浙江車網(wǎng)?車市觀察：迄今為止，今年中國車市增長的步伐，依然穩(wěn)健地向前邁進。中國乘用車市場再獲一個豐收年，應(yīng)該毫無懸念。

根據(jù)乘聯(lián)會發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年1-8月，中國乘用車市場零售銷量為14764395臺，同比增長9.7%。這是一個相當不錯的表現(xiàn)，其中自主品牌貢獻了9511745臺，占比64.4%。

更重要的是，自主品牌無論是新能源車，還是燃油車，均實現(xiàn)同比上漲，而豪華品牌和主流合資品牌，其燃油車和新能源車，全部出現(xiàn)同比下跌。自主品牌在中國車市，成了名副其實的中流砥柱。

2025年1-8月各車系銷量表

從表中數(shù)據(jù)看，主流合資品牌的新能源車和燃油車，跌幅都不算大，豪華品牌的下跌還是比較嚴重的，其新能源車和燃油車分別下跌了13.0%和11.9%。但銷量無論下跌多少，都意味著在拖車市后腿。

因此，今年的車市增長，完全是靠自主品牌在支撐。其中自主品牌新能源車貢獻最大，6897480臺的銷量，超過了所有豪華品牌和主流合資品牌的銷量總和。31.3%的增長率，則抹平了豪華品牌和主流合資品牌帶來的下跌。

自主品牌燃油車雖然增幅很小，對整個大盤的增長貢獻不是太大，但至少沒有負增長，這比豪華品牌和主流合資品牌要好多了。看來，自主品牌依靠新能源車與燃油車爭斗，對自家燃油車的誤傷，并不大。

自主品牌在新能源車和燃油車兩個市場的出色表現(xiàn)，從而帶來了今年車市的堅挺和繁榮發(fā)展。隨著明年購置稅減半，在接下來的時間里，新能源車市場可能還會更加活躍，唱主角的自主品牌新能源車或?qū)⑦€有一大波收獲，進一步推動今年車市的增長。

《浙江車網(wǎng)》原創(chuàng)，主筆：玉南。