電動知家消息，2026年1月15日，據(jù)日經(jīng)中文網(wǎng)報道，美國純電動汽車（EV）巨頭特斯拉已停止開發(fā)低價的全球戰(zhàn)略車型Model 2。這款定價預(yù)計2.5萬美元的平價電動車項目被終止，標(biāo)志著特斯拉戰(zhàn)略重心從“制造大眾買得起的電動車”全面轉(zhuǎn)向自動駕駛出租車和人工智能領(lǐng)域。

公開資料顯示，Model 2項目代號“Redwood”，自2020年馬斯克在電池日首次暗示以來，便被視為特斯拉搶占15-20萬元級平價純電市場的核心戰(zhàn)略車型。該車型原計劃由中國團隊主導(dǎo)研發(fā)，2025年6月實現(xiàn)投產(chǎn)，起售價鎖定2.5萬美元（約合人民幣18萬元），目標(biāo)年銷量500萬輛，并將搭載一體化壓鑄工藝與HW5.0基礎(chǔ)輔助駕駛系統(tǒng)，具備極強的市場競爭力。截至項目叫停前，已有消息顯示其全球預(yù)訂量已突破120萬輛，多家供應(yīng)鏈企業(yè)已完成產(chǎn)能籌備。

2024年4月，路透社首次披露特斯拉已取消低成本電動汽車生產(chǎn)計劃。報道援引三位知情人士消息稱，特斯拉在2月底的一次內(nèi)部會議上通知員工終止Model 2項目。當(dāng)時馬斯克迅速在社交媒體平臺X上回應(yīng)稱“路透社在撒謊”，但沒有指出任何具體不準(zhǔn)確之處。他的辟謠一度穩(wěn)住了投資者信心，使特斯拉股價從下跌6%回升。近兩年后的今天，日經(jīng)新聞的報道證實了當(dāng)初路透社的消息。據(jù)參與該項目的人士透露，Model 2項目確實已在2024年初被悄悄終止，馬斯克當(dāng)時的否認(rèn)主要是為了穩(wěn)定股價和安撫投資者。

此次戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向的核心動因在于馬斯克對AI領(lǐng)域的極致押注。據(jù)悉，馬斯克認(rèn)為傳統(tǒng)平價車型制造“缺乏顛覆性”，已將特斯拉未來發(fā)展核心鎖定在自動駕駛出租車Robotaxi和人形機器人等AI驅(qū)動項目上。盡管特斯拉內(nèi)部多位核心高管曾力主保留Model 2，認(rèn)為其可對沖Robotaxi業(yè)務(wù)的高風(fēng)險并提供穩(wěn)定現(xiàn)金流，但馬斯克駁回了相關(guān)提議，甚至提出通過削減現(xiàn)有Model Y（參數(shù)丨圖片）功能實現(xiàn)降價以替代Model 2的市場定位，而這一方案因Model Y已無過多精簡空間被團隊否決。

業(yè)內(nèi)人士分析，特斯拉叫停Model 2將重塑全球新能源市場格局。比亞迪、廣汽埃安等國產(chǎn)車企在15-20萬級市場的競爭壓力驟減，大眾等傳統(tǒng)車企也獲得反超契機。韋德布什證券分析師丹·艾維斯警告，特斯拉正陷入“創(chuàng)新者窘境”，傳統(tǒng)汽車業(yè)務(wù)失守與新興業(yè)務(wù)青黃不接的風(fēng)險并存。目前，特斯拉官方尚未對Model 2叫停消息作出回應(yīng)，其AI轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略的實際成效與市場反饋，將成為決定未來行業(yè)地位的關(guān)鍵。

截至目前，特斯拉官方尚未就“Model 2是否徹底終止”作出最新正式聲明。但可以確定的是，這款承載著特斯拉大眾化雄心的車型，至少已經(jīng)走到了一個關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點。