負(fù)責(zé)瑞比達(dá)大橋維修保養(yǎng)工作的橋梁管理局城市工程主任吳佐莫倫向媒體表示，連接仰光省瑞比達(dá)鎮(zhèn)區(qū)和萊達(dá)雅鎮(zhèn)區(qū)的瑞比達(dá)大橋（3416英尺）可在其規(guī)定承載范圍內(nèi)繼續(xù)使用。

此前，在2026年2月，有社交媒體用戶發(fā)帖稱，該大橋4號水中橋墩的鋼梁支座發(fā)生偏移，且錨固螺栓斷裂，存在安全隱患。

針對此事，橋梁管理局一位負(fù)責(zé)人解釋了橋梁的現(xiàn)狀：大橋的主鋼梁部分（從RP1到RP6號墩，全長1732英尺）為連續(xù)鋼梁結(jié)構(gòu)。由于氣溫冷熱變化導(dǎo)致鋼梁熱脹冷縮，因此在鋼梁下方安裝了可移動支座。支座分為可移動型和固定型兩種，4號墩上安裝的正是可移動型支座。

調(diào)查記錄顯示，4號墩上用于安裝支座的混凝土基座（Shoe Pedestal）原本應(yīng)位于墩頂正中央，但從最初建設(shè)時起，它就向瑞比達(dá)岸一側(cè)偏移了約4英寸。盡管如此，承受鋼梁荷載的底板基座仍在混凝土基座的規(guī)定區(qū)域內(nèi)，能夠完全承受鋼梁的重量。

當(dāng)氣溫升高、鋼梁膨脹時，可移動支座會向萊達(dá)雅一側(cè)移動，這便造成了支座與混凝土基座似乎發(fā)生偏移的視覺錯覺。

(照片來源：橋梁管理局)

關(guān)于所謂"錨固螺栓斷裂"，實際上這些螺栓和螺母只是安裝支座時臨時固定上下部分的部件。安裝完成后，為了允許鋼梁移動，這些臨時固定件本就需要拆除，因此目前殘留的狀態(tài)是正常的。

雖然社交媒體視頻中的畫面可能讓公眾覺得大橋存在危險，但實際上完全安全。為了讓公眾更加安心使用大橋，當(dāng)局已對4號墩的混凝土基座向萊達(dá)雅一側(cè)擴展了約9英寸，以防止鋼梁膨脹時出現(xiàn)偏移現(xiàn)象。此外，還對RP1至RP6號墩的所有鋼梁支座進行了除銹和重新涂漆工作。

為了防止年輕人爬上橋墩頂端以及發(fā)生其他意外危險，已加裝了防護圍欄。據(jù)悉，該大橋可在規(guī)定承載范圍內(nèi)繼續(xù)安全使用。

轉(zhuǎn)載是一種動力 分享是一種美德

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