【CNMO科技消息】在C-NCAP實(shí)施20周年之際，嵐圖汽車董事長(zhǎng)、黨委書記盧放用親歷者的視角回顧了中國(guó)汽車安全20年的跨越式發(fā)展，更對(duì)五星評(píng)級(jí)常態(tài)化現(xiàn)象給出了解讀。

C-NCAP

盧放在文中提到一個(gè)細(xì)節(jié)：2000年左右，安全氣囊和預(yù)緊式安全帶還不是車輛標(biāo)配。短短二十多年后的今天，多氣囊布局已成行業(yè)基本門檻，車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、整車安全理念都實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。近年來，網(wǎng)絡(luò)上對(duì)C-NCAP五星評(píng)級(jí)常態(tài)化的質(zhì)疑聲不斷，許多人認(rèn)為標(biāo)準(zhǔn)太容易達(dá)到。但盧放給出了完全不同的視角：標(biāo)準(zhǔn)越來越嚴(yán)，但拿五星的車越來越多，恰恰說明中國(guó)車越來越安全，中國(guó)汽車工業(yè)正在飛速進(jìn)步。C-NCAP已是全球最嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)之一，20年前我們?cè)趯W(xué)習(xí)跟隨歐美，今天已比肩甚至超越國(guó)際水平。

盧放強(qiáng)調(diào)，五星評(píng)級(jí)從“少數(shù)車型的榮譽(yù)”變成“多數(shù)車型的標(biāo)配”，意味著安全從豪華車的專屬配置變成普通消費(fèi)者也能享受的基本權(quán)利。十萬元級(jí)別的自主品牌車型也能提供與豪華車相當(dāng)?shù)呐鲎舶踩阅?，這是中國(guó)汽車工業(yè)最大的進(jìn)步。五星常態(tài)化背后，是全體汽車從業(yè)者對(duì)用戶生命健康的敬畏，以及避免交通事故帶來社會(huì)損失的責(zé)任與初心。

盧放從大學(xué)時(shí)期研究汽車安全，到牽頭建立首個(gè)碰撞安全實(shí)驗(yàn)室，再到創(chuàng)立嵐圖汽車，二十余年堅(jiān)守在安全第一線。這種經(jīng)歷讓?shí)箞D從誕生之初就擁有了“安全基因”，嵐圖提出“安全是最大的豪華”，不是營(yíng)銷話術(shù)，而是創(chuàng)始人技術(shù)信仰的自然延伸。如今，安全已成為嵐圖最受用戶認(rèn)可的標(biāo)簽，30多萬個(gè)家庭選擇了嵐圖。

盧放最后指出，隨著智能化技術(shù)發(fā)展，安全的內(nèi)涵正在被重新定義。被動(dòng)安全依然重要，但主動(dòng)安全、信息安全、功能安全成為新關(guān)注點(diǎn)。嵐圖提出“全方位守護(hù)用戶安全”，在傳統(tǒng)安全基礎(chǔ)上疊加智能化主動(dòng)防護(hù)能力，這或許是智能汽車時(shí)代安全觀的正確打開方式。