北京
來(lái)源：新浪科技
新浪科技訊 4月24日中午消息，2026北京車展今日開幕，小鵬集團(tuán)董事長(zhǎng)、CEO何小鵬與媒體對(duì)話。
提到自動(dòng)駕駛跳過(guò)L3的觀點(diǎn)，他表示，L2、L3、L4不是商業(yè)分層，而是技術(shù)分層。如果把技術(shù)分層直接轉(zhuǎn)化為工程落地再推向商業(yè)，難度很大。
他認(rèn)為，智能輔助駕駛的核心目標(biāo)是讓出行更安全、更輕松，L2是輔助駕駛，L4是無(wú)人駕駛，兩者之間沒有真正的中間態(tài)——L3本質(zhì)上還是高級(jí)輔助，并未脫離“輔助”范疇。從技術(shù)、安全和法規(guī)角度，全球行業(yè)都在顯現(xiàn)從L2直接跳到L4的趨勢(shì)，但具體何時(shí)能實(shí)現(xiàn)L4，還需要更多專業(yè)人士共同決策。
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