汽車產(chǎn)品曾提出電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化的“四化”方向，但隨著時間的推移，中國汽車市場主要消費人群發(fā)生了很大的轉(zhuǎn)變，出現(xiàn)了汽車消費人群的“新四化”，本期《刨根問底》，老任與海哥繼續(xù)跟周麗君院長來聊一聊人群的“新四化”。

以下為本期視頻文字版：

新四化本身沒錯

只是用戶需求發(fā)生變化

在討論汽車行業(yè)的“新四化”時，我們不能僅僅關(guān)注數(shù)據(jù)本身，而是應(yīng)該更多地關(guān)注背后的人群變化。例如，之前提出的“汽車新四化”與當前討論的“人群新四化”之間存在顯著差異。

盡管十年前提出的“新四化”方向是正確的，但實際執(zhí)行中出現(xiàn)了問題，尤其是在中國市場，國際品牌的電動車表現(xiàn)不佳。這表明，理解人口結(jié)構(gòu)和消費習慣的變化至關(guān)重要。

雖然BBA等品牌在全球享有盛譽，但在中國市場，他們電動車的表現(xiàn)卻不盡如人意。這是因為這些品牌的產(chǎn)品設(shè)計仍然停留在傳統(tǒng)框架內(nèi)，未能滿足中國消費者多樣化的需求。例如，寶馬推出的iX3雖然是純電動車，但在設(shè)計上并未完全滿足家庭用戶的多樣化需求：空間不夠大、純電受局限，市場接受度不高。

過去，汽車市場主要關(guān)注新購車用戶，而現(xiàn)在增購和換購市場變得越來越重要。隨著人口結(jié)構(gòu)的變化，尤其是晚婚、生育率下降等因素，年輕一代的購車需求發(fā)生了顯著變化。他們更傾向于購買二手車或小型電動車作為代步工具，而不是傳統(tǒng)的燃油車。與此同時，中年消費者則更傾向于升級換購更大、更智能的車型，如理想L7（參數(shù)丨圖片）89和問界M9等。

年輕群體的消費轉(zhuǎn)變

近年來，許多車企在市場策略中強調(diào)“年輕化”，試圖通過設(shè)計更時尚、配置更智能的車型來吸引年輕消費者。然而，實際情況是，越是強調(diào)年輕化的品牌，往往表現(xiàn)越差。相反，那些在市場上表現(xiàn)出色的品牌，如比亞迪、奇瑞和吉利，其主要銷售對象并不是年輕人，而是中年用戶。

90后和95后的年輕人雖然數(shù)量眾多，但他們并不像80后那樣傾向于購買新車，畢業(yè)生更愿意選擇一輛二手車作為練手車�！�10萬元左右的預(yù)算可以讓他們在二手車市場上選擇到不少入門級的BBA車型，“周麗君說，”而在新車市場上只能買到相對普通的車型，如英朗或朗逸。“

這是因為，年輕人在購車時更加注重性價比和品牌形象。

例如，開一輛二手的奧迪A4參與年輕人的社交活動，可能會比開一輛全新的朗逸更有吸引力。這不僅因為奧迪的品牌形象更好，還因為年輕人更在意別人如何看待他們的生活方式和經(jīng)濟實力。

同時，年輕消費者的需求不僅僅是外觀和配置上的年輕化，更重要的是車輛的實際使用體驗和智能化水平。電動車的普及使得年輕人對智能化駕駛和便捷性有了更高的期望。如果車企不能在這方面提供足夠的創(chuàng)新和改進，那么即使再怎么強調(diào)年輕化，也難以吸引到真正的年輕消費者。

消費人群「新四化」

與此同時，伴隨年輕消費者市場的萎縮，中年消費者成為了當前汽車市場的主力軍。無論是理想L789這樣的高端電動SUV，還是一些小型電動車，它們的主要購買者往往是中年用戶。這些消費者通常有一定的經(jīng)濟基礎(chǔ)，購車需求更為多樣化，既包括家庭用車，也包括個人代步工具。

升級換購需求帶來「中年化」：許多中年消費者已經(jīng)擁有一輛車，現(xiàn)在需要升級換購更大、更豪華的車型。這類消費者更注重車輛的舒適性和智能化配置，愿意為高品質(zhì)的產(chǎn)品支付更高的價格。

女性用戶的崛起帶來 「女性 化 」 ，主要分為兩大部分： 第一部分，在中年消費者中，許多經(jīng)濟富裕的家庭開始為已婚女性選擇合適的車型； 第二部分，剛剛開始工作的年輕女性開始大量購車。 女性用戶更注重車輛的外觀設(shè)計和實用性，推動了一些小型電動車的成功，如比亞迪的海豚和海鷗系列。

年輕人買車轉(zhuǎn)向「單身化」：單身年輕人買車，不追求大空間，追求酷炫的外觀和強勁的動力，追求更智能的體驗。

退休人群增多帶來「老年化」：隨著60后一代開始逐步進入退休年齡，他們更傾向于享受自己的退休生活，自駕旅游是許多人的第一選擇。

周麗君還分享了一個有趣的數(shù)據(jù)，”現(xiàn)在老年車市在中國汽車市場的市占率已經(jīng)超過10%，即超過200萬輛。這部分市場中，既有購買低價燃油車或小型電動車的消費者，也有購買三四十萬以上的高端車型的用戶，未來還會蓬勃發(fā)展�！�

車企如何應(yīng)對

未來的發(fā)展趨勢

基于上述分析，未來的汽車市場需要更加精準地理解和滿足不同用戶群體的需求，特別是年輕消費者和中年消費者之間的差異。

車企應(yīng)加大對電動車的研發(fā)投入，推出更多符合年輕消費者需求的電動車型。這些車型不僅要具備時尚的外觀和智能的配置，還要提供良好的續(xù)航能力和充電便利性。并且提升車輛的智能化水平，滿足年輕消費者在駕駛過程中的各種需求。

而針對中年消費者的需求更加多樣化，車企應(yīng)豐富產(chǎn)品線，推出更多適合家庭使用的大型SUV和MPV車型，同時兼顧個人代步需求的小型電動車。中年消費者更注重品牌的口碑和服務(wù)質(zhì)量，車企應(yīng)加強售后服務(wù)體系建設(shè)，提升客戶滿意度，增強品牌的忠誠度。

總之，當前汽車市場中的年輕化戰(zhàn)略面臨諸多挑戰(zhàn)，單純依靠外觀和配置的年輕化并不能真正打動年輕消費者。 車企需要更加深入地理解市場需求，結(jié)合電動車和智能化技術(shù)的發(fā)展趨勢，推出更具針對性的產(chǎn)品。 同時，中年消費者作為當前市場的主力軍，也需要得到更多的關(guān)注和滿足。 只有這樣，才能在激烈的市場競爭中取得成功。

通過本期節(jié)目，我們希望觀眾能夠更深入地了解汽車市場數(shù)據(jù)背后的復雜性和重要性，以及如何利用這些數(shù)據(jù)來指導實際操作和戰(zhàn)略規(guī)劃。感謝周麗君院長的精彩分享，也感謝海哥的參與和支持。期待下一期節(jié)目繼續(xù)探討更多有趣的話題！

騰易研究院周麗君：任何一個數(shù)據(jù)都是錯的！

多品牌戰(zhàn)略中「向下延伸」更難做？