蔚來公司對旗下樂道品牌進(jìn)行組織人事調(diào)整，原樂道汽車總裁艾鐵成因銷量未達(dá)預(yù)期離任，由原能源業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人沈斐接任樂道總裁一職。

當(dāng)天上午，樂道汽車總裁艾鐵成通過樂道App發(fā)表文章宣布離職，不再擔(dān)任樂道汽車總裁和蔚來高級副總裁。艾鐵成表示，在過去的一段時間，未能實現(xiàn)此前公開立下的銷量目標(biāo)。

2024年廣州車展期間，他曾承諾樂道L60將在2024年12月實現(xiàn)單月交付破萬輛，2025年3月沖擊2萬輛交付量。然而，今年1-2月，樂道交付量分別為5912輛和4049輛，3月數(shù)據(jù)尚未披露，但市場普遍預(yù)期難達(dá)到2萬輛目標(biāo)。

艾鐵成在聲明中表示：“過去一段時間，未讓這臺競爭力極強的好車達(dá)到與其產(chǎn)品力相匹配的銷量”。此前，樂道還陷入“強制員工購車”爭議，艾鐵成稱該政策本為自愿福利，因內(nèi)部溝通失誤引發(fā)誤解。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，艾鐵成的離職系主動請辭，符合其此前“銷量不達(dá)標(biāo)即下課”的公開表態(tài)。

蔚來公司隨后宣布原能源業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人沈斐擔(dān)任樂道汽車總裁，全面負(fù)責(zé)樂道銷售工作和區(qū)域公司管理，向蔚來聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪匯報。

沈斐于2015年加入蔚來，是早期初創(chuàng)階段的核心管理成員之一，也是蔚來管理體系最資深的高級副總裁。在其主導(dǎo)下，蔚來從零構(gòu)建了充換電網(wǎng)絡(luò)，建成3239座換電站與2757座超充站，形成覆蓋全國的補能體系。行業(yè)分析認(rèn)為，沈斐的能源背景或?qū)闃返缼響?zhàn)略協(xié)同。

樂道的研發(fā)、供應(yīng)鏈、質(zhì)量部門將向蔚來 CEO李斌匯報；營銷體系將向蔚來總裁秦力洪匯報。二人將較以往更深參與樂道相關(guān)業(yè)務(wù)，靈活調(diào)度整合公司整體資源，提高運營效率。

接近蔚來管理層的人士表示，此次組織調(diào)整，意味著蔚來將向樂道投入更強的管理資源，推動樂道加速提振銷量。

此次人事調(diào)整背后，是蔚來加速實現(xiàn)盈利的緊迫性。