6月25日，曹操出行（02643.HK）在港交所正式上市。

曹操出行此次發(fā)行價為41.94港元，然而，上市首日，曹操出行的股價表現(xiàn)并不盡如人意，開盤價為33.8港元，較發(fā)行價下跌19.4%，首日和第二日（6月26日）收盤價36.00港元，較發(fā)行價跌14.2%

我看了曹操出行的財報，先不說財務(wù)數(shù)據(jù)，單把另外一組數(shù)據(jù)拿出來好好聊聊。

鐵人三項之一的——網(wǎng)約車司機

根據(jù)曹操出行財報，平均月活躍司機2022年23.4萬人，2023年29.7萬人，2024年46.6萬人

——2024年比2023年多了56.9%

事實上，網(wǎng)約車司機作為鐵人三項中的一項，司機的增減意味著市場的飽和還是緊缺。

交通運輸部網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互系統(tǒng)數(shù)據(jù)，2024年1-10月網(wǎng)約車辦證車輛從279.2萬輛增長至320.6萬輛，增加41.4萬輛；駕駛員辦證數(shù)從657.2萬增長至748.3萬，增加91.1萬人。

廣州市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車市場運行管理監(jiān)測信息月報數(shù)據(jù)更能反映這一趨勢：

截至2025年1月31日，網(wǎng)約車約17.38萬輛，日均活躍網(wǎng)約車約7.38萬輛；注冊網(wǎng)約車駕駛員約16.89萬人，日均活躍網(wǎng)約車駕駛員約7.47萬人；全市網(wǎng)約車單車日均訂單量約13.4單，單車日均載客里程約136.28公里，單車日均營收約400.48元

截至2025年4月30日，網(wǎng)約車約18.88萬輛，日均活躍網(wǎng)約車約9.74萬輛；注冊網(wǎng)約車駕駛員約17.70萬人，日均活躍網(wǎng)約車駕駛員約9.87萬人；全市網(wǎng)約車單車日均訂單量約13.4單，單車日均載客里程約129.81公里，單車日均營收約370.82元

四個月的時間，日均活躍網(wǎng)約車多了2.36萬輛，日均活躍網(wǎng)約車司機多了2.4萬人；日均載客里程少了6.47公里，單車日均營收少了29.66元。

不僅是廣州，南寧2025年1季度，網(wǎng)約車日均訂單總量為25.21萬單，同比下降19.95%。單車（含非活躍車輛）日均接單量在6.8單左右，駕駛員日均營運流水約為136.81元

鄭州市城市公共交通事業(yè)發(fā)展中心發(fā)布信息，2025年4月，鄭州市網(wǎng)約車日均實際運營車輛2.93萬臺，占網(wǎng)約車總數(shù)的83.7%，每天約有6000臺剩余運力。網(wǎng)約車單車日均營運時長約9.5個小時，最長營運時長可達15個小時，單車日均訂單量約14單，毛收入約210元，部分從業(yè)人員月凈收入不足4000元

天津，5月份日均運營的網(wǎng)約車4.55萬輛，環(huán)比降低2.56%；日均訂單量61.52萬單，環(huán)比降低4.70%；單車日均訂單量13.52單，環(huán)比降低2.17%

滴滴財報顯示，滴滴國內(nèi)年活躍司機從2021年3月的1300萬增長到2023年3月的1900萬，兩年新增600萬司機，增幅近50%

后來，滴滴從美國退市了，數(shù)據(jù)沒有再進一步的更新。

鐵人三項中的騎手和快遞小哥的數(shù)據(jù)也在增加——

美團配送發(fā)布《2022年美團騎手權(quán)益保障社會責(zé)任報告》顯示，有624萬騎手通過美團獲得收入，2023年的報告數(shù)據(jù)是745 萬騎手

其他數(shù)據(jù)顯示，餓了么活躍騎手?jǐn)?shù)量超過400萬人，京東旗下的“達達”活躍騎手?jǐn)?shù)量也超過130萬人。

今年3月20日左右，京東外賣的全職騎手人數(shù)才突破1萬名；到了4月底，隨著訂單量日益暴漲，京東公開表示：未來三個月將招聘10萬名全職騎手；隨著京東殺入外賣市場，平臺的全職騎手規(guī)模在5月份即突破10萬人大關(guān)，比原計劃提前近兩個月。

啰啰嗦嗦這么多，其實只想說明當(dāng)下的就業(yè)困境。

中產(chǎn)三部曲：買樓、國際學(xué)校、全職太太

創(chuàng)業(yè)三部曲：擺攤、開店、自媒體

體力好的，參加鐵人三項：外賣、快遞、出租車司機

體力不好年齡大的，做了吉祥三保：保安、保潔、保姆

雖然說勞動沒有貴賤之分，但讀了那么多年書，最后和沒讀過書的站在同一條賽道上，那些曾經(jīng)的理想和夢想呢？人生和事業(yè)還有機會嗎？還能東山再起？