結(jié)構(gòu)，在碰撞中最大程度保障乘員艙完整。

安全更已延伸到主動(dòng)預(yù)防。選裝的千里浩瀚輔助駕駛H3方案，集成了26個(gè)高精傳感器，擁有最高支持120km/h剎停的AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)。更值得一提的是其同級(jí)唯一的AES主動(dòng)緊急避讓功能，當(dāng)制動(dòng)無(wú)法完全避免碰撞時(shí)，系統(tǒng)會(huì)主動(dòng)干預(yù)轉(zhuǎn)向，進(jìn)行避險(xiǎn)。

而最顛覆傳統(tǒng)的，是它擁有一個(gè)“智慧大腦”，讓燃油車也具備了新勢(shì)力級(jí)的“高情商”。全系標(biāo)配的Flyme Auto智能座艙，搭載于14.6英寸高清大屏上，交互邏輯與手機(jī)高度統(tǒng)一。在GEEA 3.0電子電氣架構(gòu)的支持下，整車OTA升級(jí)最快僅需5分鐘。更關(guān)鍵的是，它首次將L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)帶入6萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)，集成ACC自適應(yīng)巡航、車道保持等10項(xiàng)功能，大幅降低長(zhǎng)途駕駛的疲勞。這一切，都只為兌現(xiàn)“科技平權(quán)，油電同智”的承諾。

十六年，五代車型。帝豪的每一步，都踩在中國(guó)家庭最真實(shí)的需求脈搏上。從第一代樹(shù)立安全標(biāo)桿，到第二代關(guān)注健康座艙，再到第三代普及科技配置，第四代全面品質(zhì)進(jìn)階，直至今天第五代在顏值、舒享、安全、駕控、智能五大維度的全面躍升。它承載的，已不僅是“擁有一部好家轎”的夢(mèng)想，更是讓中國(guó)家庭生活“再向上”的使命。

在新生代只買對(duì)、不買貴的理性消費(fèi)時(shí)代，第五代帝豪以6.59萬(wàn)元起的限時(shí)感恩價(jià)，給出了一個(gè)極具誠(chéng)意的答案。它不要求你妥協(xié)，不強(qiáng)迫你取舍，它用一步到位的產(chǎn)品力證明：真正的“國(guó)民家轎”，理應(yīng)讓每一個(gè)普通家庭，都能毫無(wú)遺憾地享受這個(gè)時(shí)代最好的汽車體驗(yàn)。

這，就是“世界家轎 中國(guó)帝豪”在新時(shí)代寫下的榮耀新篇。