北京
日前，石家莊地鐵4號線一期工程世紀公園站施工現(xiàn)場呈現(xiàn)一片繁忙景象，伴隨著泵車的轟鳴，工人們熟練地將混凝土輸送至結構頂板并仔細振搗，歷經(jīng)一番操作，該站最后一塊頂板順利澆筑完成。
世紀公園站位于建華南大街與槐安路交叉口，地處石家莊市“四橫八縱”主干路網(wǎng)核心區(qū)域，沿建華南大街縱向布置，主體結構下穿槐安路過街高架七星橋。車站為地下雙層島式車站，采用兩層雙跨框架結構，施工工法采用“蓋挖+明挖”相結合。車站總長210米，設置4個出入口、1個消防出入口及2組風亭，建成后將成為銜接建華大街南北向客流與槐安路東西向交通的重要樞紐，大幅提升區(qū)域通勤效率。
自開工以來，針對該站地處市區(qū)繁華地段、管線眾多、交通導改難度大、結構復雜等特點，石家莊交投集團所屬軌道集團（以下簡稱“軌道集團”）精心組織、周密部署，攻克一道道難關，為工程順利推進奠定堅實基礎。軌道集團組織參建單位積極與各產(chǎn)權單位溝通協(xié)調，圓滿完成雨污水、給水、電力、燃氣、熱力、通信管線遷改和綠化遷移等工作。為有效降低地鐵施工對周邊居民生活、出行的影響，軌道集團組織參建單位聯(lián)合交警等相關部門制訂了一套分5期實施的交通導改方案，保障了主體結構施工順利實施以及市民出行。針對高架橋下樁基施工旋挖鉆作業(yè)空間受限問題，軌道集團改變思路，采用反循環(huán)鉆機作業(yè)等措施，在解決難題的同時有效保證了工期。施工期間，除嚴格落實“六個百分百”等大氣污染防治措施以外，還為基坑安裝了“天幕”，有效抑制了揚塵。
下一步，軌道集團將持續(xù)聯(lián)合各參建單位，錨定目標不放松，加強安全質量管理，優(yōu)質、高效推進后續(xù)工程施工。（記者 馮月靜）
（石家莊新聞網(wǎng)）
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