當(dāng)人們沉浸在“五一”勞動節(jié)的休閑與團(tuán)圓時，中建三局建設(shè)發(fā)展公司南充北站房項(xiàng)目施工現(xiàn)場依舊機(jī)械轟鳴、人頭攢動，數(shù)百名建設(shè)者堅(jiān)守施工一線，以飽滿的熱情、昂揚(yáng)的斗志搶抓施工黃金期，用堅(jiān)守與汗水詮釋勞動精神，全力沖刺項(xiàng)目建設(shè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

南充北站房項(xiàng)目作為成達(dá)萬高鐵重點(diǎn)控制性工程，是完善川東北區(qū)域交通路網(wǎng)、提升區(qū)域交通樞紐地位的民生工程，項(xiàng)目擴(kuò)建后總建筑面積達(dá)5.07萬平方米，站臺規(guī)模升級為8臺18線，最高聚集人數(shù)4295人，每小時旅客通過能力3000人，遠(yuǎn)期年發(fā)送旅客904萬，建成后將成為川東北最大鐵路綜合交通樞紐，助力地方經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展。

據(jù)南充北站房項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，“五一”期間，項(xiàng)目科學(xué)統(tǒng)籌施工部署，緊盯安全、質(zhì)量、進(jìn)度三大目標(biāo)，合理調(diào)配人力、機(jī)械、物資等資源，加快推進(jìn)高架站房內(nèi)部二次結(jié)構(gòu)、裝飾裝修、機(jī)電安裝及6-7站臺施工、9站臺工作面協(xié)調(diào)；既有站房所有樁完成量已達(dá)97%，其中1站臺采取探挖和人工作業(yè)模式，旨在保護(hù)該區(qū)域118條通訊、信號等線路的絕對安全；東西兩側(cè)功能用房承臺地梁施工已完成，土方、錨索、承臺施工進(jìn)度分別達(dá)22%、31%、17%。進(jìn)入施工現(xiàn)場，映入眼簾的是管理人員在崗值守，緊盯施工關(guān)鍵環(huán)節(jié)，嚴(yán)把安全生產(chǎn)、工程質(zhì)量關(guān)；一線作業(yè)人員分工明確、默契配合，綁扎鋼筋、澆筑混凝土、安裝管線，每一道工序都嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致、規(guī)范作業(yè)，用實(shí)干與擔(dān)當(dāng)筑牢項(xiàng)目建設(shè)堅(jiān)實(shí)根基。

每份優(yōu)異答卷，都凝聚著無聲的奉獻(xiàn)。原材料進(jìn)場驗(yàn)收關(guān)乎項(xiàng)目質(zhì)量紅線，即將光榮退休的劉光志，十分珍惜余下的這段工作時光，主動放棄休假，兢兢業(yè)業(yè)堅(jiān)守物資管理一線，用初心使命守護(hù)著項(xiàng)目建設(shè)的堅(jiān)實(shí)后盾。素有項(xiàng)目“花木蘭”之稱的技術(shù)骨干陳莎莎，巾幗不讓須眉，看似柔弱的身軀里，藏著一股不服輸?shù)钠磩�，將技術(shù)管理穿透至各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)，經(jīng)常摸爬滾打施工生產(chǎn)一線，用智慧和汗水攻克一個個技術(shù)難關(guān)，護(hù)航項(xiàng)目優(yōu)質(zhì)履約。安全生產(chǎn)是鐵路營業(yè)線施工的“生命線”，項(xiàng)目安全總監(jiān)李偉始終把責(zé)任扛在肩上、記在心頭，以時時放心不下的責(zé)任感，從嚴(yán)從細(xì)排查隱患，較真碰硬狠抓整改閉環(huán)，以鐵的紀(jì)律、實(shí)的作風(fēng)守牢安全底線。讓項(xiàng)目員工吃好、吃出健康，是我工作最大的成績，項(xiàng)目辦公室負(fù)責(zé)人林慧菲始終把職工冷暖放在心上，用心用情做好后勤保障，在平凡崗位上書寫著責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。

從晨光微熹到夜幕降臨，無論是陽光明媚，還是低溫降雨，南充北站房項(xiàng)目建設(shè)者們始終以目標(biāo)為導(dǎo)向，堅(jiān)守施工一線，奮戰(zhàn)建設(shè)現(xiàn)場，用辛勤付出加快項(xiàng)目建設(shè)步伐，早日為川東北人民交出一份優(yōu)質(zhì)交通建設(shè)答卷。（圖片由朱文成提供）

來源：中國日報(bào)網(wǎng)