2026年，在國際局勢動蕩、油價不斷浮動的背景下，正有越來越多人意識到，國家大力發(fā)展新能源汽車的前瞻性，畢竟一個國家的能源安全不僅與經(jīng)濟以及每個人的生活息息相關(guān)。而借力于全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)變革所創(chuàng)造的機遇，中國品牌站在領(lǐng)先的電氣化起點上，穩(wěn)坐全球新能源賽道的頭部地位。

而作為央企的長安汽車，更深感使命，要為中國從“汽車大國”向“汽車強國”邁進，貢獻力量。

4月21日，基于對全球汽車產(chǎn)業(yè)變局的深度考察與研究，長安汽車正式發(fā)布“1445”全球戰(zhàn)略，并明確六大躍遷實施路徑，向著成為“世界一流汽車集團”的長遠目標，繼續(xù)進發(fā)。

向著世界一流目標進發(fā)，發(fā)布“1445”全球戰(zhàn)略

所謂“不積跬步無以至千里”，實現(xiàn)遠大目標的前提，還需要細致的規(guī)劃與步驟以穩(wěn)步推進。

首先，什么是“1445”？其中的“1”指的是“打造具有全球競爭力、擁有自主核心技術(shù)的世界一流汽車集團”的品牌愿景。

提出這樣的目標，對于長安來說，是一種順勢而為，畢竟作為中國頭部車企，在2025年，長安汽車累計銷量達291.3萬輛，同比增長8.5％，當很多傳統(tǒng)車企電氣化轉(zhuǎn)型進度緩慢之際，長安汽車在新能源賽道、海外成績雙豐收，數(shù)據(jù)顯示2025年的新能源汽車銷量突破了110萬，海外銷量突破60萬，在中國汽車向上發(fā)展的兩大核心賽道上，長安汽車均取得了跨越式的成就。

一鼓作氣、乘勝追擊，爾后便是通過4大業(yè)務(wù)、4大轉(zhuǎn)型、5個倍增完善的梳理出品牌發(fā)展的核心路徑。

其中4大業(yè)務(wù)，又指代的是長安將通過涵蓋整車、零部件、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)、生態(tài)產(chǎn)業(yè)的核心業(yè)務(wù)，構(gòu)建其全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展的格局，這一步驟，是長安汽車穩(wěn)步發(fā)展的底層邏輯。此外，在傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型必然伴隨著陣痛的當下，長安汽車又“借勢而行”，積極響應(yīng)國家戰(zhàn)略、契合市場需求，拓展出主要聚焦智能化、綠色化、全球化、融合化這4大傳統(tǒng)車企向“新”轉(zhuǎn)型所必須歷經(jīng)的步驟，延展出一條轉(zhuǎn)型的高效路徑。

在此基礎(chǔ)上，長安汽車的目標就很明確了——要在2030年，實現(xiàn)新能源汽車銷量倍增到240萬輛以上、海外整車銷量倍增、達到150萬輛，若有可能，還要追一追180萬的目標，同時實現(xiàn)利潤總額、營業(yè)收入倍增，品牌價值倍增至2000億元。

能做到這樣的成績，那么躋身全球汽車企業(yè)TOP10與世界品牌500強的目標就基本完成了。

前瞻性發(fā)展，持續(xù)推進三大戰(zhàn)略

事實上，長安汽車一直是一家具有“前瞻性”的汽車品牌。

早在2017年，彼時中國新能源市場滲透率僅在2%以上浮動，業(yè)內(nèi)對新能源汽車的前景預(yù)判遠沒有今日這么可觀，彼時的長安汽車就推出了為品牌后續(xù)新能源事業(yè)發(fā)展定下基調(diào)的“香格里拉”計劃。

9年過去了，在“香格里拉”計劃之下所取得的進步顯著，累計推出24款新能源車型，并研發(fā)了擁有“長壽命、真安全、超高效、快補能”核心優(yōu)勢的“金鐘罩”電池品牌、集成“省、勁、靜、可靠”4大硬核優(yōu)勢，可做到主城油耗2L級的長安藍鯨超擎混動技術(shù)等核心技術(shù)的自主掌握，畢竟從行業(yè)優(yōu)勝（參數(shù)丨圖片）劣汰的趨勢來看，相比于那些過去純粹依靠堆料最終被市場邊緣化的新能源玩家，把技術(shù)命脈掌握在自己手中，才是“安身立命”的根本。

當然，隨著智能化“北斗天樞”戰(zhàn)略從1.0時代迭代到2.0時代，長安汽車在智能化賽道的技術(shù)成果也頗為豐厚，比如打造全球領(lǐng)先的中央環(huán)網(wǎng)SDA平臺，比如明確了“天樞智能輔助駕駛”“天樞智能底盤”“天樞智能座艙”三大數(shù)智核心技術(shù)標簽。

此前，憑借著在汽車智能化賽道出色的成果，長安還拿下了工信部首批L3級自動駕駛產(chǎn)品準入許可，此外，就在3月27日，長安汽車正式獲批L4級Robotaxi測試牌照，而“L3級”是行業(yè)全面從輔助駕駛邁入自動駕駛的門檻。

也就是說，長安汽車不僅率先跨過了自動駕駛時代的關(guān)鍵門檻，更在技術(shù)儲備上實現(xiàn)了超前布局，當前中國L2級智能輔助駕駛系統(tǒng)在“全民智駕時代”隨著技術(shù)集群與規(guī)模效益的雙重加持，已經(jīng)相當普及。而隨著L3級智駕的政策進一步釋放，長安汽車從實力以及“準入資格”層面來說，長安都具備通過智駕技術(shù)創(chuàng)造差異化競爭、率先搶占用戶心智的優(yōu)勢。

值得一提的是，不止于汽車科技本身，長安還在人形機器人研發(fā)、飛行汽車研產(chǎn)運營等層面，進行多點布局，為企業(yè)打造第二增長曲線、鞏固行業(yè)領(lǐng)先地位注入新動能，這同樣也是長安汽車“前瞻性”布局的一種體現(xiàn)。

此外，2023年的上海車展上，長安汽車發(fā)布了全球化“海納百川”計劃，全面開啟品牌出海戰(zhàn)略，而彼時的長安汽車就已經(jīng)完成了“六國十地”全球研發(fā)布局，而“海納百川”的新征程上，長安汽車更搭建了多條出海主線，足跡遍布全球118個國家和地區(qū)市場，服務(wù)渠道上，在全球累計建成1124個銷售網(wǎng)點；產(chǎn)品布局上，向海外投放了25款燃油車、16款新能源汽車在內(nèi)的41款車型；產(chǎn)能布局上，則建成22個海外制造基地，海外產(chǎn)能達35萬輛。

簡而言之，在出海層面，長安汽車相較于純粹的把車“賣出去”，更實現(xiàn)了與海外市場的深度結(jié)合，當前已經(jīng)完成初步的力量積蓄，接下來就是長安出海的“厚積薄發(fā)”時刻。

從用戶到生態(tài)，系統(tǒng)性提出“六大躍遷”

一家車企的長遠發(fā)展，最終的落點還是用戶的信任。

作為一家擁有千萬用戶基盤的中國汽車品牌，長安汽車在了解用戶需求的基礎(chǔ)上，始終堅持“以人為本”的品牌核心發(fā)展理念。

在此基礎(chǔ)上，長安汽車還系統(tǒng)性的提出了“六大躍遷”。

首先是體驗躍遷，既要構(gòu)建涵蓋行車、健康、心理、隱私等領(lǐng)域的“泛安全”體系，又要拓展泛出行服務(wù)與后市場智慧服務(wù)，用細節(jié)化的熨帖體驗吸引用戶，用更完善的服務(wù)留住用戶。而考慮到不同消費群體需求的多元化，長安汽車既有覆蓋HEV、PHEV、REEV產(chǎn)品的“長安藍鯨超擎”，又有基于下一代電池、千伏平臺電驅(qū)動系統(tǒng)、鋁線發(fā)電機等技術(shù)打造的純電產(chǎn)品，并同步攻克真正意義上的清潔能源+氫能源，當然，超充、換電、V2G等新能源必備的配套基礎(chǔ)設(shè)施也在逐步完善中。

此外，通過推進規(guī)模躍遷，長安汽車將持續(xù)推動品牌來源的多元化，并通過發(fā)力海外市場與新能源市場，實現(xiàn)規(guī)模與質(zhì)量的雙重提升。此外，“有利可圖”才是一個企業(yè)健康發(fā)展的常態(tài)，通過生態(tài)躍遷，長安汽車將打破產(chǎn)業(yè)邊界，通過用戶生態(tài)、產(chǎn)業(yè)生態(tài)、服務(wù)生態(tài)的全面拓展，既為用戶創(chuàng)造便捷，又構(gòu)建可持續(xù)的盈利模式，助力企業(yè)穩(wěn)步向上發(fā)展。

此外，全球化轉(zhuǎn)型發(fā)展，以及技術(shù)的不斷更新迭代，都需要龐大的人才團隊支撐，長安汽車致力于實現(xiàn)體系躍遷，持續(xù)加碼研發(fā)投入，未來5年將投入1000億元，并持續(xù)拓展研發(fā)人員規(guī)模，同時精簡管理層級、加大研發(fā)投入、集聚核心人才，從而大幅提升企業(yè)運營效率。

而長安汽車長遠發(fā)展的支點，依然落在了從傳統(tǒng)制造企業(yè)向科技公司轉(zhuǎn)型的“價值躍遷”上，向著全球高銷量、高品牌價值、高產(chǎn)業(yè)價值、高功能價值的目標，繼續(xù)進發(fā)。

長安“1445”全球戰(zhàn)略的發(fā)布，不僅梳理出了一套屬于長安汽車的高效發(fā)展路徑，更讓我們看到了一家央企龍頭對汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律的深刻洞察、對自身發(fā)展定位的清醒認知，以及對中國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的責任與擔當。

在當下的基礎(chǔ)上，通過高效發(fā)展路徑，長安汽車躋身世界一流汽車集團的目標，有望在全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)大變革、并且品牌已搶灘的基礎(chǔ)上，走向現(xiàn)實。