全球兩家最大的電動汽車制造商在歐洲市場正出現(xiàn)截然不同的走向：

1月到7月，美國巨頭特斯拉在歐盟市場的銷量大幅下降了57.8%，在英國也暴跌近60%。同時，中國最大汽車制造商比亞迪卻在慶祝令人矚目的勝利：在最艱難的歐洲市場德國，7月銷量飆升近390%，達(dá)到1126輛；在英國也展現(xiàn)了強(qiáng)勁勢頭，銷量增長了四倍多，達(dá)到3184輛！

中國龍在歐洲騰起

對于特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克來說，歐洲的市場氛圍越來越低迷。盡管推出了升級版 Model Y，但其在大多數(shù)主要市場的銷量仍在下滑。

7月的最新注冊數(shù)據(jù)對特斯拉來說如同“災(zāi)難報告”。根據(jù)德國聯(lián)邦汽車運(yùn)輸管理局（KBA）的數(shù)據(jù)，在歐洲最重要的汽車市場德國，特斯拉銷量與去年同期相比暴跌了55.1%，僅向新客戶交付了1110輛汽車。

英國的情況也同樣不容樂觀。7月份，英國汽車銷量暴跌近60%，從2462輛降至僅987輛。對特斯拉而言，這延續(xù)了令人擔(dān)憂的區(qū)域性趨勢。

德國《股東報》贊比亞迪：“中國巨龍來襲”

在歐洲第三大市場法國，特斯拉7月的新注冊量也下降了27%。創(chuàng)下迄今為止最大的月度跌幅之一。根據(jù)法國汽車工業(yè)協(xié)會(CCFA)的最新報告，1月至7月期間的降幅接近40%。

特斯拉在其他歐洲國家的數(shù)據(jù)也慘不忍睹：瑞典下降 86%，丹麥下降 52%，荷蘭下降 62%，比利時下降 58%，意大利下滑 5%，葡萄牙下滑 49%……

特斯拉升級版 Model Y在歐洲銷量大跌

“特斯拉步履蹣跚之際，其中國競爭對手比亞迪卻一路高歌猛進(jìn)，正在慶祝一場令人矚目的勝利?！钡聡豆蓶|報》甚至把比亞迪的成功稱作“中國巨龍來襲”，歐洲國家正經(jīng)歷著“比亞迪的繁榮”。

德國就是其中之一：7月份，比亞迪在當(dāng)?shù)氐匿N量飆升近390%，達(dá)到1126輛。在法國，比亞迪則以1085輛的月度銷量首度突破千輛門檻。

比亞迪在英國也展現(xiàn)了強(qiáng)勁勢頭，銷量增長了四倍多，達(dá)到3184輛。

在西班牙，比亞迪7月銷量達(dá)2158輛，同比增長近8倍！

這意味著這家中國巨頭目前在這幾個主要市場的銷量都遠(yuǎn)超特斯拉。值得注意的是，早在2025年4月，比亞迪就已在歐洲電動汽車總銷量上超越特斯拉，這一趨勢如今看來已成為“鐵板釘釘”！

比亞迪汽車船駛向歐洲

德媒認(rèn)為，特斯拉在歐洲的市場份額持續(xù)下滑，凸顯了這家電動汽車制造商產(chǎn)品線狹窄以及首席執(zhí)行馬斯克備受爭議的公開言論帶來的挑戰(zhàn)。

相反，比亞迪極高的性價比、經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)不斷擴(kuò)大以及產(chǎn)品類型豐富，吸引了那些尋求特斯拉替代車型的歐洲買家。尤其是混合動力汽車銷量增長是關(guān)鍵因素。

比亞迪DOLPHIN SURF和SEAL U等車型引領(lǐng)潮流。SEAL U在6月并列成為歐洲最暢銷的插電式混合動力車型。

比亞迪歐洲銷售網(wǎng)絡(luò)越來越大

這家全球最大的電動汽車制造商正在邁出下一步：比亞迪不僅希望在歐洲銷售，還準(zhǔn)備在匈牙利啟動本地生產(chǎn)，以幫助降低成本、應(yīng)對歐盟關(guān)稅，并更好地與本地和全球競爭對手競爭。與此同時，一個新的歐洲總部和研發(fā)中心正在布達(dá)佩斯建設(shè)中。

值得指出的是，比亞迪一步一個腳印，正在打造嚴(yán)密的銷售網(wǎng)絡(luò)，目前已經(jīng)超過500家。其目標(biāo)是在五年內(nèi)成為“一家公認(rèn)的歐洲制造商”，并在29個國家/地區(qū)設(shè)立超過1000家銷售店。

比亞迪是中國汽車出海的成功縮影，小鵬汽車、名爵汽車等中國車企也正在英國、法國、德國、意大利和西班牙等主要歐洲市場擴(kuò)大市場份額。

以比亞迪為首的中國電動汽車制造商在歐洲的市場份額幾乎翻了一番，從2024年初的2.7%增長到2025年上半年的5.1%。這一增長反映了中國汽車制造商在歐洲汽車市場日益增長的影響力。