快科技5月9日消息，在上汽奧迪近期舉辦的E7X預(yù)售發(fā)布會上，營銷事業(yè)副總經(jīng)理謝施奇公開對當(dāng)前的行業(yè)亂象猛烈開火。

謝施奇在演講中揭露了一個汽車行業(yè)公開的秘密：許多品牌在宣傳時引以為傲的賽道圈速和性能成績，實(shí)際上是利用特調(diào)車或重度改裝車跑出來的。

他詳細(xì)指出，這些所謂的賽道奇跡往往經(jīng)過了脫離量產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)的秘密改裝。為了刷出高分，車企通常會更換高性能專用輪胎，重新調(diào)校甚至更換懸掛系統(tǒng)。

更夸張的是，部分品牌還會為刷圈車輛單獨(dú)編寫特定的控制軟件，從而打造出一臺僅供展示的賽道版奇跡。這種車在跑完圈速并錄制完營銷視頻后，便完成了它的使命。

針對這種普遍存在的營銷套路，謝施奇在發(fā)布會現(xiàn)場發(fā)出了靈魂拷問。他認(rèn)為這種脫離實(shí)際的宣傳手段與真實(shí)用戶的需求完全脫節(jié)。

他質(zhì)疑道，品牌方倉庫里的量產(chǎn)車真的能跑出這樣的成績嗎？交付到消費(fèi)者手中的車輛，是否也能擁有視頻里展示的那種極致駕駛體驗(yàn)？

這種犀利的措辭立刻在汽車圈引發(fā)了熱議。

在當(dāng)下的智能電動車市場，性能數(shù)據(jù)早已成為品牌博弈的核心籌碼，各家車企為了在流量池中脫穎而出，紛紛在各類賽道榜單上爭個高下。

謝施奇的這番炮轟，無疑扯掉了部分車企性能營銷的遮羞布。雖然他并未直接指名道姓，但其指向性極強(qiáng)的言論，讓不少近期熱衷于宣傳賽道成績的友商集體躺槍。

這種呼吁回歸產(chǎn)品真實(shí)性能的聲音，也引發(fā)了消費(fèi)者的共鳴。在營銷滿天飛的時代，用戶更需要的或許不是一個遙不可及的賽道紀(jì)錄，而是一臺在日常駕駛中表里如一的高品質(zhì)好車。