極目新聞記者 詹钘

見習記者 李淑儀

1月10日，網友湯先生發(fā)帖稱，他通過第三方購票平臺花費470元購買了一張北京飛宜昌的機票，后因行程變化進行了改簽。數日后，湯先生在行程結束開具發(fā)票時才發(fā)現，他改簽后被另外收取了894元“退改費用”，接近原票價的兩倍。

11日，相關平臺回應極目新聞記者稱，“退改費用”中包含了機票差價和改簽手續(xù)費，且平臺一直以來都將兩者歸為“退改費用”進行開票。有律師表示，這種未清晰列明費用構成的發(fā)票，可能涉嫌侵犯消費者知情權。

湯先生開具的發(fā)票信息

據湯先生講述，此前，他通過第三方平臺購買了一張2025年12月30日從北京飛往宜昌的機票，票價為470元。當年12月26日，因行程變動，他將機票改簽至當月27日，“在我退票的時候，平臺提示我如果改簽同航空公司的機票，就可以不收取退改費。”于是，湯先生根據提示進行了行程改簽。

2026年元旦過后，湯先生為行程開具發(fā)票用于報銷，才被同事提醒，這趟行程開票信息上的“退改費用”遠遠超出機票費用。湯先生提供的發(fā)票明細顯示，開票總價為1364元，其中470元為“代訂機票產品”，894元為“退改費用”?！捌脚_扣款扣的是銀行卡，我一直都沒注意，開完票我也沒仔細看明細?！睖壬|疑，“退票費用”為何是機票價格的近2倍？

湯先生原行程信息（受訪者提供）

11日上午，平臺客服人員告訴極目新聞記者，湯先生于2025年12月16日購買了一趟12月30日從北京大興飛往湖北宜昌的中國國航航班機票，當時花費的費用總計為558元（含機票470元、保險40元、全能保障服務48元）。后于12月26日早上6時40分提交了改簽至27日起飛的申請，由于飛行時間臨近，機票價格實時浮動，新票價高于原價，因此產生了780元差價及114元手續(xù)費，共計894元。

湯先生行程退改費用明細（受訪者提供）

另一客服人員解釋，平臺“免收退票費”提示實指湯先生購買的全能保障服務可抵扣部分手續(xù)費，但該服務不涵蓋機票差價。旅客購買該產品后，如果需要改期機票，在原計劃起飛前七天改期可抵扣100%手續(xù)費，48小時至七天之內改期可抵扣50%手續(xù)費，48小時到起飛前可抵扣25%手續(xù)費。該客服人員補充，湯先生當時可以減免50%手續(xù)費，但后臺顯示他放棄使用了。

隨后，中國國際航空公司客服人員核實湯先生行程后告訴記者，航司確實收取了894元的退改費用，其中為114元手續(xù)費及780元差價。客服人員補充，若旅客購買經濟艙V艙以上艙位，且在航班起飛前7天以上改簽，可免手續(xù)費，但仍需補差價。

對此，湯先生質疑，如果是票價浮動增收的價格，為什么補的飛機票差價會顯示在開票信息的“退改費用”中，而不是與票價開具在一起？

平臺工作人員解釋，平臺一直將改簽中涉及的手續(xù)費和機票差價歸為“退改費用”進行開票，如果旅客報銷需要明細的話，平臺建議開具電子行程單。

針對此事，廣東哲清律師事務所馬俊哲律師認為，根據2021年施行的《公共航空運輸旅客服務管理規(guī)定》第二十三條規(guī)定，旅客自愿變更客票或者自愿退票的，承運人或者其航空銷售代理人應當按照所適用的運輸總條件、客票使用條件辦理。

中國國航在官網公布了《旅客行李運輸總條件》，其中規(guī)定旅客自愿退票按國航的客票適用條件退費，而國航的《國內客票自愿退票和自愿變更實施細則》已經對不同價位不同時段的退費比率有詳細規(guī)定，最高手續(xù)費不超過75%。因此，湯先生的相關退費情況可能存在問題，但由于網友通過第三方平臺購票，第三方平臺屬于法律規(guī)定的航空銷售代理人，也有權設定退費辦法。

馬俊哲補充，發(fā)票中將機票差價全部歸入“退改費用”的做法，有可能侵犯了消費者的知情權。合規(guī)的操作應當是清晰、分項列明費用構成，例如分別列示“改簽手續(xù)費”和“機票差價”。