歐拉 5 預(yù)售實(shí)測(cè)：10 萬(wàn)級(jí)帶激光雷達(dá)，這波真的卷到對(duì)手了？

11 月 12 號(hào)歐拉 5 正式開(kāi)啟預(yù)售，10.98 萬(wàn) - 14.28 萬(wàn)的價(jià)格，作為歐拉首款純電緊湊型 SUV，看完細(xì)節(jié)我覺(jué)得這波誠(chéng)意挺足。不吹不黑，結(jié)合配置和價(jià)位聊點(diǎn)實(shí)在的，給關(guān)注這個(gè)級(jí)別的朋友做個(gè)參考。

外觀還是熟悉的歐拉家族味，但比好貓更顯大氣。圓形分體大燈保留了可愛(ài)基因，封閉式格柵配前包圍的大開(kāi)口，又多了點(diǎn)運(yùn)動(dòng)感。最亮眼的是極光綠液態(tài)金屬漆，陽(yáng)光下質(zhì)感很高級(jí)，難怪說(shuō)有 50 萬(wàn)級(jí)車型的既視感。尺寸比好貓大一圈，軸距 2720mm，后排腿部空間比好貓多了一拳，家用更夠用，6 種車身顏色也能滿足不同審美。

智能化絕對(duì)是核心賣點(diǎn)，也是最讓人意外的地方。10 多萬(wàn)的車居然能選裝激光雷達(dá)，搭配 27 個(gè)感知硬件，這套 Coffee Pilot Ultra 輔助駕駛系統(tǒng)真能打。高速 NOA 不算新鮮，但它連城市路況都能搞定，加塞預(yù)判、無(wú)車道線通行都能處理，跨樓層記憶泊車對(duì)新手太友好了。車機(jī)是第三代 Coffee OS，連了 GPT 后語(yǔ)音交互很流暢，15.6 英寸大屏操作邏輯也像手機(jī)一樣順手。

實(shí)用配置上有不少小驚喜。內(nèi)飾用了大面積網(wǎng)格織物，三種配色可選，雙輻方向盤加懷擋設(shè)計(jì)科技感拉滿。后排有獨(dú)立空調(diào)出風(fēng)口，還藏了個(gè)冷暖箱，夏天放飲料、冬天保溫都方便。后備廂常規(guī)狀態(tài)夠用，放倒座椅后能拓展，底部還有隱藏儲(chǔ)物格，細(xì)節(jié)考慮挺到位。全景天幕、無(wú)線充電這些配置也沒(méi)缺席，符合年輕人需求。

動(dòng)力方面中規(guī)中矩，150 千瓦電機(jī)日常代步綽綽有余。45.3kWh 和 58.3kWh 兩種電池，對(duì)應(yīng) 480km 和 580km 續(xù)航，通勤一周充一次電足夠。CLTC 工況 11.6kWh/100km 的能耗算同級(jí)偏低的，加上蜂巢的磷酸鐵鋰短刀電池，安全性和經(jīng)濟(jì)性都有保障。

預(yù)售權(quán)益也得提一句，1000 抵 3000 尾款，至高 5000 置換補(bǔ)貼，還能免費(fèi)升級(jí)輪轂和配色， early bird 福利不錯(cuò)。對(duì)比元 PLUS、零跑 B10 這些競(jìng)品，歐拉 5 的激光雷達(dá)和輔助駕駛是明顯優(yōu)勢(shì)，空間也更占優(yōu)。

不過(guò)有兩點(diǎn)得觀望：實(shí)際輔助駕駛在復(fù)雜路況的表現(xiàn)，還有織物內(nèi)飾的耐臟程度。但整體來(lái)看，10 萬(wàn)級(jí)能拿下激光雷達(dá) + 高階智駕，歐拉 5 算是把門檻拉低了。

總的來(lái)說(shuō)，歐拉 5 精準(zhǔn)踩中了年輕人對(duì)顏值、智能和實(shí)用性的需求。你們覺(jué)得這個(gè)配置和價(jià)格，能在紅海市場(chǎng)里脫穎而出嗎？評(píng)論區(qū)聊聊你的看法～