“深藍(lán)品牌不卷最低價(jià)，而要卷技術(shù)，把高科技普惠到更合適的價(jià)格區(qū)間?！北本﹪?guó)際車展期間，深藍(lán)汽車董事長(zhǎng)鄧承浩接受新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)等媒體采訪表示，希望通過技術(shù)的優(yōu)化提升，和華為一起把體驗(yàn)和技術(shù)普惠做好。

鄧承浩提到，企業(yè)經(jīng)營(yíng)的目的是盈利，最大的壓力來自成本端的原材料上漲，深藍(lán)汽車需要直面這些行業(yè)壓力。

深藍(lán)汽車董事長(zhǎng)鄧承浩。受訪者供圖

與阿維塔戰(zhàn)略性協(xié)同不會(huì)改變品牌調(diào)性和定位

新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)：關(guān)于深藍(lán)和阿維塔的戰(zhàn)略性協(xié)同，是否有可透露的具體內(nèi)容？

鄧承浩：當(dāng)前只有方向確定，深藍(lán)和阿維塔戰(zhàn)略性協(xié)同，組成一個(gè)年銷150萬輛規(guī)模的中高端品牌群。

品牌協(xié)同方案正在擬定，目前確定的是品牌獨(dú)立，面向用戶界面的品牌和服務(wù)不變甚至更好。深藍(lán)的科技，運(yùn)動(dòng)路線不會(huì)變，阿維塔的新豪華路線不會(huì)變，兩個(gè)品牌在中后臺(tái)形成業(yè)務(wù)的協(xié)同與共享，通過共享和更深入的協(xié)同，實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)效率的提升。

新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)：最新款S07價(jià)格定在20萬元以內(nèi)的考量是什么？

鄧承浩：深藍(lán)認(rèn)為20萬元以內(nèi)、600公里以上續(xù)航、配備城區(qū)激光雷達(dá)是今年的風(fēng)口，深藍(lán)汽車要滿足和響應(yīng)用戶的需求。

深藍(lán)不卷最低價(jià)，而是卷技術(shù)，把高科技普惠到更合適的價(jià)格區(qū)間。去年深藍(lán)全系車型搭載高速領(lǐng)航功能，今年20萬以內(nèi)的車型都將搭載城區(qū)領(lǐng)航。這符合深藍(lán)技術(shù)平權(quán)的品牌定位。與華為合作，希望通過技術(shù)的優(yōu)化提升，共同做好體驗(yàn)和技術(shù)普惠。

新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)：深藍(lán)在AI座艙上的產(chǎn)品規(guī)劃如何？

鄧承浩：深藍(lán)判斷，“AI+座艙”階段以AI為基座的座艙構(gòu)建很重要。未來兩三年，智駕能力可能會(huì)卷到同質(zhì)化，但座艙能力的差異化還有一段時(shí)間。未來深藍(lán)每一輛車都可能配置極強(qiáng)的座艙AI能力。

在海外市場(chǎng)補(bǔ)產(chǎn)品補(bǔ)動(dòng)力

新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)：深藍(lán)如何實(shí)現(xiàn)今年48萬輛的銷量目標(biāo)？

鄧承浩：今年深藍(lán)銷量目標(biāo)48萬輛。其中，內(nèi)部規(guī)劃海外市場(chǎng)要做到14萬輛。如果將48萬輛銷量目標(biāo)分為海外14萬輛和國(guó)內(nèi)34萬輛，這個(gè)目標(biāo)并不難達(dá)成。

目前，深藍(lán)汽車要打好基礎(chǔ)能力，全面提升品牌力、營(yíng)銷能力，提升品牌知名度。其次，今年深藍(lán)在產(chǎn)品上有很多提升，同時(shí)梳理產(chǎn)品譜系，讓每一款產(chǎn)品定位更清晰，競(jìng)爭(zhēng)力和用戶體驗(yàn)更好，提升運(yùn)營(yíng)體量是關(guān)鍵。另外，在海外市場(chǎng)，深藍(lán)要補(bǔ)產(chǎn)品、補(bǔ)動(dòng)力、補(bǔ)市場(chǎng)和補(bǔ)能力。

新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)：深藍(lán)汽車今年的盈利預(yù)期如何？

鄧承浩：企業(yè)經(jīng)營(yíng)的目的是盈利，今年壓力的一部分來自于原材料價(jià)格的上漲。從去年9月至今，單車成本漲了5000元。首先是碳酸鋰成本上漲，其次是內(nèi)存芯片價(jià)格上漲，另外是銅、鋁、塑料粒子等大宗商品價(jià)格上漲。這些對(duì)今年的影響很大，深藍(lán)汽車要面臨這些壓力。

新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)：一季度車市增速放緩，對(duì)今年全年汽車市場(chǎng)的預(yù)期如何？

鄧承浩：一季度面臨補(bǔ)貼政策透支等一系列挑戰(zhàn)，3月以來行業(yè)在回暖，對(duì)今年整體車市的判斷是微降。在這種行業(yè)背景下，一方面要保持品牌的競(jìng)爭(zhēng)力，提升能力，打磨好產(chǎn)品。另一方面，利用長(zhǎng)安“海納百川”全球化機(jī)會(huì)找到新的增長(zhǎng)空間，實(shí)現(xiàn)整體向上。

新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者 王琳琳

編輯 楊娟娟

校對(duì) 柳寶慶