#旅游創(chuàng)作季#

經(jīng)營多年的沈陽沈遼西路上一家一汽大眾4S店本月末正式摘牌閉店，引發(fā)網(wǎng)友討論，合資車在國內(nèi)正在逐漸退出市場，油車市場占有率低也導(dǎo)致傳統(tǒng)車企在國內(nèi)生存艱難！電車國內(nèi)彎道超車已經(jīng)實(shí)現(xiàn)。

網(wǎng)友曬出沈陽沈遼西路一家一汽大眾4S店摘牌關(guān)閉，視頻中工作人員正在將大眾車標(biāo)從展示墻上拿下來，也正式宣布沈遼路上原屬于一汽大眾的一家傳統(tǒng)4S店正式落幕，汽車4S店倒閉也引起網(wǎng)友關(guān)注，很多網(wǎng)友想起自己第一臺車就是大眾的速騰，還有網(wǎng)友表示當(dāng)年高攀不起的大眾車如今4S店都能被迫關(guān)閉。

國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)興起來源于合資車的出品，沒有合資車正品原廠車當(dāng)年根本沒有多少人能開的起，合資車相當(dāng)一段時間占據(jù)國內(nèi)大部分市場，隨著國家補(bǔ)貼力度的增大，國內(nèi)買家逐漸青睞電車，讓不管是奢侈品牌還是合資品牌逐漸沒有了市場，國內(nèi)電車實(shí)現(xiàn)彎道超車已經(jīng)成功。

多個城市網(wǎng)友表示在他們城市已經(jīng)看不見大眾、本田、廣汽的4S店，鈴木、雷諾更是最早退出中國市場的品牌，油車在國內(nèi)市場占有率越來越低，也是很多4S店倒閉的原因，沒有4S店在城市做售后支持，很多車友根本不敢買該品牌的車，這也更進(jìn)一步加劇油車在國內(nèi)市場的競爭力減弱。

也有很多網(wǎng)友表示，這幾年國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展太快，倒逼傳統(tǒng)品牌減配銷售降低車輛品質(zhì)，10年前在大眾買車要收2000元服務(wù)費(fèi)，上牌另收200元，如果選主打色還得花2000元，還沒有贈品，現(xiàn)在買車不給幾次全車保養(yǎng)我都不帶考慮的。國產(chǎn)車興起讓合資車提升服務(wù)品質(zhì)。

一家普通的4S店倒閉讓很多網(wǎng)友看見中國汽車產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)大，有人預(yù)測用不了多久比亞迪、小米等國產(chǎn)車企就會在原址開一家4S店，合資車在國內(nèi)生存空間越來越小，未來必定是國產(chǎn)車的主流，就跟手機(jī)一樣，三星、諾基亞這些品牌誰買手機(jī)還會考慮他們，只是國產(chǎn)車一直以電車為主，油車不知道什么時候能夠出現(xiàn)一個讓國人信任的品牌。

你們覺得汽車會像手機(jī)一樣被國產(chǎn)替代嗎？