不知道大家是否還記得在無人機剛剛普及之初，很多人就想過“要是能在行車過程中隨時能放飛、回收無人機該有多好”？如今，這個曾經(jīng)的想法變?yōu)榱爽F(xiàn)實。3月2日晚，比亞迪攜手大疆，在深圳舉辦了智能車載無人機系統(tǒng)發(fā)布會，“靈鳶”智能車載無人機系統(tǒng)正式與大家見面。作為全球首家量產(chǎn)車載無人機的車企，比亞迪力求將該系統(tǒng)應(yīng)用于更多的場景之中，普及到更多的車型之上。其中靈鳶快充版搭載于王朝、海洋、騰勢、方程豹旗下車型之上，靈鳶換電版則主要搭載于仰望品牌之上，進而實現(xiàn)全品牌覆蓋。

很多人可能不解，為什么比亞迪如此在意將無人機車載集成化這件事？這里拿一個簡單的使用場景為例，我們在自駕旅行時，路上很可能會遇到些難得一見美景，若是停車準備器材進行拍攝，很可能會錯過這些轉(zhuǎn)瞬即逝的景色。與此同時，海量的素材整理和后期剪輯，也是令人頭疼的大工程，過于繁瑣的操作和龐大工作量甚至會影響整個旅途的質(zhì)量。而上述這些問題，在靈鳶智能車載無人機系統(tǒng)的面前則稱不上是問題。

靈鳶智能車載無人機系統(tǒng)采用了全球首創(chuàng)的車載伸縮停機坪方案，融合了車載無人機定位模塊、4K高清車頂攝像頭、定制雙模式手柄等多個硬件，可以實現(xiàn)動態(tài)起降、一鍵返艙、隨動跟拍，以及收納快充等多項功能。在30套拍攝模板及智能算法的支持下，使用者在面對大量素材時候也無需過多的繁瑣操作，一鍵成片就可輕松搞定。如此一來，即便是一個人駕車遠行，也能拍出如小型團隊般的作品，這“一人、一車、一機”的組合，就相當于一個小型攝制組，駕車者則化身為“導演”，帶著自己的小團隊去記錄沿途中任意的美好時刻。

豹8作為靈鳶智能車載無人機系統(tǒng)的首發(fā)搭載車型，其融合了比亞迪、大疆、華為三大世界級企業(yè)的科技智慧，同時兼具比亞迪DMO電驅(qū)越野開創(chuàng)平臺、云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)、方程豹硬派專屬AI智能座艙、華為乾崑智駕ADS 3.0等技術(shù)科技，成為當下車市中少有的全方位科技化硬派越野車型?；谠撈脚_和靈鳶智能車載無人機系統(tǒng)，豹8無人機版將在自駕旅拍、探查路況、尋找車位、車隊領(lǐng)航等用車場景中發(fā)揮關(guān)鍵作用，將科幻大片中的用車場景真正意義上的落實于現(xiàn)實之中。

可能大家也有所發(fā)現(xiàn)，如今的比亞迪正在朝著一個更為“開放”的形式發(fā)展。從之前豹8與華為乾崑智駕的合作，到如今比亞迪全系車型與大疆無人機的聯(lián)動都是如此。比亞迪集團董事長兼總裁王傳福在發(fā)布會現(xiàn)場表示：“比亞迪和大疆的合作，絕不只是把無人機放在車上那么簡單，而是從底層技術(shù)出發(fā)，從0到1，設(shè)計并開發(fā)了整車集成系統(tǒng)，成功做到了車和無人機的深度融合，最終達到1+1>2的效果?！钡靡嬗诒葋喌蠌姶蟮墓I(yè)能力，以及在新能源汽車市場的影響力，這次與大疆無人機的合作勢必推動智能車載無人機系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)化和規(guī)模化發(fā)展，成為強強合作典范。

從駕駛者角度而言，無人機是旅行途中可錦上添花的裝備。而對于無人機愛好者來說，能將無人機集成于車上，并可以實現(xiàn)在車輛行駛中隨時起飛、回收等操作，這無疑會為創(chuàng)作者提供更多的拍攝可行性。靈鳶智能車載無人機系統(tǒng)的出現(xiàn)，則很好的結(jié)合了兩者想法與愿景。靈鳶智能車載無人機系統(tǒng)的到來，將讓更多人有機會體驗到“車+無人機”技術(shù)的魅力，進而讓智能車載無人機系統(tǒng)從小眾逐漸走向大眾化，進而擴展使用場景，發(fā)掘使用潛力，構(gòu)建更多的應(yīng)用生態(tài)，這也是比亞迪和大疆都想看到的結(jié)果。

得益于靈鳶智能車載無人機系統(tǒng)的無限潛力，未來該系統(tǒng)還可能延伸至更多領(lǐng)域和使用場景，如消防、林業(yè)、環(huán)保、交通等多個領(lǐng)域，或成為如傳媒公司、影視影像工作室，用于拍攝紀錄片、宣傳片、婚慶快剪的標配產(chǎn)品。如今，亞迪已經(jīng)與多家世界級科技企業(yè)達成了戰(zhàn)略合作，秉承開放、包容的態(tài)度，不斷擁抱行業(yè)科技伙伴，力求打造出一個沒有國界的科技圈。如今的靈鳶智能車載無人機系統(tǒng)或許只是一個開始，期待未來比亞迪能借助新能源汽車這個平臺，為廣大駕駛者帶來更多好玩有趣且具有科技創(chuàng)新魅力的產(chǎn)物。