北京
1 月 23 日，航運業(yè)自媒體 “貿(mào)易夜航” 發(fā)布文章，稱俄羅斯突然對中歐班列開展全面檢查，中歐班列集裝箱大量擠壓。此次俄羅斯對中歐班列的全面檢查，源于其在去年 10 月通過的一項決議。該決議針對通過俄羅斯領(lǐng)土過境運輸?shù)呢浳?，制定了禁運清單，主要涉及軍民兩用商品。俄羅斯聯(lián)邦各車站自此對經(jīng)由俄羅斯領(lǐng)土發(fā)往歐洲的所有中歐班列進行檢查，以確認集裝箱內(nèi)貨物不在禁運清單之列。
這次全面檢查直接導致了大量集裝箱出現(xiàn)積壓，嚴重影響了從中國經(jīng)由俄羅斯發(fā)往歐洲的鐵路集裝箱運輸。貨物在運輸途中停滯，不僅打亂了正常的物流運輸節(jié)奏，還讓眾多外貿(mào)企業(yè)的貨物交付計劃被迫延遲，面臨著可能的違約風險以及客戶流失危機。而且，貨物長時間積壓在車站，產(chǎn)生了額外的倉儲費用，進一步加重了企業(yè)的運營成本。
不過，在 1 月 9 日中俄外交部舉行會議后，部分集裝箱獲得放行。但截至目前，仍有大量集裝箱堆積在距離白俄羅斯邊境約 90 英里的斯摩棱斯克。有外貿(mào)人透露，自己有一批貨物在 10 月 22 日從中國出發(fā)，自 11 月 4 日起就一直滯留在當?shù)兀敵跽l也沒想到俄羅斯會停運所有列車來檢查貨物。需要提醒的是，目前關(guān)于此事件的全部新聞來源只有航運業(yè)自媒體“貿(mào)易夜航”，目前尚未獲得其他渠道對該事件驗證。
而就在1月7日，中國山東港口集團發(fā)布內(nèi)部通知，禁止任何受美國制裁的油輪?？科涔芾淼那鄭u、日照和煙臺等北方沿海重要樞紐港口。此舉一度被視為中國配合美國制裁俄羅斯“影子船隊”的信號，兩個事件是否存在聯(lián)系還不得而知。
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