前幾天，我們團(tuán)隊(duì)和中國(guó)地質(zhì)大學(xué)的科考團(tuán)隊(duì)，一起又進(jìn)了一次克里雅古道。整理了一些克里雅古道穿越相關(guān)的信息分享給大家。

說(shuō)實(shí)話，這次出發(fā)之前我們還是比較忐忑的，畢竟好幾年沒(méi)有冬季穿越過(guò)克里雅古道了，還是比較擔(dān)心氣候情況和路況通行條件的。但是我們十月份布置的地震監(jiān)測(cè)儀，按照理論估算，現(xiàn)在電池即將耗盡，如果不進(jìn)去挖采出來(lái)，有可能會(huì)對(duì)儀器造成不可逆的損壞。因此我們還是決定在12月底、1月初一年之中最冷的時(shí)候，進(jìn)一次克里雅古道。

首先是進(jìn)入手續(xù)的辦理，考慮到便利程度，我們首選的還是從新疆于田普魯村這個(gè)方向進(jìn)入，從普魯村進(jìn)入最大的問(wèn)題就是要經(jīng)過(guò)阿拉叫依檢查站。我們提前上去辦理通行手續(xù)，理論上來(lái)說(shuō)，只要當(dāng)?shù)卣ㄎ?，阿拉叫依檢查站就可以放行。但實(shí)際上，如果需要拿到正式進(jìn)入手續(xù)，需要當(dāng)?shù)毓簿?、政法委、?yīng)急、國(guó)土自然四個(gè)部門在通行手續(xù)上蓋章確認(rèn)。我們拿到了前三個(gè)部門的同意蓋章，但是國(guó)土自然堅(jiān)稱現(xiàn)在進(jìn)入克里雅古道危險(xiǎn)程度太高，不給我們蓋章同意。周旋了幾日，見(jiàn)實(shí)在沒(méi)有回旋余地，我們只好選擇備選線路。

目前除了正常的普魯村阿拉叫依檢查站之外，還有幾條可以進(jìn)入克里雅古道的線路選擇，分別是新疆民豐方向的庫(kù)亞克大裂谷、216國(guó)道附近的黃羊溝、西藏阿里邦達(dá)錯(cuò)北岸的傳統(tǒng)克里雅古道線路。這三條線路都需要經(jīng)過(guò)西藏羌塘無(wú)人區(qū)的核心部分，為了保險(xiǎn)起見(jiàn)，也不知道冬季這三條線路哪一條能走通，我們把這三條進(jìn)入線路都和西藏相關(guān)部門做了備案。西藏這邊辦事效率相對(duì)高一些，很快給我們做了回復(fù)，并且給予了進(jìn)入許可。

如果是常規(guī)的自駕穿越克里雅古道，因?yàn)橐话愫茈y辦到相關(guān)通行手續(xù)，我們建議在線路選擇上盡量選擇庫(kù)亞克大裂谷這個(gè)方向，這條線路幾乎不涉及到槍膛保護(hù)區(qū)的核心部分，穿越難度也相對(duì)較小一些；目前普魯村阿拉叫依、邦達(dá)錯(cuò)北岸靠近克里雅山口附近都設(shè)置了檢查站，自行組隊(duì)穿越選擇這兩個(gè)線路，輕則原路勸返，重則罰款、學(xué)習(xí)教育。不過(guò)庫(kù)亞克大裂谷這個(gè)方向進(jìn)入克里雅古道存在一個(gè)問(wèn)題需要注意，夏秋季節(jié)在紅土達(dá)坂前，需要涉水過(guò)河，冬春季節(jié)一來(lái)水量小，二來(lái)結(jié)冰容易通過(guò)。夏秋漲水時(shí)，過(guò)河之前最好人工測(cè)算一下安全過(guò)河路徑。

23年秋天，克里雅古道里面的開礦單位又重新修整了普魯河谷，目前普魯河谷整體通過(guò)性相當(dāng)不錯(cuò)，據(jù)目測(cè)如果不發(fā)生大的地質(zhì)災(zāi)害，普魯河谷在未來(lái)一年內(nèi)將大概率保持住現(xiàn)有的通行條件，這將給克里雅古道的通行帶來(lái)極大的確定性。之前我們一直說(shuō)克里雅古道有兩個(gè)難點(diǎn)的不確定性比較大，一個(gè)是普魯河谷，另外一個(gè)是紅土達(dá)坂?，F(xiàn)如今普魯河谷相對(duì)穩(wěn)定之后，大家只需要擔(dān)心紅土達(dá)坂就可以了。

紅土達(dá)坂的不確定性主要來(lái)自是否有積雪，但是是否有積雪這個(gè)問(wèn)題完全就是個(gè)拼運(yùn)氣的問(wèn)題了。如果紅土達(dá)坂沒(méi)有積雪，那通過(guò)起來(lái)簡(jiǎn)直就是輕松加愉悅；如果有了積雪的話，那通行起來(lái)就將是一件十分痛苦的事情。紅土達(dá)坂是否有積雪是造成克里雅古道穿越是否有難度的決定因素，也是網(wǎng)上對(duì)克里雅古道穿越難度定義兩極分化嚴(yán)重的根本原因所在。

我們這一次運(yùn)氣比較好，紅土達(dá)坂上面沒(méi)有積雪，科考隊(duì)十分輕松的通過(guò)了。我們出發(fā)前的擔(dān)心被證明是完全沒(méi)必要的，但是出發(fā)前我們做了紅土達(dá)坂有積雪的充分準(zhǔn)備，這個(gè)還是很有必要的。與我們同期有一個(gè)穿越隊(duì)伍，領(lǐng)隊(duì)也是我們認(rèn)識(shí)的。差不多跟我們前后腳出發(fā)，當(dāng)天早晨六點(diǎn)從民豐出發(fā)，八九點(diǎn)鐘從216國(guó)道下道進(jìn)入庫(kù)亞克大裂谷方向，下午翻過(guò)紅土達(dá)坂，晚上八點(diǎn)左右就到達(dá)阿拉叫依檢查站，十點(diǎn)就到達(dá)于田縣城。一天就完成了克里雅古道的穿越，如果從這個(gè)角度看，克里雅古道穿越的難度確實(shí)不是很大。但這只是建立在紅土達(dá)坂沒(méi)有雪、運(yùn)氣比較好的前提下。

目前普魯村的阿拉叫依檢查站依舊實(shí)行的是單項(xiàng)管控，既如果你想從阿拉叫依檢查站這個(gè)方向進(jìn)入克里雅古道很費(fèi)勁，需要辦理的手續(xù)很多，但是如果你是從這個(gè)方向出克里雅古道的話，只需要簡(jiǎn)單登記一下身份證就可以了。

總之，冬季穿越克里雅古道是完全可行的，如果從道路通過(guò)性角度來(lái)說(shuō)甚至完全強(qiáng)于夏秋。但是出發(fā)前還是要做好充分的準(zhǔn)備，做好B方案計(jì)劃，多帶食物、燃料、水，以應(yīng)對(duì)可能在里面遇到的極端情況。如果條件允許的話，最好再在外面預(yù)留一個(gè)預(yù)備隊(duì)以防不時(shí)之需。

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