作者：拉上窗簾

飛友消息，越來越多的證據(jù)顯示，阿塞拜疆航空公司昨日（12月25日）墜毀在哈薩克斯坦的ERJ-190客機，大概率是被俄羅斯防空炮火擊中，最終導(dǎo)致墜毀的。

這件事情發(fā)生在當天午前，航班號為J28243的阿塞航ERJ-190客機載62名乘客和5名機組人員，從巴庫飛往俄羅斯聯(lián)邦旗下車臣共和國的首府格羅茲尼。這是一個定期航班，據(jù)稱每周只有兩班。

圖：墜機現(xiàn)場 網(wǎng)絡(luò)圖片

格羅茲尼機場在市區(qū)北部，不大，航班量也不多。它屬于山區(qū)機場，在一個山谷里。根據(jù)歷史航跡分析，包括阿塞航在內(nèi)，航班或于東部進近（使用26號跑道），或從機場北部繞到西邊調(diào)頭（使用08號跑道），基本上都不經(jīng)過格羅茲尼市區(qū)。

但12月25日J28243似乎飛經(jīng)了格羅茲尼南部市區(qū)。可能性有三個：一是它想從南部繞到機場西邊去使用08號跑道；二是據(jù)說當天有霧飛偏了；三是俄羅斯為防止烏克蘭襲擊施放GPS干擾，導(dǎo)致偏航。

現(xiàn)在看來第三種可能性很大，已有媒體指出當天GPS干擾情況非常嚴重，因為烏克蘭近期對格羅茲尼發(fā)動了較為猛烈的無人機襲擊，格羅茲尼防空力量在嚴防死守。而且有跟蹤軟件顯示，這架飛機的ADS-B信號是在格羅茲尼市區(qū)西部中斷的，一直到里海中部才恢復(fù)。

圖：格羅茲羅機場和當時航跡

現(xiàn)在墜毀在哈薩克斯坦阿克套機場附近的殘骸表明，飛機尾翼上有很多彈孔。有人說這是發(fā)動機撞鳥之后爆炸導(dǎo)致的，但ERJ-190的發(fā)動機在翅膀上，并非“后置”。有人說這是烏克蘭無人機撞上的，但噴氣式飛機進近時速度有400公里左右，無人機很難追上。倒是舊款防空高射炮，很容易造成這樣的效果。

這就比較容易理解機組為何會到較遠的阿克套備降。因為在當?shù)卦獾揭u擊，肯定不會就地降落。更要命的是水平尾翼和垂直尾翼可能都受損了。飛機不好控制，在山區(qū)飛行很危險。相比之下阿克套在戈壁灘上，在里海上空飛行不怕撞山，所以才去那里。

圖：被懷疑是“彈孔” 網(wǎng)絡(luò)圖片

因此綜合大霧、偏航、GPS干擾，大量無人機襲擊等多種因素，作者認為這架飛機遭到當?shù)胤揽张诨饟糁械目赡苄苑浅４?。這種襲擊應(yīng)該是誤擊，屬于“風(fēng)聲鶴唳”那種。

誤擊往往在一段時間之后能夠發(fā)覺，因為雷達上有“獵物”蹤跡，發(fā)現(xiàn)它踉踉蹌蹌飛往阿克套，或者聽到與空管的對話時，便可醒悟。而且很可疑的是，此事與當年伊朗誤擊烏克蘭客機一樣，在第一時間各媒體就同時報道“撞鳥”，顯示出有人故意散布信息。但與那次相比幸運的是飛行員拼命挽救，目前有20多人生還。

當年伊朗媒體也是在第一時間全部宣稱發(fā)生了“機械故障”，很是反常。但殘骸照片上彈孔累累，幾天后不得不改口，承認了誤擊。