山東
編輯：孟林
推送：輪胎國(guó)際視角
2026 年一季度，中國(guó)汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)頭部集中、分化加劇的發(fā)展態(tài)勢(shì)，行業(yè)集中度持續(xù)保持高位運(yùn)行。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，1-3 月汽車銷量排名前十位的企業(yè)（集團(tuán)）累計(jì)銷量達(dá)594 萬(wàn)輛，占據(jù)全國(guó)汽車銷售總量的84.3%，頭部企業(yè)對(duì)市場(chǎng)的主導(dǎo)作用進(jìn)一步凸顯，行業(yè)規(guī)模化、集約化發(fā)展特征顯著。
從企業(yè)表現(xiàn)來(lái)看，市場(chǎng)格局出現(xiàn)明顯分化：上汽集團(tuán)、吉利控股、東風(fēng)公司、廣汽集團(tuán)、長(zhǎng)城汽車五家企業(yè)實(shí)現(xiàn)同比正增長(zhǎng)，其中上汽、吉利憑借多元化產(chǎn)品矩陣與海外市場(chǎng)拓展，銷量增長(zhǎng)勢(shì)頭強(qiáng)勁；東風(fēng)、廣汽、長(zhǎng)城則通過(guò)新能源車型迭代與渠道優(yōu)化，穩(wěn)住市場(chǎng)份額。與此同時(shí)，中國(guó)一汽、比亞迪、奇瑞、長(zhǎng)安、北汽五家企業(yè)銷量同比有所下滑，主要受行業(yè)庫(kù)存調(diào)整、新能源市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)白熱化及低端燃油車需求萎縮等因素影響。
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