作者：拉上窗簾

飛友消息，越來越多的證據(jù)顯示，阿塞拜疆航空公司昨日（12月25日）墜毀在哈薩克斯坦的ERJ-190客機(jī)，大概率是被俄羅斯防空炮火擊中，最終導(dǎo)致墜毀的。

這件事情發(fā)生在當(dāng)天午前，航班號(hào)為J28243的阿塞航ERJ-190客機(jī)載62名乘客和5名機(jī)組人員，從巴庫(kù)飛往俄羅斯聯(lián)邦旗下車臣共和國(guó)的首府格羅茲尼。這是一個(gè)定期航班，據(jù)稱每周只有兩班。

圖：墜機(jī)現(xiàn)場(chǎng) 網(wǎng)絡(luò)圖片

格羅茲尼機(jī)場(chǎng)在市區(qū)北部，不大，航班量也不多。它屬于山區(qū)機(jī)場(chǎng)，在一個(gè)山谷里。根據(jù)歷史航跡分析，包括阿塞航在內(nèi)，航班或于東部進(jìn)近（使用26號(hào)跑道），或從機(jī)場(chǎng)北部繞到西邊調(diào)頭（使用08號(hào)跑道），基本上都不經(jīng)過格羅茲尼市區(qū)。

但12月25日J(rèn)28243似乎飛經(jīng)了格羅茲尼南部市區(qū)?？赡苄杂腥齻€(gè)：一是它想從南部繞到機(jī)場(chǎng)西邊去使用08號(hào)跑道；二是據(jù)說當(dāng)天有霧飛偏了；三是俄羅斯為防止烏克蘭襲擊施放GPS干擾，導(dǎo)致偏航。

現(xiàn)在看來第三種可能性很大，已有媒體指出當(dāng)天GPS干擾情況非常嚴(yán)重，因?yàn)闉蹩颂m近期對(duì)格羅茲尼發(fā)動(dòng)了較為猛烈的無人機(jī)襲擊，格羅茲尼防空力量在嚴(yán)防死守。而且有跟蹤軟件顯示，這架飛機(jī)的ADS-B信號(hào)是在格羅茲尼市區(qū)西部中斷的，一直到里海中部才恢復(fù)。

圖：格羅茲羅機(jī)場(chǎng)和當(dāng)時(shí)航跡

現(xiàn)在墜毀在哈薩克斯坦阿克套機(jī)場(chǎng)附近的殘骸表明，飛機(jī)尾翼上有很多彈孔。有人說這是發(fā)動(dòng)機(jī)撞鳥之后爆炸導(dǎo)致的，但ERJ-190的發(fā)動(dòng)機(jī)在翅膀上，并非“后置”。有人說這是烏克蘭無人機(jī)撞上的，但噴氣式飛機(jī)進(jìn)近時(shí)速度有400公里左右，無人機(jī)很難追上。倒是舊款防空高射炮，很容易造成這樣的效果。

這就比較容易理解機(jī)組為何會(huì)到較遠(yuǎn)的阿克套備降。因?yàn)樵诋?dāng)?shù)卦獾揭u擊，肯定不會(huì)就地降落。更要命的是水平尾翼和垂直尾翼可能都受損了。飛機(jī)不好控制，在山區(qū)飛行很危險(xiǎn)。相比之下阿克套在戈壁灘上，在里海上空飛行不怕撞山，所以才去那里。

圖：被懷疑是“彈孔” 網(wǎng)絡(luò)圖片

因此綜合大霧、偏航、GPS干擾，大量無人機(jī)襲擊等多種因素，作者認(rèn)為這架飛機(jī)遭到當(dāng)?shù)胤揽张诨饟糁械目赡苄苑浅４?。這種襲擊應(yīng)該是誤擊，屬于“風(fēng)聲鶴唳”那種。

誤擊往往在一段時(shí)間之后能夠發(fā)覺，因?yàn)槔走_(dá)上有“獵物”蹤跡，發(fā)現(xiàn)它踉踉蹌蹌飛往阿克套，或者聽到與空管的對(duì)話時(shí)，便可醒悟。而且很可疑的是，此事與當(dāng)年伊朗誤擊烏克蘭客機(jī)一樣，在第一時(shí)間各媒體就同時(shí)報(bào)道“撞鳥”，顯示出有人故意散布信息。但與那次相比幸運(yùn)的是飛行員拼命挽救，目前有20多人生還。

當(dāng)年伊朗媒體也是在第一時(shí)間全部宣稱發(fā)生了“機(jī)械故障”，很是反常。但殘骸照片上彈孔累累，幾天后不得不改口，承認(rèn)了誤擊。