沃爾沃宣布開啟全球裁員2個月后，中國區(qū)員工也沒能幸免。

沃爾沃中國區(qū)開始裁員

7月7日，有消息稱，沃爾沃位于上海嘉定區(qū)的技術研發(fā)中心員工收到了公司人事談話要求，內容涉及裁員與補償。

據(jù)悉，此次沃爾沃中國區(qū)裁員主要涉及上海技術研發(fā)中心的員工，崗位涉及工程、研發(fā)、供應鏈管理等，裁員賠償基本為N+3（N為工作年限）個月工資。

據(jù)報道，此次裁員的具體人數(shù)未知，部門之間裁員比例不同，從10%到70%都有涉及。同時，此次裁員流程迅速，6月30日收到通知、分批面談，到7月2日已經基本都走完流程。

《國際金融報》記者向沃爾沃方面求證，截至發(fā)稿尚未收到回復。

事實上，今年5月，沃爾沃就宣布將在全球范圍內裁員3000人，其中1200個崗位位于瑞典本土，其余1800個分布在其他市場。沃爾沃曾在一份聲明中表示，此次裁員約占公司白領員工的15%，將產生15億瑞典克朗（約11億元）的一次性重組成本，并于今年秋季之前完成新的結構調整。

公司首席執(zhí)行官漢肯?塞繆爾森表示，“汽車行業(yè)正處于一個充滿挑戰(zhàn)的時期。為了應對這一局面，我們必須改善現(xiàn)金流生成能力，并結構性地降低成本?！?/p>

資料顯示，沃爾沃目前在全球擁有43500名全職員工及3000名勞務派遣人員，3000人的裁員規(guī)模約占全職員工總數(shù)的7%。業(yè)內人士推測，中國市場的實際裁員幅度很可能遠超7%。

在華銷量創(chuàng)近五年新低

人員縮減背后與沃爾沃近來在中國市場“掉隊”有關。

今年一季度，沃爾沃全球共銷售17.22萬輛，同比下降6%。其中，歐洲市場9萬輛，同比增長23%；美國市場3.1萬輛，同比增長17%；中國市場跌破4萬輛，同比下滑12%，是全球表現(xiàn)最差的市場。受銷量下滑及180億瑞典克朗降本計劃的一次性成本影響，沃爾沃利潤大幅縮水，營業(yè)利潤約19億瑞典克朗，去年同期為47億瑞典克朗。

事實上，中國市場的低迷持續(xù)已久。去年全年，沃爾沃在華銷量同比下滑8%，創(chuàng)下近五年新低。

造成這一局面的原因，與公司電動化轉型滯后，中國市場“價格戰(zhàn)”競爭激烈等密不可分。

盡管很早之前沃爾沃品牌便制定了電動化戰(zhàn)略，但實際落地效果卻差強人意。其推出的EX30車型，因20萬元起的過高定價和智能化方面的短板，上市后市場反響冷淡。根據(jù)車主指南數(shù)據(jù)，EX30今年前5個月累計銷量為459輛；高端MPV車型EM90銷量僅191輛，單月銷量最低23輛，最高未破百，僅83輛，遠低于預期。

為挽回市場份額，沃爾沃開啟了激進的降價策略，2026款XC60上市即降價14萬元，S90燃油版降價10.6萬元，XC90起售價更是下調16萬元。除官方降價外，經銷商還額外提供6萬至10萬元折扣。

大幅降價雖在短期內刺激了部分車型銷量，卻也損害了品牌形象。

由于“BBA”等一線豪華品牌也紛紛加入降價行列，進一步擠壓其市場空間。易車網(wǎng)5月數(shù)據(jù)顯示，其成交均價已下滑至27.1萬元，與二線品牌價格相近。