4月15日那場直播，張雪坐在維修車間里，背后是幾臺拆開的650cc發(fā)動機，他對著鏡頭說：“東莞車主前天漏油，今天配件已寄出，明天師傅上門。”彈幕刷“真的假的”，他直接切鏡頭到快遞單號——單號是實時拍的，不是P的。
沒多久，4月19日直播里，一個鄭州用戶連麥說4S店拒修張雪摩托，理由是“沒授權(quán)資質(zhì)”。張雪沒反駁，只讓后臺調(diào)出維修記錄，當(dāng)場打開廠家售后系統(tǒng)后臺（鏡頭晃，但日期和工單編號清楚），說：“他們不敢接，我們自己干?！?br/>這事不是突然發(fā)生的。好幾家大排量品牌最近悄悄發(fā)了內(nèi)部通知，不讓門店碰張雪的車。不是簽了什么協(xié)議，就是“配件不供應(yīng)”“技術(shù)培訓(xùn)不開放”“查到修了就取消授權(quán)”。沒人上紅頭文件，但渠道都懂。

張雪把這事攤在直播里講，不是哭窮，是直接改規(guī)則。技師工資漲35%，全國統(tǒng)考，考不過關(guān)店；漏油十倍賠，再熄火無條件退換；法務(wù)部的人輪流蹲直播間，用戶一提問題，當(dāng)場給法律意見。
傳統(tǒng)店里修個車，等配件要八九天，張雪直播中下單，工廠當(dāng)天發(fā)貨，大部分城市48小時到。我查了公開物流截圖，鄭州、成都、杭州三地4月18日發(fā)出的油管，19日晚都簽收了。
有人問為啥非要直播？他說：“不直播，問題就藏在店里。一開攝像頭，技師手抖，但手抖完，活兒反而更準(zhǔn)了?！彼骊P(guān)過兩家店，不是罰錢，是停業(yè)重訓(xùn)，店主還在直播間道歉，鏡頭里滿手油，沒擦干凈。
這不是救火，是動刀子。砍掉等客戶投訴才修的懶，砍掉靠換件多賺差價的貪，也砍掉老師傅說了算、新人只能擰螺絲的舊規(guī)矩。
胖東來教人怎么對員工好，張雪教人怎么對用戶負責(zé)。一個修車的，把法務(wù)、物流、質(zhì)檢全拉進直播間，不是炫技，是逼自己沒法糊弄。
他不喊口號，也不畫餅。直播里修車，修的是車，也是人和人之間那點信得過的念頭。
張雪直播第三天，有用戶發(fā)彈幕：“修完車，師傅還幫我把舊零件包好，寫了‘已更換，可復(fù)檢’，貼了膠帶?！?br/>直播沒關(guān)，鏡頭掃過去，桌上真擺著個小紙包，膠帶封口，字跡是圓珠筆寫的，有點歪。
這事沒完，但車修好了。