飛馳人生的熱度還沒過去，作為熒幕主角的奧迪A3的終端裸車起步價(jià)已經(jīng)來到了12~13萬元，MYAUTO注意到比如2026款 Sportback 35TFSI 飛馳悅享型多地市場報(bào)價(jià)就是12萬多的樣子，有些老款新車甚至跌破了12萬元。

相比之下，同平臺(tái)的大眾高爾夫（參數(shù)丨圖片）價(jià)格就比較堅(jiān)挺，1萬元左右的優(yōu)惠幅度讓奧迪A3直接闖入了大眾高爾夫的價(jià)格舒適區(qū)，這就帶來了一個(gè)問題，選誰才合適？

如果單看外觀造型的話，你會(huì)覺得奧迪A3和大眾高爾夫是兩款完全不一樣的車型。但他們的尺寸是非常接近的，具體來說兩廂版Sportback的尺寸為4354x1815x1458mm，軸距2630mm，2026款大眾高爾夫?yàn)?282（4289）x 1788x1479mm，軸距2631mm，厘米級(jí)的尺寸差異尤其體現(xiàn)在軸距上略等于無的區(qū)別意味著它們的空間表現(xiàn)幾乎沒有什么區(qū)別。他們的視覺差異更多地體現(xiàn)在各自的套娃成就上了。

當(dāng)然，作為奧迪的入門級(jí)車型，奧迪A3的做工是大眾高爾夫比不了的。丐版奧迪A3沒有提供天窗，而且給的是看起來比較廉價(jià)的織物座椅和小小的10.1英寸中控屏，這點(diǎn)兒就比不上大眾高爾夫了。畢竟高爾夫有著更大的12.9英寸屏幕、更豐富的配置和入門級(jí)的智能科技才能在細(xì)分市場屹立不倒。

動(dòng)力方面，無論是奧迪A3還是大眾高爾夫，他們搭載的都是大眾集團(tuán)同款EA211 Evo發(fā)動(dòng)機(jī)與7速干式雙離合變速箱（DQ200）。這就意味著在核心的三大件的可靠性、燃油經(jīng)濟(jì)性以及基礎(chǔ)動(dòng)力響應(yīng)方面，兩者幾乎處于同一水平線。同樣的，兩款車型采用的前麥弗遜、后多連桿的懸架布局完全一致。

當(dāng)然，品牌不同，調(diào)校風(fēng)格也不一樣。奧迪調(diào)校偏向硬朗但富有韌性，過減速帶或坑洼時(shí)車身動(dòng)作干凈利落，傳遞至車內(nèi)的震動(dòng)被有效柔化，高速穩(wěn)定性極佳。而大眾高爾夫細(xì)碎顛簸處理不如A3徹底，但彎道側(cè)傾控制很優(yōu)秀。

這樣來看，同等價(jià)位下的奧迪A3是一臺(tái)足以撐起門面，同時(shí)又能帶來細(xì)膩的底盤質(zhì)感的車型。如果你更看重社交屬性、品牌面子以及日常通勤的舒適質(zhì)感，選奧迪A3肯定沒錯(cuò)。而大眾高爾夫依然是那個(gè)不忘初心的“駕駛者之車”，它把錢花在了你能感知的駕駛樂趣和實(shí)用配置上。如果你追求極致的機(jī)械駕駛樂趣和高性價(jià)比配置，它那標(biāo)桿級(jí)別的手感、動(dòng)力匹配都會(huì)讓你覺得物有所值。