大眾朗逸（參數(shù)丨圖片），江湖人稱“德原朗”，它可以說(shuō)是一輛非常典型的“花小錢辦大事”的車，酷似帕薩特的沉穩(wěn)設(shè)計(jì)加上大空間讓它在市場(chǎng)上一直都很受歡迎，而就在昨晚，朗逸Pro上市了，限時(shí)價(jià)8.88萬(wàn)-11.29萬(wàn)元，作為最新一代車型，它不僅外觀酷似帕薩特Pro，同時(shí)在尺寸、底盤及智能化方面進(jìn)行了全面升級(jí)，那么它究竟如何？我們就一起來(lái)看看吧。

1. 作為換代車型，朗逸Pro有哪些升級(jí)？

那么首先外觀方面，朗逸Pro采用了與帕薩特Pro相似的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，都采用了貫穿式LED燈帶+發(fā)光LOGO，同時(shí)外觀方面分為經(jīng)典版和星空版可選，經(jīng)典版有鍍鉻飾條裝飾更穩(wěn)重大氣，而星空版為熏黑的星鉆中網(wǎng)，更年輕運(yùn)動(dòng)一些，而且比較意外的是，朗逸Pro居然也趕時(shí)髦上了隱藏式門把手，不過(guò)好在它是支持機(jī)械解鎖的。

尺寸方面，朗逸Pro長(zhǎng)寬高為4720/1806/1482mm，軸距2688mm，相較于老款的朗逸，車長(zhǎng)增加42mm，高度增加8mm，整體車身線條更加舒展的同時(shí)，后備箱容積也提升到了520L，變得更能裝了。

來(lái)到座艙，朗逸Pro看上去非常簡(jiǎn)約清爽，換擋方式變?yōu)閼褭n，還全系都配備了10.25英寸全液晶儀表+12.9英寸懸浮式中控大屏，真有點(diǎn)大眾自家純電ID系列那味了。車機(jī)則搭載了高通8155芯片，內(nèi)置了騰訊地圖、車載微信等生態(tài)應(yīng)用，并且還有文心一言+Deepseek雙AI大模型，語(yǔ)音交互更加便利了，同時(shí)還支持CarPlay、HUAWEI HiCar和百度CarLife手機(jī)互聯(lián)生態(tài)。

輔助駕駛能力上，朗逸Pro配備了15個(gè)雷達(dá)+5個(gè)攝像頭的硬件，搭載全旅程輔助駕駛系統(tǒng)，囊括了一系列L2級(jí)輔助駕駛功能以及主動(dòng)安全功能，同時(shí)還支持泊車輔助和遙控泊車功能，高速行駛還有日常泊車都更加便利。

動(dòng)力上，朗逸Pro提供1.5L和1.5T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可選，1.5L自吸+愛(ài)信6AT這套系統(tǒng)的成熟度大家應(yīng)該都很熟悉了。而1.5T EVO 發(fā)動(dòng)機(jī)+7速DSG雙離合變速箱則是大眾現(xiàn)在很多新車的主打動(dòng)力，最大功率118kW，最大扭矩250N.m，這套動(dòng)力主打的就是經(jīng)濟(jì)節(jié)能，百公里油耗可低至5.54L。

而在底盤層面，朗逸Pro相較于老款最大的變化就是懸架形式由老款的前麥弗遜+后扭力梁懸架升級(jí)為前麥弗遜+后四連桿獨(dú)立懸架，無(wú)論是行駛穩(wěn)定性還是乘坐舒適性都有明顯提升。哎，但是有一點(diǎn)咱可得留意一下，那就是1.5L自吸的版本依舊是后扭力梁懸架哦。

2. 配置該怎么選？最推薦六百萬(wàn)版

這次的朗逸Pro共有四個(gè)配置層級(jí)，分別為1.5L如逸版、1.5L六百萬(wàn)版、300TSI六百萬(wàn)版和300TSI智逸版。除了最低配的如逸版外，其他車型均提供星空版外觀可選，整體配置劃分還是比較清爽的。

在這些配置中，個(gè)人比較推薦的是1.5L六百萬(wàn)版和300TSI六百萬(wàn)版，兩個(gè)車型除了動(dòng)力外其余的功能性配置都一樣，相較于低配車型升級(jí)了皮質(zhì)座椅、L2輔助駕駛、無(wú)鑰匙進(jìn)入、全景天窗和30色氛圍燈等配置。此外，只需花費(fèi)1300元即可選裝主駕座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅加熱以及后排中央扶手，還可花400元升級(jí)外飾，包含前后發(fā)光logo、前發(fā)光格柵燈和側(cè)窗鍍鉻裝飾。

如果你預(yù)算有限，對(duì)動(dòng)力要求不高，想要后期維修保養(yǎng)成本低，那么就可以選1.5L六百萬(wàn)版，畢竟這套動(dòng)力那可太成熟了，維修配件好找，后期養(yǎng)護(hù)成本非常低。當(dāng)然只要預(yù)算夠，那最好還是上300TSI六百萬(wàn)版，不僅動(dòng)力升級(jí)，而且懸架也升級(jí)了獨(dú)立懸架，對(duì)于長(zhǎng)久開(kāi)車而言這些提升可以說(shuō)非常關(guān)鍵。

總結(jié)：

作為國(guó)民家轎的代表，這次“德原朗”的升級(jí)幅度可以說(shuō)比較大了，底盤和動(dòng)力的提升戳中痛點(diǎn)，設(shè)計(jì)和智能化也做到了與時(shí)俱進(jìn)，與同級(jí)日系的合資對(duì)手如卡羅拉、軒逸相比很有優(yōu)勢(shì)，不知道各位怎么看待這次的朗逸Pro呢？