最近比亞迪的日子不太好過(guò)，短短幾天連著被卷進(jìn)兩場(chǎng)輿論風(fēng)暴，而且手法之精準(zhǔn)，時(shí)間之巧妙，簡(jiǎn)直像是有人拿著劇本在操作。作為一個(gè)長(zhǎng)期關(guān)注汽車行業(yè)的人，我覺得這事兒挺值得聊一聊——不是站隊(duì)，而是看看背后到底發(fā)生了什么。

第一件事：贊助青訓(xùn)怎么就成了“贊助男足”？

比亞迪本來(lái)是想做件好事，贊助中國(guó)足球青訓(xùn)，而且是覆蓋男女足各個(gè)年齡段的培養(yǎng)計(jì)劃。結(jié)果不知道怎么回事，網(wǎng)上突然就炸了，一堆人開始帶節(jié)奏，硬是把“青訓(xùn)贊助”歪曲成“贊助男足”，然后瘋狂刷“抵制國(guó)足贊助商=抵制比亞迪”。

最離譜的是，這事兒發(fā)酵的速度快得嚇人，48小時(shí)內(nèi)冒出幾千條幾乎一模一樣的罵聲，連知名青訓(xùn)教練董路都看不下去了，直接點(diǎn)名某個(gè)賬號(hào)在搞黑公關(guān)。但這時(shí)候，謠言已經(jīng)跑得比真相還遠(yuǎn)了。

第二件事：天府機(jī)場(chǎng)的“剎車失靈”羅生門

接著就是成都天府機(jī)場(chǎng)那個(gè)事兒。一個(gè)司機(jī)情緒失控的視頻，被人掐頭去尾一剪輯，直接變成了“比亞迪剎車失靈”。警方還沒調(diào)查清楚，比亞迪也沒來(lái)得及回應(yīng)，網(wǎng)上就已經(jīng)炸鍋了。

更巧的是，這事兒爆發(fā)的時(shí)間點(diǎn)簡(jiǎn)直精準(zhǔn)到讓人懷疑人生——正好是比亞迪海獅06發(fā)布的當(dāng)晚，直播間瞬間被“失控”彈幕刷屏。而前一天，比亞迪的車剛在懂車帝測(cè)試?yán)锬昧瞬诲e(cuò)的成績(jī)。你說(shuō)這是巧合？我反正不太信。

為什么受傷的總是比亞迪？

其實(shí)稍微想想就能明白，比亞迪這幾年在新能源領(lǐng)域太猛了——刀片電池、e平臺(tái)3.0、CTB技術(shù)，全是硬貨。銷量也是節(jié)節(jié)高，去年賣了427萬(wàn)輛，直接沖進(jìn)全球前十。

但問(wèn)題就在于，你跑得太快，就一定會(huì)有人想拽你一把。傳統(tǒng)車企、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手、甚至某些靠流量吃飯的自媒體，都可能成為“黑手”。畢竟，比起老老實(shí)實(shí)報(bào)道技術(shù)突破，“比亞迪剎車失靈”這種標(biāo)題顯然更能吸引眼球。

我們能做什么？

說(shuō)實(shí)話，作為普通消費(fèi)者，我們改變不了大環(huán)境，但至少可以做到幾點(diǎn)：

1. 
   
   別急著站隊(duì)
   
   ——看到“大新聞”先等等，讓子彈飛一會(huì)兒。
2. 
   
   看數(shù)據(jù)，別看情緒
   
   ——?jiǎng)x車有沒有問(wèn)題，得看EDR數(shù)據(jù)，不是看誰(shuí)嗓門大。
3. 
   
   支持該支持的
   
   ——如果覺得比亞迪的技術(shù)確實(shí)不錯(cuò)，那就多關(guān)注它的產(chǎn)品，少摻和口水戰(zhàn)。

最后說(shuō)點(diǎn)心里話
——

比亞迪在爭(zhēng)議中的堅(jiān)守值得被看見

這兩件事讓我想起一句話：“為眾人抱薪者，不可使其凍斃于風(fēng)雪?！北葋喌袭?dāng)然不是完美無(wú)缺的企業(yè)，但它確實(shí)在認(rèn)真做技術(shù)、做產(chǎn)品。如果這樣的公司因?yàn)橹{言被拖垮，那最終吃虧的會(huì)是誰(shuí)？

反正我覺得，市場(chǎng)應(yīng)該獎(jiǎng)勵(lì)那些真正在創(chuàng)新的人，而不是最會(huì)搞事情的人。