“當(dāng)前中國(guó)車(chē)企不只是出口汽車(chē)，而是在新市場(chǎng)爭(zhēng)奪長(zhǎng)期用戶(hù)價(jià)值。在俄羅斯及獨(dú)聯(lián)體市場(chǎng)，遠(yuǎn)不止翻譯界面或添加幾個(gè)本地應(yīng)用，而是需要深度融入本地化生態(tài)，真正理解本地服務(wù)、用戶(hù)習(xí)慣、語(yǔ)言與真實(shí)駕駛場(chǎng)景。”2026北京車(chē)展期間，Yandex Auto中國(guó)區(qū)高級(jí)業(yè)務(wù)總監(jiān)周天在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)如是表示。

作為俄羅斯及獨(dú)聯(lián)體市場(chǎng)的科技生態(tài)公司，Yandex正將其車(chē)載AI（人工智能）平臺(tái)Yandex Auto推向中國(guó)車(chē)企，試圖在這場(chǎng)中國(guó)汽車(chē)出海的浪潮中扮演“本地化合伙人”的角色。而周天所說(shuō)的“深度本地化”，正是許多中國(guó)品牌在俄羅斯市場(chǎng)尚未真正跨越的一道門(mén)檻。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 劉曦 攝

中國(guó)汽車(chē)在俄羅斯一度實(shí)現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。隨著地緣沖突后多數(shù)汽車(chē)品牌退出俄羅斯市場(chǎng)，中國(guó)車(chē)企迅速填補(bǔ)空白。據(jù)乘聯(lián)分會(huì)數(shù)據(jù)，2024年中國(guó)對(duì)俄羅斯汽車(chē)出口超過(guò)115萬(wàn)輛，達(dá)到歷史高位。

然而，政策環(huán)境自2024年下半年開(kāi)始急劇收緊。2024年10月，俄羅斯將進(jìn)口汽車(chē)報(bào)廢稅上調(diào)70%～85%；2025年1月起，進(jìn)口關(guān)稅系數(shù)進(jìn)一步調(diào)整為20%～38%。

政策沖擊在2025年的數(shù)據(jù)中清晰顯現(xiàn)。據(jù)乘聯(lián)分會(huì)統(tǒng)計(jì)，2025年前9個(gè)月，中國(guó)對(duì)俄羅斯汽車(chē)出口35.77萬(wàn)輛，同比下滑58%。Third Bridge高臨咨詢(xún)專(zhuān)家認(rèn)為，隨著低基數(shù)效應(yīng)顯現(xiàn)，2026年市場(chǎng)有望出現(xiàn)一定程度的反彈，但俄羅斯對(duì)本地車(chē)企的保護(hù)性措施可能進(jìn)一步加強(qiáng)，整體政策風(fēng)險(xiǎn)仍需關(guān)注。

“中國(guó)車(chē)在俄羅斯還有一個(gè)小小的問(wèn)題，深度的本地化做得還不夠?！敝芴煸诮邮懿稍L時(shí)指出。在他看來(lái)，對(duì)俄羅斯客戶(hù)的吸引力其實(shí)還有進(jìn)一步釋放的空間，中國(guó)車(chē)企尚未真正跨越深度本地化的門(mén)檻。周天表示，要從“產(chǎn)品出海”走向“生態(tài)適配”，必須解決真正的本地化體驗(yàn)問(wèn)題。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 劉曦 攝

第三方調(diào)查顯示，47%的俄羅斯消費(fèi)者下一輛車(chē)愿意考慮中國(guó)品牌，67%希望進(jìn)一步了解中國(guó)車(chē)企，超過(guò)七成的受訪者已經(jīng)關(guān)注到中國(guó)汽車(chē)品牌的相關(guān)信息。周天表示：“我們想通過(guò)自己獨(dú)特的價(jià)值，幫助中國(guó)車(chē)企實(shí)現(xiàn)深度本土化，包括數(shù)字營(yíng)銷(xiāo)等，幫助他們?cè)诙砹_斯進(jìn)一步提升銷(xiāo)量，擴(kuò)大市場(chǎng)份額?！?/p>

事實(shí)上，市場(chǎng)的波動(dòng)并未動(dòng)搖中國(guó)車(chē)企對(duì)俄羅斯市場(chǎng)的長(zhǎng)期投入。據(jù)Autostat數(shù)據(jù)，2026年3月俄羅斯車(chē)市銷(xiāo)量同比回漲超30%，中國(guó)品牌多數(shù)增長(zhǎng)過(guò)半甚至翻倍。