4月29日，吉利中國星i-HEV智擎混動系列在杭州正式上市，星瑞（參數(shù)丨圖片）i-HEV與星越L i-HEV兩款新車同步推出。其中星瑞i-HEV限時售價9.67萬-10.87萬元，星越L i-HEV限時售價13.07萬-14.47萬元 。同時截止5月31日前，品牌推出1000元定金抵扣購車款、星喜尊享金、金融禮、煥新禮、質(zhì)享禮、保養(yǎng)禮、流量禮等多重限時權(quán)益 。這個價格動拉進了"10萬級"家轎市場，對傳統(tǒng)混動格局的一次降維打擊，將家用SUV推入“2L油耗時代”。此外，百公里綜合油耗做到了2.22L，并以此打破了吉尼斯世界紀錄。

i-HEV智擎混動持續(xù)落地，2.22L破吉尼斯紀錄

這次上市最炸裂的，不是價格，而是技術(shù)。吉利i-HEV智擎混動系統(tǒng)實現(xiàn)了量產(chǎn)發(fā)動機最高熱效率48.41%，百公里綜合油耗僅2.22L，直接打破吉尼斯世界紀錄 。這意味著什么？一臺緊湊型SUV，油耗比很多A0級小車還低，而且不需要插電、不需要找充電樁，加油即走，完全延續(xù)燃油車的使用習(xí)慣 。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，星瑞i-HEV在吉尼斯挑戰(zhàn)中實測油耗低至2.58L/100km 。

在10萬級家轎市場，這樣的能耗表現(xiàn)幾乎是"開掛"級別。更關(guān)鍵的是，這套系統(tǒng)依托星睿AI云動力2.0大模型，能智能預(yù)判路況、動態(tài)調(diào)節(jié)能量分配，實現(xiàn)"越堵越省油、越開越省油"，徹底解決了傳統(tǒng)混動在擁堵工況油耗飆升的痛點 。從技術(shù)路線看，i-HEV智擎混動是全球首個應(yīng)用"AI云動力"的油電混動系統(tǒng)，搭載GEEA3.0智能化電子電氣架構(gòu) 。它不是傳統(tǒng)油混的簡單升級，而是基于吉利在電混領(lǐng)域的技術(shù)積累"長出來"的全新方案 。通過"焦耳工程"節(jié)能開發(fā)體系、馭風(fēng)火龍卷空氣動力學(xué)優(yōu)化、"鏡面工程"等底層技術(shù)創(chuàng)新，吉利把燃油車的能耗天花板徹底擊碎 。

80%時間用電驅(qū)動，油混也能有純電體驗

很多人對傳統(tǒng)HEV的刻板印象是：省油，但肉；平順，但無聊。吉利這次要打破的，正是這種"混動=弱動力"的認知。i-HEV智擎混動采用大電驅(qū)+高效發(fā)動機的雙驅(qū)動力源設(shè)計，80%以上時間以電驅(qū)動 。0-30km/h起步加速僅需1.84秒，動力響應(yīng)快至10毫秒 。這個數(shù)據(jù)什么概念？比很多日系混動快18%，接近純電車的瞬時響應(yīng) 。起步無遲滯、行駛無頓挫、急剎不點頭，NVH表現(xiàn)更是向純電車看齊 。星瑞i-HEV搭載1.5L+DHT動力總成，星越L i-HEV則搭載1.5TD+DHT動力總成 。兩款車都實現(xiàn)了動力域、底盤域、智駕域、座艙域的全域協(xié)同，依托全域AI2.0技術(shù)，帶來遠超傳統(tǒng)混動的智能化體驗 。

配置拉滿，F(xiàn)lyme Auto+千里浩瀚H3全系標配

在智能化配置上，吉利這次展現(xiàn)了"不講武德"的誠意。星瑞i-HEV全系標配14.6英寸高清中控屏、540度透明底盤、Flyme Auto智能座艙及千里浩瀚H3輔助駕駛方案 。星越L i-HEV同樣標配Flyme Auto座艙、高通驍龍8155芯片和千里浩瀚H3智駕方案 。望舒版作為高配車型，還額外提供25.6英寸HUD抬頭顯示，以及價值7500元的5年HNOA高速領(lǐng)航輔助軟件權(quán)益 。在10-15萬級市場，這樣的智能配置水準，已經(jīng)向新勢力看齊。設(shè)計上，星瑞i-HEV采用"絲路峰巒"前格柵與艾里克藍專屬車色，內(nèi)飾天山潤白配色搭配月泉玉樽水晶擋把；星越L i-HEV則新增月銀車色與20英寸低風(fēng)阻獵風(fēng)輪轂，內(nèi)飾雅丹橙配色，豪華感拉滿 。

九年銷冠背書，中國星要重新定義油混市場

吉利中國星系列已連續(xù)9年蟬聯(lián)中國品牌燃油乘用車銷量冠軍，2025年全年銷量達121.4萬輛，2026年一季度再超31萬輛 。其中星越L穩(wěn)居2025年中國燃油全級別SUV全品牌銷量第一，星瑞持續(xù)領(lǐng)跑中國品牌A級燃油轎車市場 。這樣的市場基本盤，為i-HEV智擎混動的快速普及提供了堅實底氣。值得注意的是，吉利并未因新能源轉(zhuǎn)型而放棄燃油車基本盤，而是選擇用混動技術(shù)為其注入新生命力 。在"兩個藍色吉利行動"計劃推動下，吉利已構(gòu)建起覆蓋純電、混動、增程、甲醇等多能源技術(shù)體系 ，并成為全球車企中首張ISO56001創(chuàng)新管理體系認證的獲得者 。

吉利中國星i-HEV智擎混動的上市，本質(zhì)上是吉利在能源多元化戰(zhàn)略下的一次“精確打擊”。它不打價格戰(zhàn)，但9.67萬元的起售價足夠有攻擊性；它不講顛覆故事，但48.41%的熱效率和2.22L的油耗就是最好的技術(shù)背書。

對于消費者而言，星瑞i-HEV和星越L i-HEV的出現(xiàn)，意味著在10-15萬價格區(qū)間，多了一個不需要妥協(xié)的選擇——既要低油耗，又要智能配置，還要接近純電的駕駛質(zhì)感，現(xiàn)在可以“全都要”了。而對于吉利來說，i-HEV智擎混動能否復(fù)制中國星在燃油車時代的輝煌，市場很快就會給出答案。