兩輪電動車開始拼智能化，電動三輪車也沒有落下，開始增加智能化功能。買電動三輪車時，銷售經常會提到“AI座艙”、“L2級輔助”，這些真是你需要的嗎？行內人告訴你答案。

說實話，這種所謂的科技感，不要太當真了，很多廠家為了賺取更高的利潤，開始把電動車那一套用到了電動三輪車上，電動三輪車的智能化成為再次宣傳的噱頭，同樣配置的車輛加上藍牙或者裝個大屏，價格立馬多了兩三千，真的值嗎？

要搞懂什么是真智能，什么是偽智能

當然了，智能化功能的確可以給電動車帶來便利，而且關鍵時候還可以保障安全，同樣是智能化功能，還要注意區(qū)分真智能與偽智能，微智能則是為了賺更高的利潤而生的。

真智能指的是能夠幫你真正解決問題，比如下雨天路滑剎不住，智能剎車系統(tǒng)幫你穩(wěn)住，上陡坡的時候，電動車會溜坡，坡道輔助可以讓你安全爬坡。轉彎的時候會出現側翻，tcs牽引力控制系統(tǒng)能夠幫你平穩(wěn)行駛，這些功能確實給車主帶來了實惠。

偽智能則不同，雖然看上去很花哨，但是對車主來說沒有多大用處，只是白花冤枉錢。比如車載ktv、語音對話、大屏幕刷視頻等等，這些功能完全可以用手機來代替，為什么還要在電動三輪車上出現的，除了增加成本，分散注意力外，沒有一點好處。

這5種功能都是偽智能

為了防止老年人在買電動三輪車時白花冤枉錢，通過對各種電動三輪車的所謂智能化進行總結，行內人認為，這5種功能都屬于偽智能，如果電動車配置這樣的功能，不要考慮購買。

AI智能座艙：別想多了，意思就是這車能連藍牙放歌，能接電話。

健康駕駛系統(tǒng)：聽著像醫(yī)療設備，其實就是座椅能調角度，帶個通風。

L2級輔助駕駛：這是最大的坑！幾千塊的三輪車，哪來的毫米波雷達？所謂的L2，頂天了就是個倒車影像加定速巡航。真信了這個，到時候出了事哭都來不及。

萬物互聯(lián)：其實就是能連手機APP，看看剩多少電、車在哪。這功能十年前的電動車就有了，現在換個馬甲就敢叫“萬物互聯(lián)”？

未來科技：這詞最玄乎，翻譯過來就是“還沒研發(fā)出來”。你買了車，這功能就是個擺設，永遠在“即將上線”中。

怎么樣避免被銷售忽悠

為了防止買到偽智能的電動三輪車，避免多花冤枉錢，行內人告訴你如何避免被銷售忽悠，只需要這三招就可以了，能夠讓你省下幾千塊。

試駕只是硬核的功能

在對于電動三輪車試駕的時候，不要聽銷售的宣傳，比如給你演示如何使用大屏看視頻，直接告訴他，自己要試一下智能剎車，需要試試坡道駐防，同時還要試一下電動三輪車的tcs牽引力控制系統(tǒng)，如果這些沒有或者反應遲鈍的話，說明車輛的配置還有待升級。

滿足自己的實際使用需求

如果商家在給你吹噓ai語音控制，你就直接問他，語音可以用來打開空調，或者可以調大燈嗎？是否可以關閉窗戶？如果還是只能用來切歌、打電話，那這樣的語音控制根本算不上智能。

買車要講究性價比

在買電動三輪車的時候，更要注重性價比，看一下，同配置的非智能款與智能款之間的差價，，如果智能款車型比低配版的高了1500元以上，那絕對是在收智商稅，沒有必要為了這些所謂的智能化功能多花1000多塊。

總結

電動三輪車只是個代步工具，而不是用來玩兒的電動玩具，如果只是用來代步的話，行內人建議還是實際功能多一些才好，增加了那些沒用的所謂智能化功能，不僅用不到，反而多花了冤枉錢。