在管理圈中一直流傳著一個說法：“三流企業(yè)做產(chǎn)品，二流企業(yè)做品牌，一流企業(yè)做標(biāo)準(zhǔn)?！北葋喌?，一個從做手機電池開始進入汽車領(lǐng)域，從逆向研發(fā)到全棧自研的新能源汽車企業(yè)，繼第一個提出“安全是電動車最大的豪華”、“新能源汽車發(fā)展，電動化是上半場，智能化是下半場”等概念之后，近期在其主辦的“夢想日”活動中，又提出了“整車智能”的概念。

在比亞迪的觀念里，汽車是一個整體，汽車的智能化不應(yīng)該局限在智艙智駕上，而應(yīng)該通過智能化架構(gòu)，實現(xiàn)電動化與智能化的高效融合，并順勢推出行業(yè)首個智電融合的智能化架構(gòu)——璇璣架構(gòu)。璇璣架構(gòu)由“一腦、兩端、三網(wǎng)、四鏈”組成：“一腦”即中央大腦，是以高算力芯片為基礎(chǔ)，兼容多種 Soc 芯片作為計算中心，參與和主導(dǎo)汽車的一切感知、決策、執(zhí)行?！皟啥恕奔窜嚩薃I和云端AI實時協(xié)同部署，讓智電融合不斷迭代，不斷成長?！叭W(wǎng)”即5G網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)和衛(wèi)星網(wǎng)，三網(wǎng)融合可以以智能汽車為載體，將工作、通訊、生活等一切場景都鏈接起來，擴展汽車應(yīng)用半徑；“四鏈”即傳感鏈、控制鏈、數(shù)據(jù)鏈、機械鏈，四鏈深度貫通，實現(xiàn)汽車應(yīng)用場景的靈活感知、精準(zhǔn)控制和協(xié)同執(zhí)行。

“整車智能”是新能源汽車行業(yè)關(guān)于智能化的新觀點，筆者認(rèn)為比亞迪第一個提出，符合其行業(yè)領(lǐng)先者的身份的，也是一個具有大局觀的大格局觀點，同時目前也只有它有實現(xiàn)的基礎(chǔ)。比亞迪長期堅持垂直整合戰(zhàn)略，核心技術(shù)全棧自研，關(guān)鍵零件全部自己制造，這讓它不僅在電動化的進程中打破了芯片等行業(yè)的供給瓶頸，也能夠?qū)崿F(xiàn)打破各個零部件系統(tǒng)之間隔閡，能夠做到所有感知匯總到一個“大腦”進行思考決策，由同一個“大腦”迅速調(diào)節(jié)車輛“身體”各部件狀態(tài)，大幅提升駕乘安全性和舒適性。

很長一段時間內(nèi)，人們對于“智能駕駛”都只停留在“智能駕駛”和“智能座艙”上，比亞迪此番提出整車智能的觀點，對于行業(yè)來說無疑是新穎的，也許將啟發(fā)行業(yè)對于智能汽車技術(shù)及發(fā)展方向的深刻思考，加速世界汽車工業(yè)變革，開啟智能汽車新時代。