最近千里科技的AI+車發(fā)布會可以說是看點拉滿，前榮耀掌門人趙明正式亮相車圈，不僅帶來了全新的智駕技術，還直接立下了一個極具野心的目標：到2028年，讓千里智駕方案上車量突破800萬臺，沖刺全球最大智駕供應商。

對于行業(yè)來說，800萬裝車量絕對是一個重量級數(shù)字。目前千里科技已經有46萬用戶裝車，智駕激活率高達92%，還積累了800萬公里真實路況數(shù)據，商業(yè)化落地能力已經得到驗證。但從幾十萬量級躍升至800萬，意味著要在短短三年內實現(xiàn)量級式爆發(fā)，不僅考驗技術迭代速度，更考驗供應鏈、車企合作與市場滲透能力。

技術層面，千里科技選擇了一條差異化路線，堅定All in L4級智能駕駛，用高階技術下放做普惠智駕，不靠激光雷達堆料，而是依托階躍星辰大模型實現(xiàn)原生智駕驅動。從ASD 3.0快速迭代到4.0僅用三個月，效率在行業(yè)內十分突出。同時還強調“腦體協(xié)同”，讓AI智能體真正融入用車場景，極氪8X也首發(fā)搭載了最新的千里智駕系統(tǒng)，產品實力直接對標行業(yè)頭部。

更讓人意外的是，千里并不滿足于只做供應商，還同步推出了全新汽車品牌“游心PALLADE”，車型覆蓋轎車與SUV，定價在20-40萬區(qū)間，直接切入主流新能源市場。從技術賦能到自主造車，從軟件定義汽車到硬件落地產品，千里的布局遠比外界想象得更完整。

趙明也表態(tài)會為AI事業(yè)投入十年以上，足見其長期深耕的決心。800萬的目標聽起來大膽，但背后有成熟的技術、真實的數(shù)據、完善的生態(tài)以及強大的商業(yè)化能力支撐。

在智駕進入決賽圈的當下，千里科技用速度和實力重新劃定行業(yè)門檻，也讓國產智駕真正具備了沖擊全球第一的底氣。對消費者而言，更卷的技術意味著更便宜、更好用的智駕體驗，未來出行也會迎來新一輪變革。