近日，汽車(chē)門(mén)網(wǎng)發(fā)布了2025年10月汽車(chē)質(zhì)量投訴指數(shù)分析報(bào)告。10月份汽車(chē)門(mén)網(wǎng)的整體投訴指數(shù)為13873.45，降幅2.8%，環(huán)比基本持平。從投訴數(shù)據(jù)來(lái)看，10月共有125個(gè)品牌、131家車(chē)企登上投訴榜單。相比9月，汽車(chē)品牌減少了7家，車(chē)企減少了9家。過(guò)去的一個(gè)月，車(chē)企投訴榜單TOP10呈現(xiàn)了“新舊交替，總量平衡”的特點(diǎn)。一方面，部分車(chē)企觸發(fā)了新的集中投訴，指數(shù)明顯上升；另一方面，此前出現(xiàn)的集中投訴聲量也在減弱。新舊投訴的對(duì)沖效應(yīng)相互抵消，最終使得整體投訴指數(shù)保持平穩(wěn)運(yùn)行。

投訴總結(jié)發(fā)現(xiàn)：

一、從投訴品牌來(lái)看，本土品牌和海外品牌各占據(jù)5個(gè)席位。本月的投訴榜單TOP10既有新面孔也有老熟客。比亞迪再次蟬聯(lián)投訴榜首，本田緊隨其后。別克投訴指數(shù)繼續(xù)上漲21%，排名上升至投訴榜的第三位。長(zhǎng)安汽車(chē)順勢(shì)滑落至第四名，理想汽車(chē)投訴指數(shù)上漲15%但排名保持不變。值得一提的是，此前擠進(jìn)榜單前十的阿維塔，本月被長(zhǎng)安啟源代替，退出了前十陣營(yíng)。

二、從投訴車(chē)企來(lái)看，本土車(chē)企6家上榜，合資車(chē)企入圍4家。其中，比亞迪依然處于榜首位置但投訴指數(shù)繼續(xù)以下跌為主。上汽通用別克和上汽通用雪佛蘭投訴指數(shù)雙雙漲超2成，英朗和科沃茲的轉(zhuǎn)向卡滯異響問(wèn)題成了罪魁禍?zhǔn)?。為此，上汽通用別克排名超過(guò)長(zhǎng)安汽車(chē)來(lái)到第二。理想汽車(chē)的投訴指數(shù)略有抬頭，下擺臂異響風(fēng)波平息后，新車(chē)降價(jià)的問(wèn)題又引起車(chē)主不滿。此前遭遇集中投訴的阿維塔投訴指數(shù)大幅下降了32.98%，而長(zhǎng)安啟源的投訴指數(shù)卻逆流而上，門(mén)把手不回彈和實(shí)車(chē)配置與官宣不符遭到車(chē)主投訴。

三、從涉訴車(chē)系看，自主車(chē)型仍然是重點(diǎn)投訴對(duì)象，占整體投訴指數(shù)的57%，新車(chē)降價(jià)、車(chē)機(jī)不升級(jí)、訂金糾紛等問(wèn)題是車(chē)主投訴的核心。美系車(chē)排名躍升至第二名，投訴指數(shù)環(huán)比上漲22%，上汽通用三大品牌旗下車(chē)型因轉(zhuǎn)向卡滯異響、高位剎車(chē)燈斷裂、變速箱滑閥箱故障無(wú)配件等問(wèn)題引發(fā)投訴助推美系車(chē)投訴指數(shù)上漲。日系車(chē)和德系車(chē)順勢(shì)滑落至第三、四名，投訴指數(shù)出現(xiàn)個(gè)位數(shù)下滑。

四、從車(chē)型分布看，SUV仍然是投訴指數(shù)占比最高的品類(lèi)，但投訴占比卻持續(xù)縮水。這其中，阿維塔07、長(zhǎng)安UNI-K、紅旗HS5投訴指數(shù)下滑直接帶動(dòng)了SUV投訴占比下降。緊湊型車(chē)投訴指數(shù)環(huán)比基本持平，除英朗、科沃茲外其他車(chē)型整體投訴量并不高。與前兩者不同的是，中型車(chē)的投訴指數(shù)環(huán)比上漲了10%，凱美瑞遭到車(chē)主集中投訴。

五、從車(chē)型年款來(lái)看，最近兩年的新車(chē)和車(chē)齡六年以上的老款車(chē)型是主要集中爆發(fā)點(diǎn)，投訴合計(jì)占比達(dá)61%。其中，2025款車(chē)型的投訴占比小幅上漲至23%，理想L6降價(jià)和長(zhǎng)安啟源Q07實(shí)車(chē)配置官宣不符遭到吐槽。因英朗、科沃茲、君威、飛度痼疾纏身，車(chē)齡六年以上的老款車(chē)型投訴指數(shù)繼續(xù)上漲至22%。2024款車(chē)型投訴指數(shù)占比下滑，阿維塔07停產(chǎn)集中投訴聲量減弱。

六、從投訴問(wèn)題分布來(lái)看，車(chē)身電氣和服務(wù)是主要投訴問(wèn)題，合計(jì)投訴占比達(dá)67%。其中，阿維塔07后風(fēng)擋無(wú)雨刷器、皓影天窗遮陽(yáng)簾卡扣斷裂造成車(chē)身電氣投訴指數(shù)高居不下。服務(wù)類(lèi)問(wèn)題涉及到的問(wèn)題車(chē)型較為分散，理想L6、長(zhǎng)安UNI-K、阿維塔07、長(zhǎng)安啟源Q07是典型車(chē)型。發(fā)動(dòng)機(jī)的投訴占比小幅上漲3個(gè)百分點(diǎn)，其余投訴問(wèn)題占比均出現(xiàn)不同程度的下滑。

以下是2025年10月汽車(chē)質(zhì)量投訴指數(shù)的具體分析：

一 汽車(chē)品牌投訴指數(shù)分布

10月份，本土品牌和海外品牌在投訴榜單TOP10中五五開(kāi)。比亞迪再次蟬聯(lián)榜首，本田緊隨其后。別克超過(guò)長(zhǎng)安汽車(chē)，投訴指數(shù)繼續(xù)上漲21%，轉(zhuǎn)向卡滯異響投訴增加成為幕后推手。理想汽車(chē)依舊居于榜單第五名，但投訴指數(shù)上漲15%，下擺臂異響風(fēng)波平息后，降價(jià)又遭到了車(chē)主的不滿。值得一提的是，阿維塔退出了榜單前十，相反長(zhǎng)安啟源投訴指數(shù)大漲擠進(jìn)榜單第九名。A07門(mén)把手不回彈和Q07實(shí)車(chē)配置與官宣不符推高了長(zhǎng)安啟源的投訴指數(shù)。

（一）比亞迪重點(diǎn)投訴車(chē)型分析

10月份，盡管比亞迪再次蟬聯(lián)投訴榜首，但整體投訴聲量并不高。具體來(lái)看，比亞迪旗下車(chē)型的投訴指數(shù)均未超過(guò)150。這其中，新車(chē)降價(jià)增配依然是集中度較高的問(wèn)題，占整體投訴指數(shù)的13%。另外，車(chē)身生銹、懸架吃胎偏磨、發(fā)動(dòng)機(jī)異常啟動(dòng)也偶有車(chē)主在投訴。

（二）本田重點(diǎn)投訴車(chē)型分析

10月份，本田的投訴指數(shù)繼續(xù)上漲，沖上投訴榜單第二位。這背后，雅閣懸架吃胎偏磨、車(chē)身生銹爆漆；皓影遮陽(yáng)簾卡扣斷裂、轉(zhuǎn)向卡滯異響；飛度發(fā)動(dòng)機(jī)異響等車(chē)型問(wèn)題再一次引起了車(chē)主的不滿。

（三）別克重點(diǎn)投訴車(chē)型分析

別克的投訴指數(shù)在10月份環(huán)比上漲了21%，英朗和君威成為其投訴指數(shù)升高的元兇。其中，英朗因轉(zhuǎn)向卡滯異響問(wèn)題投訴指數(shù)環(huán)比上漲了20.37%，幾乎每月都會(huì)遭到車(chē)主投訴。君威投訴指數(shù)環(huán)比大漲109.43%，因高位剎車(chē)燈開(kāi)裂進(jìn)水和車(chē)輛啟動(dòng)異響引起車(chē)主不滿。

二 車(chē)企類(lèi)別投訴指數(shù)分布

從投訴車(chē)企的類(lèi)別來(lái)看，自主車(chē)企仍是投訴的絕對(duì)主力，但投訴占比相對(duì)9月下滑了3個(gè)百分點(diǎn)。這背后，比亞迪和長(zhǎng)安汽車(chē)等中國(guó)本土車(chē)企投訴聲量均出現(xiàn)了不同程度的下降。與之相反的是，由于上汽通用別克、廣汽本田等車(chē)企投訴指數(shù)繼續(xù)上漲，合資車(chē)企的投訴占比出現(xiàn)小幅上漲。進(jìn)口車(chē)的投訴指數(shù)依然保持3%，基本持平。

（一）重點(diǎn)合資車(chē)企投訴指數(shù)分析

10月份，上汽通用別克投訴指數(shù)繼續(xù)上漲近2成，蟬聯(lián)合資車(chē)企投訴榜第一，英朗轉(zhuǎn)向卡滯異響和君威高位剎車(chē)燈開(kāi)裂進(jìn)水等問(wèn)題引發(fā)車(chē)主不滿。廣汽本田緊隨其后，雅閣懸架吃胎偏磨、皓影遮陽(yáng)簾卡扣斷裂、飛度發(fā)動(dòng)機(jī)異響等痼疾長(zhǎng)期困擾車(chē)主。此外，上汽通用雪佛蘭旗下邁銳寶XL高位剎車(chē)燈斷裂、一汽奧迪車(chē)身飾件脫落、變速箱機(jī)電單元故障都是車(chē)主的投訴對(duì)象。

（二）重點(diǎn)自主車(chē)企投訴指數(shù)分析

10月份，比亞迪、長(zhǎng)安汽車(chē)、理想汽車(chē)構(gòu)成自主前三，奇瑞汽車(chē)、長(zhǎng)安啟源、阿維塔科技緊隨其后。從投訴問(wèn)題來(lái)看，新車(chē)降價(jià)增配和車(chē)機(jī)老舊不升級(jí)依舊是比亞迪和長(zhǎng)安汽車(chē)的核心問(wèn)題。理想汽車(chē)自下擺臂異響風(fēng)波平息后，新車(chē)降價(jià)又成了車(chē)主吐槽的焦點(diǎn)。奇瑞汽車(chē)的問(wèn)題則聚焦在經(jīng)銷(xiāo)商不退訂金、流量變相收費(fèi)、承諾不兌現(xiàn)。長(zhǎng)安啟源和阿維塔科技是最近兩個(gè)月的新面孔，其中長(zhǎng)安啟源因門(mén)把手不回彈、實(shí)車(chē)配置與官宣不符投訴指數(shù)大漲436.21%。

三 汽車(chē)國(guó)別投訴指數(shù)分布

從涉訴車(chē)型的國(guó)別看，中國(guó)本土車(chē)系依然排名第一，占整體投訴指數(shù)的57%。美系車(chē)沖上榜單第二，投訴指數(shù)環(huán)比上漲22%，上汽通用三大品牌貢獻(xiàn)了大部分投訴量。盡管日系車(chē)順勢(shì)滑落至第三，但廣汽本田旗下雅閣、皓影、飛度的痼疾依然難解。德系車(chē)投訴指數(shù)下滑4%，變速箱機(jī)電單元故障成為一汽奧迪、南北大眾的核心問(wèn)題。

10月份，比亞迪依然位居車(chē)企榜首，但整體投訴量并不高，問(wèn)題集中度較高是新車(chē)降價(jià)增配。上汽通用別克是美系車(chē)的代表，投訴指數(shù)上漲近2成，英朗和君威成為投訴主力。日系車(chē)中，廣汽本田投訴指數(shù)小幅上漲，雅閣懸架吃胎偏磨、皓影遮陽(yáng)簾卡扣斷裂、飛度發(fā)動(dòng)機(jī)異響依舊沒(méi)有得到解決。一汽奧迪是德系車(chē)投訴問(wèn)題的重點(diǎn)對(duì)象，車(chē)身裝飾件脫落、變速箱機(jī)電單元故障頻遭車(chē)主投訴。韓系車(chē)代表是北京現(xiàn)代，而法系車(chē)則由東風(fēng)標(biāo)致代表，二者均以老生常談的問(wèn)題為主。

四 細(xì)分車(chē)型投訴指數(shù)分布

10月份，SUV仍然是投訴指數(shù)占比最高的品類(lèi)，但由于此前遭到集中投訴的多款車(chē)型投訴指數(shù)下滑，SUV投訴指數(shù)下滑了9%。緊湊型車(chē)投訴指數(shù)環(huán)比基本持平，除英朗和科沃茲外其他車(chē)型整體投訴量并不高。不過(guò)，中型車(chē)的投訴指數(shù)環(huán)比上漲了10%，凱美瑞車(chē)機(jī)卡頓不升級(jí)和發(fā)動(dòng)機(jī)故障引發(fā)車(chē)主不滿。

SUV榜單TOP10中，長(zhǎng)安旗下四款車(chē)型上榜。這其中，阿維塔07、長(zhǎng)安UNI-K、長(zhǎng)安UNI-K智電iDD投訴指數(shù)都出現(xiàn)了下滑，只有長(zhǎng)安啟源Q07投訴指數(shù)大漲624.4%，實(shí)車(chē)配置與官宣不相符成為車(chē)主吐槽的焦點(diǎn)。理想旗下有三款車(chē)型上榜，理想L6、理想L7、理想L8下擺臂異響投訴聲量減弱，但新車(chē)降價(jià)又遭到了車(chē)主投訴。

10月份，緊湊型車(chē)中，互為姊妹車(chē)型的英朗與科沃茲投訴指數(shù)延續(xù)上漲趨勢(shì)，核心問(wèn)題仍聚焦于轉(zhuǎn)向卡滯異響。全新MG4成為榜單中的“空降兵”，上市不足3個(gè)月便躋身第四名。大量車(chē)主反映經(jīng)銷(xiāo)商存在不按約定交車(chē)、訂金不予退還的情況。驅(qū)逐艦05繼9月上榜后，10月投訴指數(shù)又環(huán)比上漲64.35%，車(chē)身生銹、懸架吃胎偏磨、車(chē)機(jī)老舊不升級(jí)似乎有抬頭之勢(shì)。

中型車(chē)方面，有6款車(chē)型投訴指數(shù)出現(xiàn)不同幅度的上漲。這其中，凱美瑞指數(shù)環(huán)比暴漲274.54%，車(chē)機(jī)卡頓不升級(jí)、發(fā)動(dòng)機(jī)故障成為罪魁禍?zhǔn)住＞t因高位剎車(chē)燈開(kāi)裂進(jìn)水、車(chē)輛啟動(dòng)異響導(dǎo)致其投訴指數(shù)上漲109.43%。

五 車(chē)款投訴指數(shù)分布

從涉訴的車(chē)款來(lái)看，10月份的主要投訴車(chē)型主要集中在近兩年的新車(chē)和車(chē)型六年以上的老款車(chē)型上，其中，2025款車(chē)型的投訴占比小幅上漲至23%，理想L6降價(jià)和長(zhǎng)安啟源Q07實(shí)車(chē)配置官宣不符遭到吐槽。因英朗、科沃茲、君威、飛度痼疾纏身，車(chē)齡六年以上的老款車(chē)型投訴指數(shù)繼續(xù)上漲至22%。2024款車(chē)型投訴指數(shù)占比下滑，阿維塔07停產(chǎn)集中投訴聲量減弱。

10月份，2025款車(chē)型仍是被投訴最多的車(chē)款，理想L6、長(zhǎng)安啟源Q07、理想L7構(gòu)成2025款車(chē)型投訴前三。理想L6、理想L7下擺臂異響投訴聲量減弱后，新車(chē)降價(jià)又成了車(chē)主的集中投訴點(diǎn)。長(zhǎng)安啟源Q07則是因?yàn)閷?shí)物配置與官宣不符遭到車(chē)主吐槽，具體表現(xiàn)為智能魔毯沒(méi)有達(dá)到廠家宣傳效果。六年以上的老車(chē)型投訴指數(shù)由英朗、科沃茲、飛度貢獻(xiàn)，前兩者因轉(zhuǎn)向卡滯異響問(wèn)題不斷引發(fā)投訴，后者則因發(fā)動(dòng)機(jī)異響問(wèn)題上榜。2024款的主要集火點(diǎn)在于阿維塔07，新車(chē)降價(jià)增配 無(wú)后雨刮器成為投訴原因。不過(guò)，阿維塔07的投訴聲量在10月出現(xiàn)了下滑，這也導(dǎo)致2024款車(chē)型占比下滑了4%。2023款車(chē)型整體投訴量不高，長(zhǎng)安啟源A07門(mén)把手不回彈遭到集中投訴。

六 問(wèn)題投訴指數(shù)分布

10月份，車(chē)身電氣和服務(wù)是主要投訴問(wèn)題，合計(jì)投訴占比達(dá)67%。其中，阿維塔07后風(fēng)擋無(wú)雨刷器、皓影天窗遮陽(yáng)簾卡扣斷裂造成車(chē)身電氣投訴指數(shù)高居不下。服務(wù)類(lèi)問(wèn)題涉及到的問(wèn)題車(chē)型較為分散，理想L6、長(zhǎng)安UNI-K、阿維塔07、長(zhǎng)安啟源Q07是典型車(chē)型。發(fā)動(dòng)機(jī)的投訴占比小幅上漲3個(gè)百分點(diǎn)，其余五類(lèi)問(wèn)題占比均出現(xiàn)不同程度的下滑。

車(chē)身電氣類(lèi)投訴中，長(zhǎng)安啟源A07門(mén)把手不回彈、皓影遮陽(yáng)簾卡扣斷裂成為投訴集中點(diǎn)。服務(wù)類(lèi)投訴榜單上，新車(chē)降價(jià)、實(shí)物與配置宣傳不符、車(chē)機(jī)老舊不升級(jí)、不按約交車(chē)等問(wèn)題是車(chē)主投訴的焦點(diǎn)，涉及多個(gè)車(chē)企車(chē)型。此外，飛度發(fā)動(dòng)機(jī)異響投訴不斷也導(dǎo)致了發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)投訴始終居于榜單前三名。

投訴指數(shù)：汽車(chē)門(mén)網(wǎng)全新構(gòu)建汽車(chē)投訴指數(shù)計(jì)算模型（簡(jiǎn)稱：QCMS），將車(chē)型質(zhì)量投訴分為八大類(lèi)，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車(chē)身及電氣、制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、輪胎、服務(wù)等問(wèn)題影響嚴(yán)重性分別賦權(quán)，并對(duì)集中性事件額外加權(quán)，最終形成有效投訴指數(shù)，指數(shù)越大越嚴(yán)重。

數(shù)據(jù)來(lái)源：汽車(chē)門(mén)網(wǎng)

時(shí)間周期：2025.10.1-2025.10.30

制作單位：汽車(chē)門(mén)網(wǎng)?數(shù)據(jù)部