你敢信，之前喊了好久要收霍爾木茲海峽通行費(fèi)的伊朗，這回真拿到錢了。還是伊朗議會(huì)副議長(zhǎng)親口曝的料，首筆現(xiàn)金外匯已經(jīng)妥妥進(jìn)了伊朗國(guó)庫(kù)。這邊全球航運(yùn)圈還沒(méi)消化完這個(gè)大瓜，印尼又跳出來(lái)湊熱鬧，說(shuō)打算學(xué)伊朗對(duì)馬六甲海峽收過(guò)路費(fèi)。消息剛放出來(lái)，新加坡和馬來(lái)西亞直接翻臉，當(dāng)場(chǎng)就把這事給否了。

伊朗這事最吊人胃口的就是，死活不肯說(shuō)這筆錢到底是誰(shuí)交的。外界扒來(lái)扒去也只能靠猜，畢竟伊朗這收費(fèi)規(guī)則挺懂人情世故，分了三六九等。和伊朗關(guān)系不錯(cuò)的亞洲國(guó)家，像中國(guó)、巴基斯坦、印度這些，都能享受到友好價(jià)，比別的國(guó)家便宜一大截。

不少外媒分析來(lái)分析去，都覺(jué)得大概率是亞洲剛需國(guó)的船，說(shuō)不定還是中方船只直接或者繞了彎交的錢。也有人說(shuō)會(huì)不會(huì)是大型航運(yùn)聯(lián)盟湊錢集體買單，說(shuō)白了這種事集體分?jǐn)偺闊?，不太說(shuō)得通。真按邏輯捋，中國(guó)還真有挺大可能性，畢竟我們用霍爾木茲航道的次數(shù)最多，拿個(gè)友好價(jià)對(duì)我們也劃算。

伊朗現(xiàn)在被制裁得夠嗆，手頭緊得很，收點(diǎn)過(guò)路費(fèi)補(bǔ)補(bǔ)國(guó)庫(kù)也說(shuō)得過(guò)去。這事說(shuō)白了就是打破了這么多年國(guó)際水道免費(fèi)通行的潛規(guī)則，頭一個(gè)吃螃蟹的真動(dòng)手了，旁邊眼熱的肯定不少。歐美天天喊航行自由，真輪到他們掏錢保暢通，指不定心里怎么罵街呢?？伤麄円矝](méi)轍，畢竟運(yùn)油的船絕大多數(shù)都得走霍爾木茲，不想交也繞不開。

這事可不只影響伊朗和歐美，誰(shuí)都躲不開。哪怕我們拿的是全球最低的階梯價(jià)，通行費(fèi)加進(jìn)去油價(jià)漲了，最后全世界老百姓都得跟著多掏錢。伊朗搞這一出也不全是為了賺錢，主要是被制裁逼得沒(méi)辦法，總得想辦法破局，給自己掙點(diǎn)活命的空間。

這邊霍爾木茲的瓜還沒(méi)吃完，印尼那邊又整出新活了。印尼財(cái)長(zhǎng)直接拋了個(gè)想法，說(shuō)馬六甲海峽這么大流量，只收點(diǎn)零散的雜費(fèi)太虧了，不如學(xué)伊朗收正經(jīng)過(guò)路費(fèi)，好好賺一筆。這話剛說(shuō)出口，新加坡和馬來(lái)西亞直接跳出來(lái)反對(duì)，半秒鐘都沒(méi)猶豫。

新加坡反應(yīng)最大不是沒(méi)道理，馬六甲海峽就是新加坡的命根子。新加坡整個(gè)國(guó)家都是靠港口吃飯的，要是收過(guò)路費(fèi)把貨輪都嚇跑了，港口物流直接就癱了，那還得了。馬來(lái)西亞也跟著站隊(duì)，說(shuō)必須遵守原有海洋秩序，一點(diǎn)點(diǎn)風(fēng)吹草動(dòng)都會(huì)讓航運(yùn)公司改道，自己損失可太大了。

其實(shí)印尼也只是過(guò)過(guò)嘴癮，真讓他們動(dòng)手他們也虛。聯(lián)合國(guó)海洋法公約明明白白寫著，國(guó)際航道不能隨便攔路收費(fèi)。印尼財(cái)長(zhǎng)剛說(shuō)完要收費(fèi)，印尼外長(zhǎng)趕緊出來(lái)補(bǔ)鍋，說(shuō)現(xiàn)在還沒(méi)有確定計(jì)劃，就是隨便聊聊。說(shuō)白了就是蹭一波熱度，試試水，真要?jiǎng)邮诌€得看大家的臉色。

印尼這算盤打得我隔著屏幕都聽見了，去年馬六甲過(guò)船量破了紀(jì)錄，印尼看著流口水，覺(jué)得只收點(diǎn)服務(wù)費(fèi)太不劃算?？伤麄?cè)趺床幌胂耄娓矣彩胀ㄐ匈M(fèi)，那些大船隊(duì)直接改道走別的路線，印尼自己的港口和相關(guān)產(chǎn)業(yè)直接就得涼一半。賠本賺吆喝的買賣，也就敢嘴上說(shuō)說(shuō)。

說(shuō)起來(lái)這回的收費(fèi)風(fēng)波，對(duì)我們中國(guó)影響還真不小?；魻柲酒澓婉R六甲都是我們油氣和糧食進(jìn)口的核心通道，哪一個(gè)出動(dòng)靜都直接影響我們的進(jìn)出口。要是真都收了過(guò)路費(fèi)，油氣價(jià)格漲了，國(guó)內(nèi)老百姓都能感受得到物價(jià)上漲，本來(lái)就不容易的制造企業(yè)，壓力還得再往上加一層。

你真以為我們沒(méi)提前準(zhǔn)備？其實(shí)我們?cè)缌艉笫至?，十年前就開始布局各種替代通道了，根本不慌。單一通道繞不開沒(méi)辦法，馬六甲這邊我們備胎早就備好了。中巴經(jīng)濟(jì)走廊的瓜達(dá)爾港，中東的油可以直接從這里運(yùn)進(jìn)國(guó)內(nèi)，一點(diǎn)不沾馬六甲的邊。

除了瓜達(dá)爾港，中緬油氣管道也是現(xiàn)成的備用線路，運(yùn)輸鏈早就留好了分流的空間。泰國(guó)的克拉陸橋現(xiàn)在雖然還沒(méi)完全落地，但框架早就有了，真要是馬六甲出問(wèn)題，隨時(shí)就能頂上去。不管印尼是真想收費(fèi)還是拿這事做文章，貿(mào)易公司想分流就能分流，根本不是非走馬六甲不可。

說(shuō)白了，海峽收錢這事聽起來(lái)誘人，真動(dòng)起來(lái)風(fēng)險(xiǎn)大到?jīng)]邊。伊朗是真被逼到份上了，特殊情況特殊應(yīng)對(duì)，別人想抄作業(yè)哪有那么容易。印尼真要是腦子一熱硬上，等收費(fèi)亭擺好了，貨輪都跑光了，最后倒霉的還是自己。

馬六甲真要是收了費(fèi)，別說(shuō)我們，就連美國(guó)這些大買家都會(huì)直接找別的路線走。替代通道早就擺在那了，沒(méi)人能攔著全球貿(mào)易往前走。這事其實(shí)也給所有靠開放水道吃飯的國(guó)家提了個(gè)醒，不能只盯著眼前那點(diǎn)小錢。

不能總想著堵路收費(fèi)薅羊毛，得想著怎么和大家一起把蛋糕做大，留住流量才能長(zhǎng)久賺錢。真要是把流量都嚇跑了，全球貿(mào)易的版圖重新改寫，吃虧的還是自己。我們中國(guó)看得就很明白，一直穩(wěn)扎穩(wěn)打搞一帶一路，建新通道新港口，一步步把主動(dòng)權(quán)握在自己手里。

這種硬實(shí)力才是最管用的，遇到事不用掀桌子，我們自己有后路，別人也挑不出我們毛病。以后會(huì)不會(huì)有更多海峽跟著學(xué)，開口要收通行費(fèi)？不好說(shuō)，肯定有不少人心動(dòng)想試試水。但真要玩這一套，沒(méi)點(diǎn)家底沒(méi)點(diǎn)戰(zhàn)略眼光，最后演砸了砸了自己國(guó)家的飯碗，得不償失。

參考資料：央視新聞 伊朗中央銀行首筆霍爾木茲海峽通行費(fèi)以現(xiàn)金外匯形式入賬；觀察者網(wǎng) 印尼財(cái)長(zhǎng)暢想在馬六甲收過(guò)路費(fèi)，外長(zhǎng)表態(tài)不會(huì)這么做