夏日的電動(dòng)車市場(chǎng)，沒有比騎行挑戰(zhàn)更能吸引眼球的事了。長(zhǎng)江的冰雪源頭、百萬公里的城市接力、萬里跨越中國的征途……幾家頭部品牌紛紛把實(shí)驗(yàn)室里的技術(shù)搬到真實(shí)路況里，在山河與街道間丈量自己的實(shí)力，也在用戶面前爭(zhēng)奪一份信任。

臺(tái)鈴

臺(tái)鈴第四季“勇闖前人未至之境”，是一次實(shí)打?qū)嵉拈L(zhǎng)續(xù)航驗(yàn)證——目的地，是遠(yuǎn)在青藏高原的唐古拉冰川。

沿途的氣候變化比預(yù)想中更激烈，高原稀薄空氣帶來的喘促感、滇藏交界冷雨打濕的盤山公路，都讓騎行變得更難。德欽段連續(xù)的陡坡急彎，考驗(yàn)著每一臺(tái)封神Pro的動(dòng)力輸出。隊(duì)員們說，爬坡時(shí)動(dòng)力依舊很足，TCS防側(cè)滑在濕滑路面“救”了好幾次。

這些表現(xiàn)背后，是二十多年的技術(shù)積累——V6扁線輪轂電機(jī)提高了能量利用率，Tai-Link智駕系統(tǒng)能自動(dòng)適應(yīng)不同路況。臺(tái)鈴還把挑戰(zhàn)與用戶活動(dòng)結(jié)合起來，南京、武漢等城市的“都市漫騎”現(xiàn)場(chǎng)，同樣能體驗(yàn)到長(zhǎng)續(xù)航技術(shù)配置，配合716粉絲節(jié)的抽獎(jiǎng)、直補(bǔ)等福利，讓長(zhǎng)續(xù)航的故事落到用戶每天的通勤里。

綠源

相比路線的壯闊，綠源的百萬公里挑戰(zhàn)更像一場(chǎng)“耐力馬拉松”。已經(jīng)在全國一百多個(gè)城市開跑，累計(jì)里程超過30萬公里。

從西安到桂林，從德州到鹽城，高溫、高濕、高原……幾乎囊括了用戶日?？赡苡龅降乃协h(huán)境。在桂林的濕滑碎石坡上，TCS防滑系統(tǒng)讓車輛在急彎處穩(wěn)穩(wěn)通過；近40℃高溫里，液冷電機(jī)沒有出現(xiàn)動(dòng)力衰減。數(shù)字化電池管理系統(tǒng)讓騎行里程穩(wěn)定在百公里以上。

綠源沒把這事只停留在“比賽”上，他們?cè)谏倘Υ罱w驗(yàn)區(qū)，做以舊換新優(yōu)惠，還請(qǐng)來達(dá)人直播，把技術(shù)驗(yàn)證和現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)綁在一起。經(jīng)銷商反饋，活動(dòng)后，進(jìn)店咨詢和訂單都有明顯增長(zhǎng)。

小刀

漠河北極村，小刀“五萬”從這里出發(fā)，終點(diǎn)海南三亞——這是一條橫跨中國的對(duì)角線。

車隊(duì)穿過東北的松林，越過華北的平原，翻過西南的高原，再駛?cè)霟釒У暮ｏL(fēng)里。一次充電跑400里，是這場(chǎng)挑戰(zhàn)的關(guān)鍵詞。天能大動(dòng)力電池的穩(wěn)定輸出，讓車輛在晝夜溫差二十多度的環(huán)境里依然有勁。智能BMS系統(tǒng)在長(zhǎng)途行駛時(shí)保持電量分配均衡，涉水、爬坡、急轉(zhuǎn)都能應(yīng)付。

更有意思的是，小刀讓這次挑戰(zhàn)變成全民參與。城市接力中，當(dāng)?shù)赜脩?、?jīng)銷商甚至媒體記者都能上車試騎。400里的數(shù)字，不再是廣告，而是他們自己跑出來的體驗(yàn)。

雅迪

雅迪的冠能S長(zhǎng)續(xù)航挑戰(zhàn)賽在青島首站開跑。三項(xiàng)吉尼斯紀(jì)錄保持者張京坤領(lǐng)騎，隊(duì)伍迎著海風(fēng)，濕滑的路面、陡坡和急彎接連出現(xiàn)，但冠能S白鯊全程沒補(bǔ)電，堅(jiān)持到了終點(diǎn)。

這場(chǎng)活動(dòng)不是純粹的競(jìng)技，更像一場(chǎng)大型用戶節(jié)?，F(xiàn)場(chǎng)有試駕區(qū)、互動(dòng)打卡點(diǎn)，還有粉絲和騎行愛好者圍觀助威。雅迪借冠軍的形象為產(chǎn)品做了最直觀的背書。

從江河源頭到城市街頭，從百萬公里的長(zhǎng)跑到跨越南北的萬里行，幾家品牌用不同的方式，把技術(shù)搬進(jìn)了真實(shí)場(chǎng)景里。實(shí)驗(yàn)室的數(shù)據(jù)在這些路段里變得立體起來——有雨水，有熱浪，有碎石路，也有用戶的掌聲和驚嘆。

這不僅是一次旺季的營銷比拼，更是一次“技術(shù)+場(chǎng)景+信任”的綜合考試。誰能在這樣的挑戰(zhàn)里贏得口碑，誰就有機(jī)會(huì)在接下來的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中領(lǐng)先一步。