近期頻頻沖上熱搜的崗廈北「深圳之眼」，又傳來好消息。Hot商業(yè)近日獲悉，該商業(yè)命名已敲定「深圳之眼·City Hub」，由深鐵商業(yè)與卓越集團(tuán)共同打造。

作為商業(yè)創(chuàng)新物種，這一項目會帶來怎樣的創(chuàng)新之舉，軌道交通商業(yè)還將擁有哪些更多可能？Hot商業(yè)對項目進(jìn)行了深入的探究。

◎深圳崗廈北交通樞紐實景圖

國內(nèi)軌道交通建設(shè)的藝術(shù)品

四線換乘的崗廈北綜合樞紐

體量達(dá)22萬m2

崗廈北樞紐，位于深南大道和彩田路交叉口，下穿深南大道，支撐彩田橋，是地鐵2、10、11、14號線四線換乘的綜合樞紐。這是國內(nèi)已開通軌道交通樞紐的“巨無霸”，總面積達(dá)22.49萬平方米，大概是福田站的1.6倍。

◎崗廈北交通樞紐站臺實景圖

作為城市交通大型換乘樞紐，崗廈北樞紐可謂“含著金湯匙出生”，它是全國最大的軌道交通單體項目，也是深圳快速城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)的第一樞紐。

地鐵，縮短了城市之間的時空距離。在北上廣深四座一線城市里，深圳的人口密度最大，對地鐵的依賴程度也較高。

Hot商業(yè)查詢了相關(guān)數(shù)據(jù)：2021年，深圳市地鐵全線網(wǎng)絡(luò)累計運(yùn)送乘客達(dá)21.7億人次，全市公共交通分擔(dān)率達(dá)60.4%，刷新歷史新高，全網(wǎng)客運(yùn)強(qiáng)度達(dá)1.42萬人次/（公里?日），位列全國四大一線城市第二位，僅次于廣州。

日均客運(yùn)量將達(dá)30萬人次

崗廈北樞紐流量價值凸顯

深圳中心崗廈北站客流之“洶涌”，從開通首周的數(shù)據(jù)就能看出來。在這一周，崗廈北站累計客運(yùn)量達(dá)105.01萬人次，僅10月28日開通“首日”（非全天運(yùn)營）就達(dá)到了21萬人次。

◎崗廈北交通樞紐實景圖 圖源深圳發(fā)布

有軌道專業(yè)人士表示，崗廈北站年均客運(yùn)量將達(dá)到7300萬人次，日均客運(yùn)量將達(dá)到30萬人次。洶涌匯聚的客流，無疑為商業(yè)項目的運(yùn)營，帶來了巨大的流量價值，也成為當(dāng)下商業(yè)運(yùn)營面臨的諸多不確定之下，可以堅定擁抱的某種“確定性”。

這種“確定性”背后，除了地鐵本身的流量之外，也是基于地鐵的虹吸效應(yīng)，在地鐵客運(yùn)強(qiáng)度極大的深圳，這種虹吸效應(yīng)也體現(xiàn)得尤為明顯。

以地鐵14號線為例，崗廈北作為始發(fā)站，時速最高可達(dá)120千米/小時，福田至坪山僅40分鐘，不僅實現(xiàn)坪山與福田中心區(qū)1小時生活圈的打造，而且滿足了節(jié)假日中心區(qū)市民休閑出行的需求。

地鐵11號線的開通，對軌道交通商業(yè)體而言，不僅意味著工作日通勤客流的就近轉(zhuǎn)化，也意味著周末節(jié)假日，會有更多的客流借由軌道交通，源源不斷地來到商業(yè)更集聚、品牌更豐富的中心區(qū)休閑消費。

除了是商業(yè)集聚的場域（福田政府在這里規(guī)劃了一條1.1公里的節(jié)日大道，沿途有多座購物中心），「深圳之眼·City Hub」所在的福田CBD，也被譽(yù)為是國內(nèi)“含金量”最高的CBD。

◎深圳福田CBD 實景圖

在這里，一棟樓一年的稅收，基本上相當(dāng)于內(nèi)地中等城市一年的總稅收。在2018年，稅收過億的樓宇就達(dá)到了86棟，納稅也高達(dá)1211億元。

◎卓越集團(tuán)在福田CBD布局情況一覽

數(shù)據(jù)顯示，在項目周邊兩公里范圍內(nèi)，中高端住宅人群約60W+，現(xiàn)有寫字樓人群約80W+，周邊還擁有三大城市更新項目，未來區(qū)域流量將提升30%。

地鐵迎來送往的客流，疊加項目周邊的“居民+白領(lǐng)”客流，為商業(yè)的運(yùn)營提供了堅實的客流保障。

◎項目周邊“居民+白領(lǐng)”客流集聚 示意圖

打造樞紐商業(yè)3.0代表作品

突破3個極致

在深圳這座以“創(chuàng)新”為根基的城市，不斷涌入的年輕消費群體，對商業(yè)體的運(yùn)營提出了更高的要求。

就軌道交通連通的地下商業(yè)空間來說，在1.0時代，僅僅只是滿足快速過境旅客的便利配套商業(yè)；到了2.0時代，可滿足周邊客群配套的連續(xù)商業(yè)空間，引入更多的快餐、零售業(yè)態(tài)，滿足辦公及居住客群就餐和購物的需求。

「深圳之眼·City Hub」希望成為軌道商業(yè)綜合體3.0時代的代表作，打造更具目的性消費的特色商業(yè)空間，這也對操盤團(tuán)隊提出了更高的要求——需要面對越來越年輕的客群，跳出傳統(tǒng)業(yè)態(tài)規(guī)劃的思維，通過創(chuàng)新空間、體驗化招商，帶來品質(zhì)服務(wù)與定制化體驗，以圈層文化對話年輕群體，打造年輕力社交聚集地。

◎深圳崗廈北地鐵樞紐 實景圖

在硬件方面，項目建筑面積6萬㎡，規(guī)劃城軌區(qū)及西、東、南三大主題區(qū)域，擁有城市級地標(biāo)IP「深圳之眼」、2萬㎡的區(qū)域下沉廣場、挑高超過7米的開放商業(yè)空間以及完善的室外光導(dǎo)入系統(tǒng)，通過構(gòu)筑更開放的空間與更生動的布局，顯著升級地下商業(yè)的游逛體驗。

在規(guī)劃上，也希望能突破3個極致：

第一，便利性的極致。

在深圳這座講究效率，行人步行速度堪稱“全國最快”的城市，也是餐飲品牌最為激烈的城市。

如何又快又好地滿足通勤一族的就餐需求，項目前瞻布局，在餐飲品類加入與商戶共同研發(fā)預(yù)制菜的運(yùn)營動作，使這些餐廳不僅具備了就餐的功能，也同樣具備美食超市的體驗功能，適應(yīng)白領(lǐng)通勤客群靈活多變的就餐需求。

第二，社交的極致。

地處南國的深圳，四季溫度適宜，借由獨特的下沉廣場空間，增加社交屬性產(chǎn)品的比例，讓「深圳之眼·City Hub」成為消費者駐留聊天及互動的社交新地標(biāo)。

第三，豐富性的極致。

基于項目的硬件配套，站內(nèi)商業(yè)不單單是用餐與消費的空間，而是利用超100個品牌的儲備，在國內(nèi)首店、區(qū)域首店、地下空間首店、概念店等商品內(nèi)容上，突破消費者對地下空間商業(yè)豐富性的期待，在漫步中享受更多的新奇與有趣。

據(jù)了解，項目依據(jù)項目動線和建筑形態(tài)，設(shè)置了三大主題區(qū)域，分別是品質(zhì)社交（西區(qū)）、生活方式（東區(qū)）以及潮趣靈感（南區(qū)）。

? 其中，西區(qū)下沉廣場，將打造城市級露天劇場，成為中心區(qū)有格調(diào)的商務(wù)社交花園，后續(xù)將引入網(wǎng)紅餐飲、健身運(yùn)動、美妝個護(hù)等業(yè)態(tài)，打造快節(jié)奏都市白領(lǐng)精致生活補(bǔ)給站。

? 在東區(qū)，將打造綠色自然、舒適愜意，頗有意境的“城市綠洲”，成為自然休閑的解壓圣地。

? 不同于東區(qū)和西區(qū)的白領(lǐng)商務(wù)客群，南區(qū)的客流將以家庭客群為主，在這一區(qū)域，將集中各類生活方式品牌，成為最親民的國潮消費試驗場。

概括來說，「深圳之眼·City Hub」將以便利、社交為核心的消費場景與體驗，回應(yīng)深圳這座一線城市的多元屬性，滿足消費者對地下空間商業(yè)豐富性的期待。

牽手深鐵

卓越會帶給市場怎樣的期待？

從客觀地緣條件來看，項目西區(qū)與同屬于卓越集團(tuán)參與建設(shè)運(yùn)營的卓悅中心無縫銜接，可以實現(xiàn)資源共享、優(yōu)勢互補(bǔ)。

◎深圳卓悅中心實景圖

從卓越集團(tuán)本身的特質(zhì)來看，作為深圳本地開發(fā)企業(yè)，卓越集團(tuán)無論是寫字樓、住宅還是商業(yè)產(chǎn)品的設(shè)計建造，素以高顏值高品質(zhì)著稱。其代表作品，莫過于位于福田CBD的卓越世紀(jì)中心以及位于前海、非常有標(biāo)志性的前海之門——卓越前海壹號的設(shè)計。

這種先天具備的審美DNA和品質(zhì)至上的理念，已經(jīng)體現(xiàn)在福田·卓悅INTOWN以及卓悅中心項目的運(yùn)營實踐中，這也讓業(yè)內(nèi)對新項目的場景營造，報以很高的期待。

◎福田·卓悅INTOWN 實景圖

值得一提的，還有卓越在福田CBD的布局。截止目前，卓越累計在深圳在建、開發(fā)寫字樓超40座，僅在福田中心區(qū)，就塑造了7棟甲級寫字樓、兩座購物中心以及一座四季酒店，由卓越聯(lián)合兩家開發(fā)商共同建設(shè)的380米金地大百匯廣場，是高度僅次于平安金融中心的福田區(qū)的全新地標(biāo)。

從運(yùn)營維度來看，卓越商業(yè)的跨越式進(jìn)步，業(yè)內(nèi)也有目共睹。

目前，卓越商業(yè)已在深圳布局5個高品質(zhì)商業(yè)項目；近年來福田·卓悅INTOWN、梅林·卓悅匯為了更好地適應(yīng)客群需求，以高頻高質(zhì)的改造提升舉措，在激烈的市場競爭中持續(xù)精進(jìn)，也讓外界看到了卓越商業(yè)的實力。

◎深圳福田中心區(qū)實景圖

商業(yè)世界的競爭，從來都不是一蹴而就的，對于「深圳之眼·City Hub」來說，期待這一項目成為國內(nèi)軌道交通商業(yè)項目的代表作品，且讓我們拭目以待。